بطارية الطائرة بدون طيّار الخاصة بي لا تشحن: ماذا يجب أن أفعل؟ مقدمة تُعَدّ بطارية الطائرة بدون طيّار المصدر الرئيسي للطاقة الذي يدعم المحركات ووحدة التحكم في الطيران والكاميرا والمكونات الإلكترونية الأخرى. وعندما لا تتمكن بطارية الطائرة بدون طيّار من الشحن بشكلٍ صحيح، فقد تؤدي إلى...
عرض المزيد
١. المقدمة: التحديات الشائعة عند السفر جواً بالطائرة المُسيرة. يضطر مصوّرو الجو المحترفون وطيارو الطائرات المُسيرة المحترفون في كثير من الأحيان إلى السفر جواً مع طائراتهم المُسيرة. ومع ذلك، يشعر معظم الناس بالارتباك عند أول تجربة لهم للسفر جواً بالطائرة المُسيرة. إنهم…
عرض المزيد
مقدمة أولى: المصادر الرئيسية للطاقة المستخدمة في الطائرات المُسيرة هي بطاريات الليثيوم-أيون وبطاريات الليثيوم-بوليمر (ليبو). وبفضل كثافتها العالية للطاقة، وتصميمها الخفيف الوزن، وأدائها المستقر في التفريغ، أصبحت هذه البطاريات المعيار الصناعي، ما يلبّي...
عرض المزيد
أولاً: التّعريف ومبدأ العمل لبطاريات الليثيوم بوليمر تَنتمي بطاريات الليثيوم بوليمر إلى عائلة بطاريات الليثيوم-أيون، وتتميّز باستخدامها إلكتروليت بوليمر (عادةً ما يكون على هيئة هلام بوليمر) بدلًا من الإلكتروليت السائل التقليدي. وهذه...
عرض المزيد
دليل شامل لبطاريات الطائرات المُسيرة: الأنواع ومواصفات الأداء ومعايير السلامة واختيار الشركات المصنعة ١. المقدمة وباعتبارها القلب النابض للمركبات الجوية غير المأهولة (UAVs)، فإن البطاريات تحدد بشكل مباشر الأداء العام للطائرات...
عرض المزيد
مقدمة: تصنَّف بطاريات الطائرات المسيرة كسلع خطرة لأنها تحتوي على كميات كبيرة من الطاقة المخزَّنة. وقد يؤدي التغليف غير السليم إلى حدوث دوائر قصيرة أو ارتفاع درجة الحرارة أو نشوب حريق أو تأخير في الشحن. سواء كنت تشحّن بطارية واحدة أو شحنة كبيرة...
عرض المزيد
مقدمة: بطاريات الطائرات المُسيرة هي قلب كل مركبة جوية غير مأهولة (UAV). وهي توفر الطاقة اللازمة للطيران وتؤثر مباشرةً في مدة الطيران، والسعة التحميلية، والأداء العام، وسلامة التشغيل. سواء كنت تستخدم طائرة مسيرة لأغراض استكشافية أو للاستخدام التجاري أو لأي غرض آخر...
عرض المزيد
مقدمة: شحن الطائرة المُسيرة باستخدام بنك طاقة أصبح تحوّلًا جذريًّا للمصوِّرين الجويِّين، والمفتشين، وهواة التحليق الذين يحتاجون إلى وقت طيران أطول بعيدًا عن مصادر الطاقة التقليدية. ومع ذلك، يقلِّل كثير من الطيَّارين من أهمية التعقيدات المرتبطة بهذا الأسلوب...
عرض المزيد
الإجابة الصادقة: هذا يعتمد. وهذا ليس تهرّباً. فبطاريتان متطابقتان تماماً، تُداران من قِبل طيارين مختلفين، على نموذجين مختلفين، وفي ظروف جوية مختلفة — قد تتفاوت مدة الطيران بينهما بأكثر من الضعف. وتدلّ عبارة «١٣٠٠ ملي أمبير في الساعة» على كمية…
عرض المزيد
كيفية التخلص من بطاريات الطائرات المُسيرة ١. المقدمة تُشكّل بطاريات الطائرات المُسيرة العمود الفقري للطاقة في المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs). ومع توسع استخدام الطائرات المُسيرة من قِبل المستهلكين والصناعات، يزداد عدد البطاريات المستهلكة أو التالفة أو المتدهورة بشكل متناسب...
عرض المزيد
لقد تطوَّرت الطائرات المُسيَّرة غير المأهولة (UAVs) بشكلٍ كبيرٍ يتجاوز بكثير أصولها كألعاب هواية، وأصبحت أصولًا لا غنى عنها في مختلف القطاعات حول العالم. فاليوم، تُستخدم الطائرات المُسيَّرة على نطاق واسع في مجالات الخدمات اللوجستية، والنقل الطبي، والزراعة الدقيقة، والبنية التحتية...
عرض المزيد
١. المقدمة تُعَدُّ بطاريات الليثيوم بوليمر (LiPo) وبطاريات الليثيوم الذكية مصادر الطاقة الأساسية للطائرات المُسيَّرة غير المأهولة (UAVs). ويؤثر وضع البطاريات الصحي تأثيرًا مباشرًا على مدة التحليق، واستقرار القدرة، والتشغيل الفعّال...
عرض المزيد