ບາດເທີຣີ່ຂອງເຮືອບິນບໍ່ສາມາດຊາດໄດ້: ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດ? ສະເໝືອນນຳ ບາດເທີຣີ່ຂອງເຮືອບິນແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼັກທີ່ສະໜັບສະໜູນມໍເຕີ, ຕົວຄວບຄຸມການບິນ, ເຄື່ອງຖ່າຍຮູບ, ແລະ ສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ. ເມື່ອບາດເທີຣີ່ຂອງເຮືອບິນບໍ່ສາມາດຊາດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
1. ການນຳເຂົ້າ: ບັນຫາທົ່ວໄປໃນການເດີນທາງດ້ວຍເຄື່ອງບິນທີ່ບິນໄດ້ດ້ວຍຕົວເອງ (Drone) ໂດຍເຮືອບິນ ຜູ້ຖ่ายຮູບທາງອາກາດ ແລະ ນັກບິນ drone ມືອາຊີບມັກຈະຕ້ອງເດີນທາງດ້ວຍເຮືອບິນພ້ອມກັບ drone ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສ່ວນຫຼາຍຄົນຈະຮູ້ສຶກສັບສົນເວລາທີ່ເດີນທາງດ້ວຍ drone ໃນຄັ້ງທຳອິດ. ພວກເຂົາ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
I. ການນຳເຂົ້າ ແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼັກສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (drone) ແມ່ນຖ່ານໄຟ lithium-ion ແລະຖ່ານໄຟ lithium-polymer (LiPo). ເນື່ອງຈາກຄວາມໜາແໜ້ນພະລັງງານສູງ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ແລະປະສິດທິພາບການປ່ອຍພະລັງງານທີ່ສະຖຽນ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກຳ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
I. ນິຍາມ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແບດເຕີຣີ່ LiPo ແບດເຕີຣີ່ LiPo ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕະກູນແບດເຕີຣີ່ ion ລີເທີອຸມ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການໃຊ້ອີເລັກໂтрອລິດທີ່ເປັນ polymers (ມັກຈະເປັນ polymers ທີ່ມີລັກສະນະເປັນເຈວ) ແທນທີ່ຈະໃຊ້ອີເລັກໂтрອລິດແບບເຫຼວທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄູ່ມືທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບແບດເຕີຣີ່ຂອງເຮື່ອງບິນ: ປະເພດ, ພາລາມິເຕີດ້ານປະສິດທິພາບ, ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເລືອກຜູ້ຜະລິດ 1. ສຳເຫດນຳເຂົ້າ ເປັນສ່ວນຫຼັກທີ່ໃຫ້ພະລັງງານແກ່ຍານອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAV), ແບດເຕີຣີ່ຈະກຳນົດປະສິດທິພາບທັງໝົດຂອງຍານອາກາດໂດຍກົງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການນຳເຂົ້າສະເປັກດຣອນ ຂ່າວສຳລັບການຂົນສົ່ງ ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ ເນື່ອງຈາກມີພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ຫຼາຍ. ການຫໍ່ຫຸ້ມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະບົບລັດຕະບານສັ້ນ, ຮ້ອນຈົນເຖິງຈຸດທີ່ເກີດໄຟໄໝ້ ຫຼື ການຈັດສົ່ງຊ້າ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຈັດສົ່ງຖ່ານດຽວ ຫຼື ຈຳນວນຫຼາຍ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການແນະນຳ ຂ່າວສາກົນຂອງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAV) ແມ່ນຢູ່ທີ່ຖ້ານີ້. ມັນສະໜອງພະລັງງານທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການບິນ ແລະ ສົ່ງຜົນຕໍ່ເວລາບິນ, ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ, ຄວາມສາມາດທັງໝົດ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໃຊ້ເຮືອບິນສຳລັບການ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ສະເໜີ ການຊາດແບດເຕີຣີ່ຂອງເຮືອບິນບໍລິສຸດດ້ວຍພາວເວີ່ແບງກ໌ ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ປ່ຽນເກມສຳລັບຜູ້ຖ่ายຮູບທາງອາກາດ, ຜູ້ກວດສອບ, ແລະ ຜູ້ທີ່ຊົມໃຊ້ເປັນຄວາມສຸກ ທີ່ຕ້ອງການເວລາບິນທີ່ຍາວນານຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຢູ່ຫ່າງຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານທຳມະດາ. ເຖີງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັກບິນຫຼາຍຄົນຍັງບໍ່ເຂົ້າໃຈຄວາມສຳຄັນຂອງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄຳຕອບທີ່ຊື່ສັດ: ມັນຂຶ້ນກັບ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການຫຼີກເລີ່ຍງານ. ຂາວໄຟໃນສອງອັນທີ່ເທົ່າກັນ, ບິນໂດຍນັກບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນການປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ – ເວລາບິນສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ. "1300mAh" ບອກທ່ານວ່າຈຳນວນ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ວິທີຈັດການຖ່ານບິນດຣອນ 1. ສຳລັບຄຳນຳເຂົ້າ ຖ່ານດຣອນເປັນສ່ວນຫຼັກທີ່ໃຫ້ພະລັງງານແກ່ຍານບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAV) ທີ່ທັນສະໄໝ. ເມື່ອການໃຊ້ດຣອນທັງໃນການບໍລິໂພກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳເພີ່ມຂຶ້ນ ຈຳນວນຖ່ານທີ່ຖືກໃຊ້ຮອດຈົບ ສຳລັບການເສຍຫາຍ ຫຼື ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳກໍຈະເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຍານບິນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAVs) ໄດ້ພັດທະນາໄປຫຼາຍກວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຫຼີ້ນຂອງຜູ້ຮັກອາຊີບ, ແລະ ເປັນຊັບສິນທີ່ຈຳເປັນຢູ່ໃນທຸກອຸດສາຫະກຳທົ່ວໂລກ. ປັດຈຸບັນ, ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນດ້ານການຈັດສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງດ້ານການແພດ, ການເກືອບທຳການທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກພື້ນຖານ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
1. ການນຳເຂົ້າ ຂ່າວສານ ລີເທີຽມ-ໂປລີເມີ (LiPo) ແລະ ຂ່າວສານລີເທີຽມ-ອີອົນ ທີ່ມີຄວາມສະຫຼາດ ແມ່ນເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼັກຂອງ ຍານບິນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAVs). ສະຖານະສຸຂະພາບຂອງຂ່າວສານ ມີຜົນຕໍ່ເວລາບິນ, ຄວາມສະຖຽນຂອງພະລັງງານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ