ທ່ານຊາດໄຟແບດເຕີຣີຂອງເຮືອບິນບໍ?

ຄຳນຳ

ປັດຈຸບັນນີ້, ເຮືອບິນບໍໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງແຜ່ຫຼາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈດ້ານການຖ່າຍຮູບຈາກທ້ອງຟ້າ, ຜູ້ສຳຫຼວດດ້ານອຸດສາຫະກຳ, ຜູ້ປະກອບການດ້ານກະສິກຳ ແລະ ນັກແຂ່ງຂັນ FPV. ບໍ່ວ່າຈະເປັນພາລະກິດໃດ, ຄຸນນະສົມບັດຂອງແບດເຕີຣີ່ຈະກຳນົດເວລາບິນ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່. ວິທີການປຸກໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຈຸຂອງແບດເຕີຣີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຖາວອນ, ແບດເຕີຣີ່ບວມ ຫຼື ເກີດເຫດໄຟໄໝ້ໄດ້. ຄູ່ມືຄົບຖ້ວນນີ້ຈະຄົບຄຸມຂະບວນການປຸກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ, ວິທີການຕັດສິນໃຈວ່າແບດເຕີຣີ່ເຕັມ, ວິທີການປຸກໄຟສຳລັບເຫດສຸກເສີນ, ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ, ແລະ ຄຳແນະນຳການດູແລແບດເຕີຣີ່ – ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໃຊ້ແບດເຕີຣີ່ໄດ້ດົນທີ່ສຸດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຂື້ນຈາກຄວາມບໍ່ປອດໄພ.

1. ພື້ນຖານຂອງແບດເຕີຣີ່ເຮືອບິນບໍ

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ drones ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະອຸດສາຫະ ກໍາ ໃຊ້ ຫມໍ້ ໄຟ lithium polymer (LiPo) ເຊິ່ງຖືກ ນໍາ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ມີນ້ ໍາ ຫນັກ ເບົາແລະຄວາມ ຫນາ ແຫນ້ນ ຂອງພະລັງງານສູງ. ບາງ Drone ອຸດສາຫະ ກໍາ ທີ່ມີຄວາມທົນທານຍາວແມ່ນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍແບັດເຕີຣີ lithium NMC (Nickel Manganese Cobalt) semi-solid ເພື່ອໃຫ້ມີອາຍຸການ ດໍາ ເນີນຊີວິດຍາວນານ.

ແບັດເຕີຣີລິດຽມທີ່ໃຊ້ກັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ແມ່ນມີຄວາມລະອຽດອ່ອນທາງເຄມີ. ບໍ່ຄືກັບແບັດເຕີຣີແຫ້ງ ທໍາ ມະດາ, ແບັດເຕີຣີ LiPo ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າ, ກະແສໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມອ້ອມແອ້ມ, ແລະການເກັບຮັກສາສາກໄຟໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະປຶກສາຄູ່ມືທາງການຂອງ Drone ເພື່ອຢືນຢັນ ຈໍາ ນວນຈຸລັງ, ແຮງດັນສາກໄຟມາດຕະຖານ, ແລະ ກໍາ ລັງສາກໄຟທີ່ຖືກ ກໍາ ນົດ.

2. ການເກັບຄ່າສາກໄຟແບບປົກກະຕິຢ່າງປອດໄພ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກະກຽມເຄື່ອງສາກໄຟມືອາຊີບທີ່ ເຫມາະ ສົມ

ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟຕົ້ນສະບັບເທົ່ານັ້ນ ທີ່ມາພ້ອມກັບ Drone ຫຼື ເຄື່ອງສາກໄຟສະມາດໂຟນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ ໍາ ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມບໍ່ສາມາດສົມດຸນແຮງດັນຂອງແຕ່ລະຈຸລັງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເກີນແລະປົນງ່າຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການກວດສອບສະພາບຂອງຖ່ານກ່ອນການຊາດ

ກວດສອບຢ່າງລະມັດລະເມີນທີ່ເນື້ອໜັງຂອງຖ່ານສຳລັບການບວມ, ສິ່ງທີ່ເຈาะຜ່ານ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼື ຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກເຜົາ. ຢ່າຊາດຖ່ານທີ່ເສຍຫາຍເດັດຂາດ – ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້ຢ່າງຮຸນແຮງ. ຖ້າພົບເຫັນການປ່ຽນຮູບແບບໃດໆ, ພ້ອມທັງຢຸດການໃຊ້ຖ່ານທັນທີ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຂໍ້ຄຳແນະນຳໃນການຊາດທີ່ມາດຕະຖານ

1. ຈົດຈຳຂ້ວນບວກ ແລະ ຂ້ວນລົບ, ແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນໄຟຟ້າຫຼັກ ແລະ ເສັ້ນໄຟຟ້າສຳລັບການຖ່ວງດຸນເຂົ້າກັບເຄື່ອງຊາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

2. ວາງຖ່ານໄວ້ເທິງພື້ນທີ່ທີ່ເລີຍ, ມີການລະບາຍອາກາດດີ, ແລະ ບໍ່ຕິດໄຟໄດ້, ເຊັ່ນ: ພື້ນຫີນຫຼື ຖົງເກັບຮັກສາຖ່ານ LiPo ທີ່ກັນໄຟ.

3. ເລີ່ມຕົ້ນການຊາດ ແລະ ຕິດຕາມຂະບວນການຢູ່ເสมື່ອໃດກໍຕາມ. ຢ່າເອົາຖ່ານໄວ້ໃນເວລາທີ່ກຳລັງຊາດໂດຍບໍ່ມີຄົນເບິ່ງແຍງເປັນເວລາທັງຄືນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ປ້ອງກັນການຊາດເກີນ

ເຄື່ອງທີ່ສາມາດຊາດໄຟຢ່າງອັດຕະໂນມັດຈະຕັດໄຟອັດຕະໂນມັດເມື່ອແບດເຕີຣີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄ່າຄວາມດັນ. ຖ້າໃຊ້ແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານ DC ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອຊາດໄຟດ້ວຍຕົວເອງ, ຄວນວັດຄ່າຄວາມດັນຂອງແຕ່ລະເຊວ (cell) ໂດຍປະກົດຕິ ແລະ ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີຣີ່ທັນທີທີ່ແບດເຕີຣີ່ເຕັມ. ການຊາດໄຟເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າຄວາມດັນຂອງແຕ່ລະເຊວເກີນ 4.2V ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການລຸກລາມຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງໄວວ່າ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຂໍ້ກຳນົດການເກັບຮັກສາຫຼັງຈາກຊາດໄຟ

ຖ້າແບດເຕີຣີ່ຈະບໍ່ຖືກນຳໃຊ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 1 ອາທິດ, ຄວນຮັກສາລະດັບການຊາດໄຟໄວ້ທີ່ 50%–60%. ຢ່າເກັບຮັກສາແບດເຕີຣີ່ໃນສະຖານະທີ່ເຕັມທັງໝົດ ຫຼື ວ່າງເปล່າທັງໝົດ. ຄວນເກັບຮັກສາແບດເຕີຣີ່ໄວ້ໃນຕູ້ທີ່ເຢັນ ແລະ ແຫ້ງ, ຫ່າງຈາກເຄື່ອງມືທີ່ເຮັດຈາກລາຍເຫຼັກເພື່ອປ້ອງກັນການລົດຕິກ.

3. ວິທີ 4 ວິທີທີ່ຈະຮູ້ວ່າແບດເຕີຣີ່ຂອງເຮືອບິນບັນຍາກາດ (drone) ແມ່ນເຕັມແລ້ວ

1. ແສງສະແດງ LED: ແບດເຕີຣີ່ ແລະ ເຄື່ອງຊາດໄຟສ່ວນຫຼາຍຈະປ່ຽນເປັນສີຂຽວ ຫຼື ດັບແສງທັງໝົດເມື່ອເຕັມ.

2. ລະບົບຈັດການແບດເຕີຣີ່ (BMS): ສາມາດກວດສອບເປີເຊັນຕໍ່ຂອງແບດເຕີຣີ່ໃນເວລາຈິງໄດ້ຜ່ານຮີໂມດຄອນໂтрອລເຮືອບິນບັນຍາກາດ ຫຼື ພາບເຄື່ອງທີ່ຢືນຢັນຈາກຜູ້ຜະລິດ.

3. ການແຈ້ງເຕືອນໃນໜ້າຈໍຂອງທີ່ຊາດ: ທີ່ຊາດມືອາຊີບຈະສະແດງຄຳວ່າ "ເຕັມ" ແລະ ສົ່ງສຽງເປີບເມື່ອການຊາດສຳເລັດ.

4. ການທົດສອບຄ່າຄວາມດັນດ້ວຍມູນຕີເມີເຕີ: ສຳລັບຖ້າໄຟຟ້າ LiPo ສະເຕີຣິ່ງ 4S ມາດຕະຖານ, ຄວາມດັນຂອງແຕ່ລະເຊວ (cell) ຈະເຖິງ 4.2V ແລະ ຄວາມດັນລວມຈະເຖິງ 16.8V ເມື່ອຖືກຊາດເຕັມ.

4. ການຊາດສຳລັບເຫດສຸກເສີນໂດຍບໍ່ໃຊ້ທີ່ຊາດເພື່ອແທ້ນດຣອນ (ບໍ່ແນະນຳ)

ພວກເຮົາແນະນຳຢ່າງເຂັ້ມງວດໃຫ້ບໍ່ຊາດຖ້າໄຟຟ້າຂອງດຣອນໂດຍບໍ່ໃຊ້ທີ່ຊາດທີ່ມີຄວາມສົມດຸນ. ວິທີການຊາດທີ່ບໍ່ເປັນທາງການອາດເຮັດໃຫ້ຖ້າໄຟຟ້າເສຍຫາຍ, ເກີດໄຟໄໝ, ຫຼື ຖືກລະເບີດ. ການດຳເນີນການນີ້ຄວນເຮັດເທື່ອດຽວເທົ່ານັ້ນໃນເຫດສຸກເສີນທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ພຽງແຕ່ເມື່ອທ່ານມີຄວາມຮູ້ດ້ານໄຟຟ້າທີ່ພຽງພໍ:

1. ການຊາດຜ່ານ USB ດ້ວຍພະລັງງານຕ່ຳ: ດຣອນຂອງເດັກນ້ອຍທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍສາມາດຊາດໄດ້ຜ່ານ power bank, ລະບົບຄອມພິວເຕີ້, ຫຼື ຊ່ອງ USB ຂອງລົດ, ແຕ່ຄວາມໄວໃນການຊາດຈະຊ້າຫຼາຍ.

2. ທີ່ຊາດແສງຕາເວັນທີ່ສາມາດພົວພັນໄດ້: ເໝາະສຳລັບເຫດສຸກເສີນໃນເຂດນອກບ້ານ – ສາມາດໃຫ້ພະລັງງານຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ.

3. ອຸປະກອນຈ່າຍໄຟຟ້າ DC ທີ່ປັບໄດ້: ຕັ້ງຄ່າຄ່າເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຄ່າປະຈຸບັນຂອງການຊາດໃຫ້ເໝາະສົມຢ່າງແນ່ນອນກັບຈຳນວນເຊວເຊວຂອງຖ້າໄຟຟ້າ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ຖ້າໄຟຟ້າເສຍຫາຍຢ່າງຖາວອນ.

ສຳລັບການໃຊ້ປະຈຳວັນ, ການເກັບຮັກສາທີ່ຊາດເດີ້ມທີ່ຜະລິດເພື່ອໃຊ້ເທົ່ານັ້ນສຳລັບເຮືອບິນບັນຍາກາດເປັນທາງເລືອກທີ່ປອດໄພ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດ.

5. ການແກ້ໄຂບັນຫາ: ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດເມື່ອຖ້າໄຟຟ້າຂອງເຮືອບິນບັນຍາກາດບໍ່ສາມາດຊາດໄດ້

ຖ້າທີ່ຊາດບໍ່ສາມາດຈັບສັນຍານ ຫຼື ຊາດຖ້າໄຟຟ້າໄດ້, ກະລຸນາກວດສອບເຫດຜົນທີ່ເກີດຂຶ້ນເຖິງແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ເກີດຂຶ້ນທົ່ວໄປດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

6. ຜົນກະທົບຈາກການໃຊ້ພະລັງງານຖ່າຍສິ້ນເປັນເວລາບິນ

ຄົນເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍຄົນເຮັດລືມຄຳເຕືອນເຖິງຄວາມດັນຕ່ຳ ແລະ ບິນຕໍ່ໄປຈົນກວ່າພະລັງງານຈະເຫຼືອສູນ – ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຮ້າຍແຮງ:

1. ການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງທັນທີທັນໃດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຂອງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ.

2. ການຖ່າຍສິ້ນຢ່າງເລິກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄມີສານຂອງເຊວເລີ້ມທີ່ເຮັດຈາກລິດທິເອີມຽມ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈຸພະລັງງານຫຼຸດລົງຢ່າງຖາວອນ.

3. ຄວາມດັນຕ່ຳເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບຈັດການພະລັງງານຂອງແບດເຕີຣີ່ຖືກລ໊ອກ, ເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີ່ບໍ່ສາມາດຊາດໄດ້ເລີຍ.

ກົດເກນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການບິນ: ເປີດໃຊ້ໂມດກັບຄືນອັດຕະໂນມັດເມື່ອພະລັງງານເຫຼືອ 20%–30% – ຢ່າໃຊ້ພະລັງງານຈົນເຫຼືອສູນເດັດຂາດ.

7. ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດເມື່ອແບດເຕີຣີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວ – ແນວທາງທີ່ເປັນປະໂຫຍດເພື່ອຍືດເວລາໃຊ້ງານ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ

ເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງຢ່າງໄວ

1. ການເກົ່າຂອງແບດເຕີຣີ່ຫຼັງຈາກຖືກໃຊ້ຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງ – ຄວາມຈຸພະລັງງານຫຼຸດລົງ.

2. ອຸນຫະພູມຕ່ຳຈະຫຼຸດລົງກິດຈະກຳຂອງແບດເຕີຣີ່ທີ່ເຮັດຈາກລິດທິເອີມຽມ – ປະສິດທິພາບໃນການຖ່າຍສິ້ນຫຼຸດລົງ.

3. ການເຮັດວຽກທີ່ມີພະລັງງານສູງ: ການບິນທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຢ່າງຮຸນແຮງ, ການຂົນສົ່ງ LiDAR, ເຄື່ອງຖ່າຍຮູບທີ່ໜັກ, ແລະ ອຸປະກອນຖ່າຍສົ່ງວີດີໂອຈະເພີ່ມການໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງມີນັກ.

4. ການທຳລາຍແບດເຕີຣີ່ຈາກການທຳງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການທຳງານທີ່ຍາວນານເກີນໄປ, ການທຳງານທີ່ບໍ່ພໍເທົ່າທີ່ຕ້ອງການ, ຫຼື ການທຳງານທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການໄຫຼຂອງປະຈຸກຈະເຮັດໃຫ້ເຊວເສີຍຫາຍ.

5. ການເກັບຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການເກັບຮັກສາແບດເຕີຣີ່ໃນສະຖານະທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍພະລັງງານຫຼື ວ່າງເປົ່າຢ່າງສົມບູນເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນຈະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີ່ເຖົ້າໄວ.

ວິທີທີ່ມີປະສິດທິຜົນໃນການຍືດເວລາໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ່ ແລະ ເວລາບິນ

1. ການເກັບຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ: ເກັບຮັກສາແບດເຕີຣີ່ໃນອຸນຫະພູມຂອງຫ້ອງທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ 40%–60%. ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບແສງຕາເວັນໂດຍກົງ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນຈົນເກີນໄປ.

2. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ງານຈົນເຖິງຈຸດຕ່ຳສຸດ: ຊາດແບດເຕີຣີ່ທັນທີທີ່ບິນເສັ້ນທາງແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນການບິນສັ້ນກໍຕາມ.

3. ໃຊ້ເຄື່ອງຊາດທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດເດີມ ຫຼື ເຄື່ອງຊາດທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງເທົ່ານັ້ນ.

4. ອັບເດດເວີຊັ່ນຟີມແວຣຂອງເຮືອບິນບັນຍາກາດ ແລະ BMS ໂດຍປະຈຳເພື່ອປັບປຸງອັລກົລິດີມການຈັດສົ່ງພະລັງງານ.

5. ການກວດສອບກ່ອນບິນ: ກວດສອບເພື່ອຄົ້ນຫາສິ່ງຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການບວມ, ການຮັ່ວໄຫຼ, ແລະ ການຮ້ອນຜິດປົກກະຕິກ່ອນການບິນທຸກຄັ້ງ.

6. ເວລາທີ່ໃຫ້ແບດເຕີຣີ່ເຢັນ: ໃຫ້ແບດເຕີຣີ່ເຢັນຢ່າງສົມບູນກ່ອນຈະຊາດໃໝ່ຫຼັງຈາກການບິນ.

8. ຄຳເຕືອນດ້ານຄວາມປອດໄພສຸດທ້າຍ

ການຊາດແບດເຕີຣີ່ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ການດູແລທີ່ຖືກຕ້ອງ ແມ່ນເປັນພື້ນຖານຂອງການບິນເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຢ່າງຍືນຍົງ ແລະ ສະຖຽນ. ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ມາດຕະຖານຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ບັນຍາກາດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແທນແບດເຕີຣີ່:

1. ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການໃຊ້ງານທີ່ຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີ່ໃຫ້.

2. ຈັດຫາເຄື່ອງຊາດແບດເຕີຣີ່ອັດສະຈັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຖົງເກັບແບດເຕີຣີ່ LiPo ທີ່ກັນໄຟ.

3. ຍົກເລີກ ແລະ ຂະບວນການແບດເຕີຣີ່ທີ່ເກົ່າ, ສະຫຼາກ, ຫຼື ຮັ່ວໄຫຼທັນທີ.

ຄູ່ມືນີ້ໃຫ້ຂັ້ນຕອນການຊາດແບດເຕີຣີ່ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຢ່າງປອດໄພຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ລວມເຖິງການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ມາດຕະຖານ, ວິທີການປະເມີນວ່າແບດເຕີຣີ່ໄດ້ຮັບການຊາດເຕັມ, ຕົວເລືອກການຊາດໃນເວລາເກີດເຫດສຸກເສີນ, ຄຳແນະນຳໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ, ແລະ ວິທີການດູແລ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ່, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີຣີ່ສະຫຼາກ ແລະ ຊາດຈົນເຖິງຂີດຕ່ຳສຸດ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟໄໝ້ດ້ວຍນິສັຍທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການຊາດ ແລະ ຈັດເກັບ.