ວິທີເລືອກແບດເຕີຣີ່ສຳລັບ drone

ການເລືອກຖ່ານໄຟທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີປີກ (drone) ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ເວລາບິນ ພະລັງງານ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານໂດຍລວມ. ຖ່ານໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸເຕັມທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າດີກວ່າເສມີໄປ ເນື່ອງຈາກຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ່ານໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດຄວນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມກັບມໍເຕີ ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ ມິຕິທາງຮ່າງກາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈຂອງເຮືອບິນບໍ່ມີປີກ.

ขนาดและน้ำหนัก

ຖ່ານໄຟຕ້ອງສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງພາຍໃນ ຫຼື ຢູ່ເທິງເຮືອບິນບໍ່ມີປີກ. ກະລຸນາກວດສອບຄວາມຍາວ ຄວາມກວ້າງ ຄວາມສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງຖ່ານໄຟກ່ອນຈະຊື້.

ຖ່ານໄຟທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນມັກຈະໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ ແຕ່ກໍຍັງເພີ່ມນ້ຳໜັກອີກດ້ວຍ. ນ້ຳໜັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນ ເຊິ່ງອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາບິນທີ່ຄາດຫວັງໄວ້. ເປົ້າໝາຍແມ່ນການຊອກຫາຖ່ານໄຟທີ່ໃຫ້ພະລັງງານພໍເທົ່າທີ່ຕ້ອງການ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນບໍ່ມີປີກໜັກເກີນໄປ.

ຄວາມຈຸ

ຄວາມຈຸຂອງຖ່ານໄຟມັກວັດແທກເປັນ mAh ຫຼື Ah. ໂດຍທົ່ວໄປ ຄວາມຈຸທີ່ສູງຂຶ້ນຈະໝາຍເຖິງເວລາບິນທີ່ຍາວຂຶ້ນ.

ແຕ່ວ່າຄວາມຈຸບໍ່ຄວນເກີນນ້ຳໜັກຂອງຖ່ານ. ຖ້າຖ່ານໃຫຍ່ເກີນໄປ ອາດຈະຫຼຸດທຳມາດຂອງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ເນື່ອງຈາກຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍມັນ.

ເລືອກຄວາມຈຸທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງທ່ານສາມາດຮັບໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ໂດຍຍັງຄົງຢູ່ໃນນ້ຳໜັກເວລາບິນຂຶ້ນທີ່ແນະນຳ.

ຕົວເກັບຄວາມດັ່ງເດີມ

ຄ່າຄວາມຕ່າງ»ຂອງຖ່ານມີຜົນຕໍ່ປະລິມານພະລັງງານທີ່ສາມາດໃຫ້ແກ່ມໍເຕີ.

ຖ່ານສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບມັກຖືກອະธິບາຍດ້ວຍການຈັດລຽງເຊວ (cell) ເຊັ່ນ: 4S, 6S ຫຼືສູງກວ່າ. ກ່ອນຈະເລືອກຖ່ານ ຕ້ອງກວດສອບຂອບເຂດຄວາມຕ່າງ»ທີ່ມໍເຕີ ແລະ ESC ສາມາດຮັບໄດ້.

ຄວາມຕ່າງ»ທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະອາດຈະປັບປຸງທຳມາດໃນລະບົບບາງຢ່າງ ແຕ່ການໃຊ້ຄວາມຕ່າງ»ທີ່ເກີນຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບມໍເຕີ ຫຼືອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ.

ຕ້ອງເລືອກຄວາມຕ່າງ»ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບພະລັງງານທັງໝົດຂອງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ.

ອັດຕາການວິ泰国

ອັດຕາການປ່ອຍປະຈຸບັນ (discharge rate) ທີ່ມັກສະແດງເປັນຄ່າ C rating ບອກເຖິງປະລິມານປະຈຸບັນທີ່ຖ່ານສາມາດສະໜອງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ການຄຳນວນງ່າຍໆແມ່ນ:

ປະຈຸບັນສູງສຸດ = ຄວາມຈຸ (Ah) × ຄ່າ C rating

ຕົວຢ່າງ: ຖ່ານ 5 Ah ທີ່ມີຄ່າ C rating 20 ມີຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງປະຈຸບັນທີ່ທິດສະດີແມ່ນ 100 A.

ເຄື່ອງບິນບັນຍາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງອາດຈະຕ້ອງການອັດຕາການປ່ອຍໄຟຟ້າສູງ ເນື່ອງຈາກມໍເຕີຂອງມັນດຶງໄຟຟ້າຈຳນວນຫຼາຍ. ເຄື່ອງບິນທີ່ບິນໄດ້ຢືນຍາວອາດຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຫຼາຍຂື້ນຈາກຄວາມໜາແໜ້ນພະລັງງານທີ່ສູງຂື້ນ ແລະ ນ້ຳໜັກຖ່ານທີ່ເບົາລົງ.

ຖ່ານຄວນຈະສາມາດໃຫ້ໄຟຟ້າພຽງພໍແກ່ມໍເຕີໂດຍບໍ່ເພີ່ມນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່

ຂໍ້ຕໍ່ຖ່ານຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງບິນ.

ຕົວຢ່າງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍປະກອບດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ XT60 ແລະ EC3. ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນຈະໃຫ້ການຕິດຕໍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ສາມາດຮັບໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການໄດ້.

ສຳລັບຟະລີດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງບິນຫຼາຍຄັ້ນ, ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມາດຕະຖານສາມາດເຮັດໃຫ້ການຊາດໄຟ ແລະ ການປ່ຽນຖ່ານງ່າຍຂື້ນ.

ຄວນກວດສອບເລື້ອຍໆເຖິງປະເພດຂໍ້ຕໍ່, ລຳດັບຂອງຂໍ້ຕໍ່ (polarity), ຂະໜາດຂອງລວມໄຟ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບໄຟຟ້າ.

ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້

ຄຸນນະພາບຖ່ານມີຄວາມສຳຄັນທັງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບ.

ເລືອກຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ເຊິ່ງໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບຄວາມຈຸ, ແຕ່ງຕັ້ງ, ອັດຕາການປ່ອຍໄຟຟ້າ, ມິຕິ, ນ້ຳໜັກ, ຈຳນວນຄັ້ງທີ່ສາມາດຊາດ-ປ່ອຍໄຟຟ້າໄດ້, ອຸນຫະພູມໃນການໃຊ້ງານ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດໃນການຊາດໄຟ.

ສຳລັບແບດເຕີຣີ່ທີ່ປັບແຕ່ງເພື່ອໃຊ້ກັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (drone), ກະລຸນາພິຈາລະນາລະບົບຈັດການແບດເຕີຣີ່ (BMS), ຟັງຊັນການສື່ສານ, ການອອກແບບຂອງຂາຕໍ່ (connector), ແລະ ຄຸນລັກສະນະການປ້ອງກັນ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າແບດເຕີຣີ່ໃດເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານ, ມັນຈະດີກວ່າທີ່ຈະປຶກສາຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ຫຼື ຜູ້ສະໜອງແບດເຕີຣີ່ກ່ອນທີ່ຈະμຕັດສິນໃຈ.

ຕົວຢ່າງແບດເຕີຣີ່ Tcbest ARES

ຊຸດແບດເຕີຣີ່ Tcbest ARES ແມ່ນຖືກນຳສະເໜີເປັນວິທີແກ້ໄຂແບດເຕີຣີ່ລິທຽມ-ສະເຕີ (solid-state lithium) ທີ່ອອກແບບເພື່ອໃຊ້ເປັນພິເສດກັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ.

ຄຸນລັກສະນະຫຼັກຂອງມັນປະກອບດ້ວຍ: ຄວາມໜາແໜ້ນພະລັງງານສູງ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ຂະໜາດເລັກ, ມີຫຼາຍຮູບແບບໃຫ້ເລືອກ, ແລະ ມີອາຍຸການຊຳລະໄດ້ (cycle life) ມາກກວ່າ 300 ຄັ້ງ ໃນເງື່ອນໄຂການໃຊ້ງານທີ່ເໝາະສົມ.

ແບດເຕີຣີ່ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນພະລັງງານສູງ ສາມາດເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການນຳໃຊ້ກັບ UAV ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດບັນຈຸພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມນ້ຳໜັກຂອງເຮືອບິນຢ່າງມີນັກ.

ອາຍຸການໃຊ້ງານແລະປະສິດທິພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງແບດເຕີຣີ່ຍັງຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການຊຳລະ, ອຸນຫະພູມໃນເວລາໃຊ້ງານ, ລະດັບການຖອນພະລັງງານ (discharge depth), ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໃນເວລາບິນ, ແລະ ວິທີການເກັບຮັກສາ.

ການເລືອກແບດເຕີຣີ່ສຳລັບການນຳໃຊ້ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ຕ່າງກັນ

ເຮືອບິນບໍ່ທັງໝົດຕ້ອງການລັກສະນະຂອງຖ່ານໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ເຮືອບິນ FPV ສຳລັບການແຂ່ງຂັນມັກຈະຕ້ອງການຖ່ານໄຟທີ່ສາມາດປ່ອຍພະລັງງານໄດ້ສູງ ແລະ ມີພະລັງງານອັດຕາສູງ. ເຮືອບິນສຳລັບຖ່າຍຮູບມັກຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມສະຖຽນຂອງພະລັງງານ ແລະ ເວລາບິນທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ

ເຮືອບິນສຳລັບການເກືອບສົງຕ້ອງການຖ່ານໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນນ້ຳໜັກທີ່ຫນັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງງານສູງ. ເຮືອບິນສຳລັບການແຜນທີ່ ແລະ ການສຳຫຼວດມັກຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຖ່ານໄຟທີ່ເບົາ ແຕ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນພະລັງງານສູງ

ເຮືອບິນທີ່ສາມາດບິນໄດ້ຢູ່ໃນອາກາດໄດ້ນານຕ້ອງມີການຖ່ວງດຸນຢ່າງລະມັດລະວັງລະຫວ່າງຄວາມຈຸ, ຄ່າຄວາມຕ້ານ, ນ້ຳໜັກຂອງຖ່ານໄຟ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ການອອກແບບຂອງເຮືອບິນ

ປັດໄຈອື່ນໆທີ່ຄວນພິຈາລະນາ

ອຸນຫະພູມໃນເວລາໃຊ້ງານສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຖ່ານໄຟ. ອາກາດເຢັນອາດຈະຫຼຸດລົງຄວາມຈຸທີ່ໃຊ້ໄດ້ຊົ່ວຄາວ, ໃນຂະນະທີ່ອາກາດຮ້ອນເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ຖ່ານໄຟເຖົ້າໄວຂຶ້ນ

ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການຊາດຖ່ານໄຟກໍຄວນຖືກພິຈາລະນາດ້ວຍ, ໂດຍເປີດເຜີຍເປັນພິເສດສຳລັບເຮືອບິນເພື່ອການຄ້າທີ່ໃຊ້ຖ່ານໄຟຫຼາຍອັນໃນແຕ່ລະມື້

ຄວາມພ້ອມໃນການຈັດຫາຖ່ານໄຟ, ຂໍ້ກຳນົດການຈັດເກັບ, ແລະ ກົດລະບຽບການຂົນສົ່ງອາດຈະມີຄວາມສຳຄັນເມື່ອທີ່ທ່ານດຳເນີນການເຮືອບິນໃນລະດັບມືອາຊີບ ຫຼື ລະຫວ່າງປະເທດ

ສະຫຼຸບ

ການເລືອກຖ່ານໄຟສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄັນຕ້ອງໃຊ້ການປະສົມປະສານຫຼາຍປັດໄຈ ລວມທັງຂະໜາດ ນ້ຳໜັກ ຄວາມຈຸ ແຕ່ງຕັ້ງ ອັດຕາການປ່ອຍໄຟ ປະເພດຂ້າງຕົ້ນ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້

ຖ່ານໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸຫຼືອັດຕາ C ສູງທີ່ສຸດບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດເสมີໄປ. ຖ່ານໄຟທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດແມ່ນຖ່ານໄຟທີ່ສອດຄ່ອງກັບມໍເຕີ ແລະ ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຮືອບິນບໍ່ມີຄັນ ໂດຍໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງເວລາບິນ ນ້ຳໜັກ ພະລັງງານ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້

ການເລືອກຖ່ານໄຟຢ່າງລະມັດລະວັງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຮືອບິນບໍ່ມີຄັນ ຍືດເວລາບິນໃຫ້ຍາວຂຶ້ນ ແລະ ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ຄົງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ ສຳລັບການນຳໃຊ້ທັງໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີເປົ້າໝາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ມີເປົ້າໝາຍຂອງ UAV

ຮຽນຮູ້ວິທີເລືອກຖ່ານໄຟທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄັນ ໂດຍການປຽບທຽບຄວາມຈຸ ແຕ່ງຕັ້ງ ນ້ຳໜັກ ອັດຕາການປ່ອຍໄຟ ປະເພດຂ້າງຕົ້ນ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້. ຄູ່ມືນີ້ຈະຊ່ວຍທ່ານໃນການປະສົມປະສານເວລາບິນ ພະລັງງານ ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ເຮັດໃຫ້ການເລືອກຖ່ານໄຟທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄັນ FPV ການຖ່າຍຮູບ ການເກືອບສົງ ການສຳຫຼວດແຜນທີ່ ແລະ ເຮືອບິນບໍ່ມີຄັນທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກມີຄວາມງ່າຍຂຶ້ນ