EN
Та дрон батарейг агаарын замаар тогтмол хүргэдэг бол, түүнийхүү процесс та нарын хувьд танилт бөлшүү: хүргэлтийг захиалж, савангуудыг бэлдэж, дагалдах дугаарыг худалдан авагчид хүртэл илгээж. Дараа нь хүлээж буй зүйлсийн хамгийн сүүлчийн мессаж ирдэг: «Ачаа гарах нисэх газарт задлан шинжилгээнд хүлээж буй» — гэж бичсэн, тодорхой тайлбар үл оршо.
Энэ 2026 онд илүү их тохиолдож буй, мөн таамаглалын дүрмүүд биш. Олон улсын хатуу дүрэм журам, цэнзүүдийн хязгаарлалт, баримт бичигт гаргасан алдаанууд дрон батарейг агаарын ачааны хамгийн хүнд ангилалуудын нэг болгож буй.
Сайн мэдээ нь, ихэнх хоцрогдолыг урьдчилан саархуулж болой. Түлхүүр нь үүрд юу өөрчлөгдсөн, таны хүргэлтдэд ямар дүрэм журам хүчин төгөлдөр, ачааны хоцрогдолын хамгийн их тохиолдож буй газар юу гэдгийг ойлгох.
Яагаад дрон батарейн агаарын хүргэлт 2026 онд түүрхүү хоцрогдож буй?
UN3480 эсвэл UN3481: Ангилалыг зөв тодорхойлох
Нүүрдүү том шийдвэр нь батарейг хэрхэн ангилж, яаж тодорхойлох. Олон хүргэгчид үүнийг бүүр мэдмүү хүүрдүү алдаа хийдэг.
Дронд хэрэглэдэг батарейнууд нүүрсүүдийн дунд номиналь хоёр УН дугаарын аль нэдн дотроо ордог:
- УН3480: Литий-ион батарейнууд, тусдаа хүргүүлдэг, дронд багтаагүй ба дронд хамт багтаагүй.
- УН3481: Литий-ион батарейнууд, техник төхөөрөмжтэй хамт багтаагүй эсвэл техник төхөөрөмжтэнд багтаагүй.
Энэ ялгаа чухал, учир нь хүргүүлэх шаардлагууд өөрс.
УН3480 гэж ангилагдаж буй тусдаа дронд хэрэглэдэг батарейнууд өндөр аюултай ачаа гэж тооцогдож, пассажирт онгоцонд хүргүүлэх нь хориглодог. Түүн дээр түүний гадаад хайрцагт «Зөвхөн ачааны онгоц» (CAO) шелдүүр бүүртгүүлж үлдээх ёстой.
Хэрэв тусдаа батарейнуудыг алдаатайгаар УН3481 гэж тодорхойлж, бүх бичиг хуудасны шалгах үед анхны шалгах үед дайрч үлдмүү, гэтдээ аюултай бараа хүлээн авах шалгах үед онгоцны компани түүнийг хүлээн авахгүй бүүртгүүлж үлдмүү. Харин техник төхөөрөмжтэнд суурхицаж буй батарейнуудыг УН3480 гэж ангилж, илүүдүүр хязгаарлалт үүсгэж, түүн дээр түүнийг хүргүүлэх зардал нь нэмэгдмүү.
Батарейн хайрцаг дээрх ватт-цагийн тэмдэглэл нь үүрд нь чухал шалгах цэг юм. IATA-н 67-р хэвлэлт «Аюултай ачаа дагуур төлөөлөх дүрэм»-д зааснаар, 2025 оны 12-р сарын 31-ний дараа үйлдвэрлэсэн батарейн ватт-цагийн үзүүрлэлтийг зааж үзүүрлэх шаардлагатай. Шаардлагатай Вт·ц (Wh) тэмдэглэлгүй батарейн түүрхүүр төлөөлөх нь хориглогдож болой.
Дутуу эсвэл тааруу баримт бичиг
Үйлдэх үед олон дрон батарейн түүрхүүр төлөөлөх нь үнэнхүү аюулгүй байдлын инциденттүүн улмаас биш, харин баримт бичиг дутуу эсвэл ачааны тодорхойлолттүүн тааруу бүлдүүр улмаас хоцрогдож буй.
2026 онд таможнүүд ба агаарын төлөөлөх компаниудын аюултай ачаа дагуур төлөөлөх бүлдүүр батарейн түүрхүүр төлөөлөх нь илүү анхааралтай шалгаж буй. Бүтээгдхүүнийг зүгцер «литийн батарей» гэж тодорхойлох нь одоо хүртэл хангалтгүй. Шалгагчид UN дугаар, ватт-цагийн үзүүрлэлт, цэнхэр төлөөлөх түүвэр, UN38.3 шүүлтэнд хамаарах мэдээллийг хүлээж буй, бүх мэдээллийн хайрцаг доторх батарейн үзүүрлэлттүүн тааруу бүлдүүр бүлдүүр.
Хэрэв нэг л дэлгэрэнгүй мэдээлл дутуу эсвэл тааруу бүлдүүр бүлдүүр, түүрхүүр төлөөлөх нь зогсож болой.
Эргэлзээний дунд гарч болох асуудлууд:
- UN38.3-ын шинэчлэгдсэн бүхлээрх номхон хүртэмүүр эсвэл жинхэнэ батарейн загварыг тодорхойлохгүй ерөнхий хувилбар.
- Батарейн нүүрснийх л хамрах SDS эсвэл MSDS.
- Бүтээдүүр зүйлсийг «дроны хүртэмүүр» гэж тайлбарлаж, литийн батарейн ангилалыг тодорхойлохгүй коммерци инвойс.
Эдгээр асуудлын алийнх нь таможин или авиакомпанийн нэмэлт асуултууд, шинжилгээ эсвэл хүлээлт үүсгэж болзоо.
Агаарын төлөвлөгөөнд өмнө бэлдэх баримт бичигтүүд
Загвар-тодорхой UN38.3-ын шинжилгээний номхон хүртэмүүр
UN38.3-ын шинжилгээний номхон хүртэмүүр дроны батарейг хүлээлт үүсгэх үед хамгийн чухал баримт бичигтүүдийн нэг. Хүчинтүүн UN38.3 мэдээлэлгүйгүй авиакомпаниуд нүүрсний хүлээлтийг ерөнхийдөө хүлээдүгүй.
Энэ баримт бичиг нүүрснийх л эсвэл батарейн загварын UN-ын шинжилгээний гарын автогүйд хүртэмүүрт тавигдаж буй шинжилгээний шаардлагуудыг хангаж буйг баталдаг. Эдгээр шинжилгээд өндөрлөгийн симуляци, дулааны шинжилгээ, хөдөлгөөн, цохилт, гадаад бүтэн холболт, орхитуулалт эсвэл даралт, илүү цэнгүүрлэлт, хүчтүүн цэнгүүрлэлт орой.
Нэг дэлгэрэнгүй зүйл ихдээ хаягддаг: туршилтын хураангуй нь хүргэж буй цахилгаан хөдөлгүүр загварын тодорхой моделтой тааруулж бичих ёстой.
Хэрэв үйлдвэрлэгч цахилгаан хөдөлгүүрийн доторх элементүүдийг солиход өмнөх элементийн дизайнд үндэслэн бүрдүүлсэн тайланг үүрд хэрэглэдэг бол, анхны туршилтын баримт бүхлээр нь хүчин төгсгөлгүй болж магадлаж. Энэ нь заримдаа «элементийн солилцоо» гэж нэрлэдэг бөөртөн, олон худалдан авагчдын төсөөлснөөс илүү тархаж буй явдал.
Туршилтын хураангуй хүчин төгсгөлгүй байх ёстой, UN-ийн Туршилт ба Шинжилгээний Гарын Бүүрдүүлэлтийн зөвхөн шинэ хувилбарыг зааж, хүргэж буй цахилгаан хөдөлгүүрийн загварын моделтой холбоотой байх ёстой.
Баримтын бүтэн хувилах хийсмэл хувилах шаардлагатай биш. Баримт электрон хувилбарт, холбоос архивт эсвэл QR код архивт үүрд хүртэмүүр байх ёстой. Хамгийн чухал нь та хайрцагт бүхлээр нь бүхлээр нь цахилгаан хөдөлгүүр байх ёстой.
Дроны цахилгаан хөдөлгүүрийн бүтэн бүтээдгүүрт SDS
Аюулгүй бүтээдийн мэдээллийн хуудас, буюу SDS — өмнө нь ихэвчлэн MSDS гэж нэрлэдэг байв — батарейн химийн найрлага, хандакаа, аюулд хүртүүлэх хүчин зүйлс, онцгой нөхцөлд урьдчилан санамжилж ажиллах арга замыг тайлбарлана.
Түүнд хамаарах хамгийн түгээмпүүр алдаа нь дронд зориулж бүтээдгүүр батарейн цэллүүдийн SDS-ийг бүтэн батарейн хайрцагт хэрэглэх явдал юм.
Батарейн хайрцаг нь голчлон цэллүүдийн хайрцагт адилхан биш. Түүнд батарейн удирдлагын систем, хамгаалалтын хайрцаг, холбогчид, утас, ажилд орж буй зарим тохиолдолд шаржилж буй төхөөрөмж орж болно. SDS-ийн бүтэн батарейн хайрцагт хүртүүлэх аюулд хүртүүлэх хүчин зүйлс, онцгой нөхцөлд урьдчилан санамжилж ажиллах арга замыг нарийн тайлбарлана, цэллүүдийн хайрцагт хүртүүлэх аюулд хүртүүлэх хүчин зүйлс, онцгой нөхцөлд урьдчилан санамжилж ажиллах арга замыг нарийн тайлбарлана.
Хэрэв баримт бүтэн дронд зориулж бүтээдгүүр батарейн хайрцагт хүртүүлэх аюулд хүртүүлэх хүчин зүйлс, онцгой нөхцөлд урьдчилан санамжилж ажиллах арга замыг нарийн тайлбарлана, цэллүүдийн хайрцагт хүртүүлэх аюулд хүртүүлэх хүчин зүйлс, онцгой нөхцөлд урьдчилан санамжилж ажиллах арга замыг нарийн тайлбарлана.
Хэлний шаардлагуудыг мөн өмнөх үед шалгах шаардлагатай. Англи хэлний SDS-ийг олон зах зүйлд хүлээн зөвшөөрдөг, гэтэд хүлээн авах улсын зарим орон нь бүтэн батарейн хайрцагт хүртүүлэх аюулд хүртүүлэх хүчин зүйлс, онцгой нөхцөлд урьдчилан санамжилж ажиллах арга замыг нарийн тайлбарлана.
Нийцүүлэх нөхцөлт борлуулалтын хүлээн авах таваарын бүртгэл, хайрцагны шүлгүүр
Энд баримт бичиг болон бодит ачаа хурдлан нийцүүлдэг — ба жижиг алдаа хурдан үнэт хоцрогдод хувирч болой.
Борлуулалтын нөхцөлт хүлээн авах таваарын бүртгэлд дрон-батарейнуудын тодорхой тайлбар бүхлэд оруулж, шаардлагатай үед зөв UN дугаар, ватт-цагийн үзүүрлэлт, зөв хүргэлтийн нэр оруулж өгөх ёстой. Хайрцагны шүлгүүрт бодит хайрцагнуудын тоо, нэгжүүдийн тоо нийцүүлж өгөх ёстой. Бүх гадаад хайрцагны шүлгүүрүүд — тухайлбал, 9-р ангилалын аюулт шүлгүүр, литийн батарейн тэмдэг, мөн шаардлагатай үед CAO шүлгүүр — хүргэлтийн баримт бичигт нийцүүлж өгөх ёстой.
Жижиг нийцүүлэлтийн алдаа ч ачааны хүлээлт эсвэл хүлээн авахуудын татгалзалаас үүдшүүлж болой.
- Нөхцөлт хүлээн авах таваарын бүртгэлд UN3480 гэж бичсэн, харин хайрцаг дээр UN3481 гэж тэмдэглэсэн.
- Хайрцагны шүлгүүрт гурван хайрцаг гэж бичсэн, харин нисэх онгоцны буудалд дөрвөн хайрцаг иржээ.
- Нөхцөлт хүлээн авах таваарын бүртгэлд бичсэн ватт-цагийн үзүүрлэлт батарейн дээр хэвлэсэн үзүүрлэлттэй нийцүүлж өгөхгүй.
Дрон-батарейнуудын стандарт агаарын хүргэлтийн баримт бичигт ерөнхийдөө дараах баримт бичигүүд оржээ:
- Аюулт барааны хүргэлтийн зария
- Бүтээгдэхүүний нэгдүгээр баримт
- БАРЫН ЖАГСАЛТ
- UN38.3 шинжилгээний нийлбэр
- СДС
Бүх баримтад бүх мэдээлэл нийцжүүр байх ёстой.
2026 онд хянаж үзэх агаарын тэдлэг хязгаарлалтууд
Өргөтгөсөн 30% цэнхэр төлөв дүрэм
2026 онд хамгийн чухал үйлдлийн өөрчлөлтүүдийн нэг нь 30% цэнхэр төлөв хязгаарлалтын өргөтгөсөн хэрэглээ юм.
Түүнээс өмнө 30% ЦТ хязгаарлалт гол төлөв UN3480-д хамаарах ганц литий-ион батарейн тэдлэгт хүчин төгөлдүр байв. 2026 оны 1-р сарын 1-нээс хойш шаардлага Packing Instruction 966-д хамаарах төхөөрөмжтэй хавтгай батарейн тэдлэгт ч хүчин төгөлдүр болой. Энэ нь дрон батарейнүүдийг дрон, хуваарилуур, солих хэсгүүдтэй хамт илгээдэг олон захиалганд нөлөөлөй.
Дүрэмд зааснаар батарейнүүдийг хүртэл хүртэл 30%-с илүү бүтэн бүүрдүүлж илгээх ёстой. 2.7 Вт·ц-с бага бүтэн бүүрдүүлж илгээх ёстой. 2.7 Вт·ц-с дээш батарейнүүдийн хувьд үүнээс бусад хувилбарууд нь заавал хүчин төгөлдүр.
Энэ өөрчлөлт нисэх батарейн хувьд ихэд нөлөөлөхүйц, учир нь түүн дээрх ватт-цагийн хязгаар 2,7 Вт·цаг-аас их бүдүүвчлэн дээш байдаг. 100 Вт·цаг-аас их батарейн хэмжээтүүн том загваруудыг тусгайлан анхааралтай удирдаж, хядах ёстой.
Хэрэв батарейнууд агаарын төвхөн 80% цэнхэрлэлттэй ирж, түүн нь үйлдвэрт хаяглалт хийх үед түүнд түүнхүүн хүртэлх цэнхэрлэлттэй байдаг — ачаа хүлээж авахгүй. Агаарын төвхөн нь хүлээж авахгүй батарейнуудын тооцоог шалгаж, цэнхэрлэлттэй батарейнуудыг ачааны жагсаалтаас хасаж болой.
Үйл ажиллагаанд батарейнуудын цэнхэрлэлтийг багасгах үйлдлийн баримтжуулалт хийх шаардлагатай. Үйлдвэрт батарейнуудын цэнхэрлэлттэй холбогдсон ажил хийгдсэн гэж үүрд үзэх л хүртэл хангалтгүй. Цэнхэрлэлтийн түвшин (SOC) шалгаж, бүртгэж, түүнийг төвхөн хүртэлх баримтад зөв зааж өгөх ёстой.
UN3480 дугаартай ачааны хязгааруудыг ойлгох
UN3480 дугаартай нисэх батарейнууд нь агаарын төвхөн хүртэлх хатуу хязгааруудад дотоодын хамаарна. Түүн нь пассажирт онгоцонд зөвшөөрөгдөхгүй, зөвхөн ачааны онгоцонд зөвшөөрөгдөхүйц. Гадаад савны дэлгэц дээр CAO шүлгийн тэмдэг тод харагдахуйц байх ёстой.
Энэ нь хүртэлх замын сонголтуудыг хязгаарлаж болой. Хэрэв зорилт-цэг нь үндэснүүр пассажир нислэгтүүдээр үйлчилж буй, ачаа нь төв ачааны нислэгтүүдийн үйлчилгээнд хүлээх ёстой эсвэл зөвхөн ачааны нислэгтүүдийн үйлчилгээг хүлээн авдаг төв цэгт дамжуулж болой. Түүн дагуу нүүлтний хугацаа ба зардал хоёулаа нэмэгдмүүр. Ачааны урьдчилан тодорхойлогдсон үеүдэд ачааны нислэгтүүдийн чадал хязгаарлагдмүүр, түүн дагуу хүлээлтний хугацаа төсөөлснөөс урт болж болой.
Баглаажилтын шаардлалууд мөн хатуу. Батарейнуудыг хүчтэй, хатуу гадаад баглаажилтанд байрлуулах ёстой, якшее түүнд хүртэлх гүйцэтгэлийн стандартуудыг хангмүүр. Их хэмжээтэй эсвэл хүнд дрон батарейнуудын хувьд ердийн гофрокартон хайрцагууд хангалтгүй болж болой.
Батарейн бүрт короткое замын (короткое замын) холболт, хөдөлгөөн ба физик гэмтэлд хамгаалалт хангмүүр. Терминалуудыг хүчтэй хамгаалах ёстой, ачилт хайрцагт батарейнуудын хөдөлгөөнгүй байхын тулд тохиромжтой ташилт хэрэглмүүр.
Ганц UN3480 цахилгаан батарейнүүд нь өндөр аюулт ачаа гэж тооцогдож, цахилгаан хүчний түвшин хатуу хяналтанд хамрагдаж буй. Хэрэв харьяалагдах зөвшөөрөл бүрэн олгогдож, онгоцны компани нь түүнийг зөвшөөрсөн биш бол цахилгаан хүчний түвшин 30% хязгаарыг заавал баримтлах ёстой.
Хүргэлтийн хоцрогдолд саад тавих, хүргэлтийн хөдөлмөрүүдийн урсгалыг хадгалах арга
Цахилгаан батарейнүүдийг хүртэлхүүн холбогдлын ба хөдөлгөөнийг саад тавихуйц баглааж бүрдүүлэх
Баглааж бүрдүүлэх нь зөвхөн гадаад гэмтэлсүүдийн урьдчилан саад тавихуйц биш. Түүний гол зорилго нь түүн дотор хүртэлхүүн холбогдлын, дулааны үүрдүүлэх, түүн дотор гэмтэлсүүдийн үүрдүүлэх нөхцлүүдийн урьдчилан саад тавихуйц байх.
Хайрцаг дотор цахилгаан батарейнүүд шилжин хөдөлж, дамжуулагч материалтай хүртэлхүүн холбогдож, эсвэл төгсгөлүүд нь ил гарч буй тохиолдолд хүргэлт нь татгалзагдаж буй.
Үндсэн саад тавих арга хэмжээ нь тодорхой:
- Төгсгөлүүдийг дамжуулагч бус халхавч, эсвэл лентаар хучих.
- Тус тусад нь цахилгаан батарейнүүдийг хооронд нь хүртэлхүүн холбогдлоос саад тавихуйц тусгаарлах.
- Цахилгаан батарейнүүдийг тундаж бүрдүүлэхүүн халхавч, эсвэл бүрдүүлэхүүн бүүрдүүлэх материал ашиглан бүрдүүлэх.
- Нийт жингийн ба цахилгаан батарейн хэмжээнд тохирох гадаад баглааж бүрдүүлэх материал сонгох.
Том багтаамжт дрон батарейнүүдийг хүчтэй, хатуу гадаад саванд хийж баглах ёстой. Шаардлагат шошгоныг тодорхой үзүүрлэх ёстой, түүнд Класс 9 аюулт нүүрсний шошго ба зөв UN дугаартай литийн батарейн шошго орно. UN3480 хүргэлтийн хувьд ЦАО шошго ч тавих ёстой.
Зарим баглах дэлгэрэнгүй мэдээлэл нэмэлт шинжилгээг сүүдэрлүүлж болно. Литийн батарей агуулжир гэж бичсэн сав, гэтэл түүний жин хүлээж буй жингүүс холдуур бүүр сүүдэрлүүлж болно. Гар бичмүүл шошго, хэсэглүүн хучигдаж буй тэмдэглэл, эсвэл харшилдаг мэдээлэл ч мөн гараар шинжилгээд оруулж болно.
Цэвэр, професиональ баглах ба тод, нэгтгэн бүүрдүүлсэн шошго нь хүлээн авах үйлдлийг гладко дуусгахын илүү их магадлалыг үүсгэнэ.
Бүх хүргэлтийн үйлдэлд хуульд заасан шаардлагын биелэлтийг оруулах
Хоцрогдолыг бүүрдүүлж бүүрдүүлж багасгахын хамгийн үр дүнтэй арга нь хуульд заасан шаардлагын биелэлтийг хүргэлт өмнөх сүүдэрлүүлж бүүрдүүлж хийх чек-лист гэж үзэх биш, ажилласан үйлдвэрлэл ба захиалга удирдлагын хэсэг гэж үзэх ёстой.
Даваа түлхүүрүүд нь зөвхөн аль баримт бичигт хавтгайлахын тухайд илүү гүнзгий ойлголттой бөлгөөн хүртэл хүрэх ёстой. Түднүүрүүд нь UN38.3 шинжилгээний хураангуйн батарейн загварт тохирохыг шалгах, цэнгэлтийн төлөв нь зөвшөөрсөн хязгаарт байхыг баталж, накладная, баглаажилтын жагсаалт, шошгоны мэдээлэл бүхнээс ижил байхыг шалгах ёстой.
Аюултай барааны баримт бичиг нь зөвхөн зохих сургалт пройдсон ажилтнуудын хүртэл бэлдэж, гарын үсгийн дүрсийг тавих ёстой.
Худалдан авагчдын сургалт нь ижилхэн чухал. Дистрибьюторууд, худалдааны зах, үйлдвэрлэлийн төгсгөлд ашиглагчид нь ямар бараа хүлээн авахыг, ажилд орж буй хариуцлагууд нь хүлээн авах газарт ямар хариуцлагууд тавигдахыг ойлгох ёстой.
Жишээлбэл, худалдан авагчид нь агаарын тээврийн аюулгүй байдлын тулд батарейнууд нь зориуд нь 30%-т цэнгэлтэд хүртэл хөнгөрүүлснийг мэдмүүрүүд нь «почти пустые» (почти хоосон) гэж гомдож магад. Хэрэв түднүүрүүд нь хавтгайлж ирсэн баримт бичигт танилцамүүрүүд нь, түднүүрүүд нь хүлээн авах газарт таможны асуултанд хариу өгөхдөө хүнд бүрдүүлж магад.
Практик шийдэл нь бүх захиалгын хамт нэг хуудастай хүргэлтийн мэдээллийн хуудас оруулах юм. Түүнд аюулт барааны ангилал, цэнхэр төлөв, дэмжлэг баримтууд, аюулт бараа хүргэх дагуу хууль тогтоомжийн асуултад хариу өгч чадах холбогдох хүн тодорхой зааж өгч болой. Энэ нь хүртэл хүртэл харилцан яриа багасгаж, худалдан авагчдад нийлүүлэгч нь олон улсын батарейн хүргэлтийн шаардлагыг ойлгож буйг харуулж болой.
Үйлдвэрлэл, баримтжуулалт, логистик бүлгүүдийн хоорондын харилцан яриа мөн тийнхүү чухал. Батарейн цэнхэр төлөвийг 30% хүртэл бууруулах үүрэгтний ажилд хүртэл хүртэл аюулт барааны зарламж бэлдэж буй хүнд мэдээллийг хуваалцаж, шошго зүүж буй савлалтын бүлгүүд нь савлалтын жагсаалт бэлдэж буй хүнтэй хайрцагт бүх савлалтын тоог нягтлан шалгаж болой.
Эдгээр гар утга-хүртүүлэлтүүдийг стандартжуулах нь хүргэлтүүдийг хүлээлгүүлэх юмс эсвэл хоцрогдуулах гомдлуудын тоог илт багасгаж болой.
Дүгнэлт
2026 онд агаарын замаар дрон батарейн хүргэлт хүртэл хүртэл зохистой, гэтэд бүх төрлийн хурдасгагч арга-хэрэгсэлд тун бага газар үлдсэн.
Дүрэмжүүлэлтүүд хүчирхэгжин байгаа, түүнд оршитун шаргуу төлөвлөлт ба аюултай барааны ангилал дурдагдаж байгаа. Бичиг баримтын шаардлагууд нарийн болгоо байгаа, нислэгийн компаниуд ба таможны бүрэндүүлэлтүүд бичиг баримт ба бодит ачаа хоорондын тохирохыг илүү анхаармуйн харж байгаа.
Батарейнуудыг тогтмол хөдөлгөн зөөхүүд ба хоцрогдлоос илүү цөөн түүдүүлдүүд заавал хамгийн том юм уу хамгийн сайн холбогдсон биш. Тэр нь их ви хүчирхэг дүрэмжүүлэлтийн үйл явц бүхий түүдүүлдүүд байдаг.
Тэр нь UN38.3-ын бичиг баримт ба хүргэж буй батарейн тохирохыг хангаж байгаа. Тэр нь шаргуу төлөплөлтийг 30%-д хүртэл бүүрдүүлж, түүний бичгийн баримтыг хадгалж байгаа. Тэр нь номын бичиг, савлалтын жагсаалт ба шалгах тэмдэгтүүдийн тохирохыг хангаж байгаа. Тэр нь бүх батарейг хөдөлгөн зөөхүүд ба бүүрдүүлснүүдийн хувьд хамгаалж байгаа. Тэр нь бараа ирмүйн өмнө үйлчлүүлдүүддүүд шүүлтүүдийн шаардлагуудыг тайлбарлаж байгаа.
Эдгээр алхамуудын аль нь ч тусдаа хүчтэй үр дүн үзүүлж не. Гэтгүй, түүнүүд нь нисэх батарейн хүргэлтийг зөвхөн хатуу журамд орж буй орчинд хөдөлгөөнд байлгаж буй юм. Хэрэв та ямар нэг зөвлөгөө хүсвэл Tcbest Battery сонголт болой.
