EN
Snelkoppellings
Litium-ijzer-fosfaatbatterye het voordele soos hoë energiedigtheid, hoë veiligheid, hoë temperatuurweerstand, lae koste, baie siklusse en 'n lange lewe, en word wydverspreid in die velde van elektriese voertuie en energieopslag gebruik. Om werklike toepassingsbehoeftes te voldoen, word 'n groot aantal enkelcelle gewoonlik in reeks of parallelle verbinding geplaas om 'n batterypakket te vorm. Egter, hierdie hoë-energiesisteem kan ernstiger gevolge hê wanneer termiese wegloping plaasvind.
Oormaaing en oortopping word as een van die hooffaktore beskou wat lei tot battereetermiese vryloop, maar gewoonlik word net 'n enkele faktor toets uitgevoer, en of dit brand of ontplof word gebruik as die kriterium vir sukses of mislukking. In die werklike battereetermiese vryloop situasie kan dit in die vroeë stadium deur 'n enkele faktor aangedryf word, maar soos die proses ontwikkel, sal dit geleidelik evolueer na 'n situasie waar verskeie faktore gekoppel en saam gedryf word, wat die gevolge van termiese vryloop ernstiger maak. Dit het praktiese betekenis om die koppelings-effek van litium-ijzerfosfaat-litium-jonbattere onder verskeie misbruiktoestande te bestudeer. Oormaaing word beskou as 'n belangrike oorsaak van batteree-vuur. Die vroeë oormaaistandaard vir verbruikersbattere was 3C/4.8V. Aangesien verbruikersbattere gewoonlik alleen gebruik word en met die vooruitgang van battereetechnologie, is termiese vryloop as gevolg van oormaaing beduidend verminder, en die huidige standaarde het die parametervereistes vir oormaaing beduidend versoepel. Oortoppingstoetse simuleer gewoonlik die smelting van die diafragma of die afbreek van die vastelelektrolytskakelvlak (SEI)-film by 'n temperatuur van 130°C of 85°C.
Die veiligheidsprobleem van batterye is weensstonds die termiese eienskappe van batterye. D.P. Kong en sy span het die termiese eienskappe van litium-ijzerfosfaat-litium-jonbatterye bestudeer nadat plaaslike opwarming by verskillende posisies gedoen is, en hulle het ontdek dat die opwarming van die onderkant van die batterjie meer waarskynlik is om termiese onbeheersdheid te veroorsaak as om ander posisies te warm. P.J. Liu en sy span het die effekte van twee misbruikmetodes, oorverhitting en oormaaing, op die termiese onbeheersdheid van litium-ijzerfosfaat-litium-jonbatterye bestudeer. Die resultate het getoon dat, in vergelyking met oorverhitting, die risiko van brand wat deur oormaaing veroorsaak word hoër is, en dat die batterjie vuriger brand tydens die toets. Termiese onbeheersdheid is ook beduidend verwant aan die laaiingsgraad (SOC) van die batterjie. Byvoorbeeld, P.J. Liu en sy span het 'n verhittingplaat gebruik om die termiese onbeheersdheidsproses te simuleer wat deur die misbruik van aangrensende batterye in die module geaktiveer word, en hulle het ontdek dat die aktiveringstemperatuur van 50% SOC hoër is as dié van 100% SOC-batterye. K. Wang en sy span het 'n oormaaitoets op litium-ijzerfosfaat-litium-jonbatterye uitgevoer by 0.5C, en hulle het vasgestel dat die gase wat deur die batterjie se termiese onbeheersdheid uitgespuug word hoofsaaklik waterstof (H2), koolmonoksied (CO) en koolstofdioxied (CO2) is, sowel as verskeie alkane.
Die grootserie en parallelle aansluiting van batterye verhoog die waarskynlikheid van oplading- en ontladingrisiko's drasties, omdat as een batterjie 'n probleem ervaar, die warmtespreiding moontlik tot gevolg sal hê dat die hele batterypakket vat en ontsteek. Nie net daardie, maar die deur die batterjie voortgebragte brandstofgas wat met lug gemeng word, kan ook 'n ernstiger ontploffing veroorsaak.
Om die veiligheid van batterye in werklike toepassingsituasies te verbeter, is dit nodig om die verdraagsaamheid van die batterjie teen verskeie misbruik te versterk, wat steeds 'n fokus van akademiese en industriële aandag word.
Boonop moet daar by die gebruik van die batterjie vermy word om dit te laai nadat dit volkome uitgeslaan het, wat maklik onherstelbare skade aan die batterjie kan berokken.
Wanneer 'n litiumfosfaatbatterjie volledig gelaai is, moet die oplading onmiddellik gestop word, anders sal die batterjie oorgelaai word, wat lei tot 'n verkorte lewensduur van die batterjie of selfs gevaarlike situasies soos kortsluitings.
Die gebruik van die battery in 'n hoë temperatuur omgewing sal ook sy prestasie beïnvloed.
Die metode van konstante stroom ontlading verwys na die beheer van die grootte van die ontladingstroom sodat die battery energie op 'n konstante tempo vrylaat. Dit is geskik vir die vinnige ontlading van lithium-ijzer-fosfaatbatterye.
