ภาพรวมสินค้า
เซลล์ลิโธเนียมโพลีเมอร์รุ่น 11287191NSH5 ออกแบบมาสำหรับทีมวิศวกรและผู้ผลิตแพ็กแบตเตอรี่ โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ได้เซลล์ที่มีความจุสูง ไม่ใช่แพ็กแบตเตอรี่สำเร็จรูปสำหรับโดรน
ความจุขั้นต่ำ 39 แอมแปร์-ชั่วโมง และความจุโดยทั่วไป 40 แอมแปร์-ชั่วโมง ทำให้เซลล์นี้เป็นพื้นฐานที่เหมาะสมสำหรับการจัดแต่งแพ็กแบตเตอรี่ที่ต้องการพลังงานสูง ด้วยแรงดันไฟฟ้าแบบนอมินัล 3.7 โวลต์ เซลล์นี้ให้พลังงาน 144.3 วัตต์-ชั่วโมง ตามความจุขั้นต่ำที่ระบุไว้
ด้วยกระแสปล่อยต่อเนื่องสูงสุด 117 แอมแปร์ และอิมพีแดนซ์แบบ AC ต่ำกว่า 2 มิลลิโอห์ม ที่ความถี่ 1 กิโลเฮิร์ตซ์ เซลล์นี้จึงเหมาะสำหรับระบบต่าง ๆ ที่ต้องการกระแสไฟฟ้าสูง การประเมินประสิทธิภาพสุดท้ายจำเป็นต้องทำภายใต้อุณหภูมิในการใช้งานจริง รูปแบบการปล่อยประจุ และเงื่อนไขการประกอบแพ็กแบตเตอรี่
ถุงบรรจุอลูมิเนียมเคลือบสีเงินมีความหนาไม่เกิน 11.2 มิลลิเมตร กว้าง 88 มิลลิเมตร และยาว 191 มิลลิเมตร การออกแบบแบบแบนนี้สามารถช่วยให้วิศวกรจัดเรียงเซลล์ภายในโครงสร้างเคสแบตเตอรี่ที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสม
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ |
ข้อกำหนด |
| รูปแบบเซลล์ |
11287191NSH5 |
| เคมีแบตเตอรี่ |
ลิเธียมไอออนแบบพอลิเมอร์ |
| ประเภทเซลล์ |
เซลล์แบบถุง ชาร์จซ้ำได้ |
| ความจุเฉพาะ |
40ah |
| ความจุขั้นต่ํา |
39Ah |
| ความแรงกดดันชื่อ |
3.7V |
| พลังงานตามชื่อ |
144.3 วัตต์-ชั่วโมง (อ้างอิงจากความจุ 39 แอมแปร์-ชั่วโมง) |
| โลตติจ์ตัดการชาร์จ |
4.25 วอล |
| ความดันตัดการปล่อย |
2.5v |
| กระแสการชาร์จแบบมาตรฐาน |
7.8 แอมแปร์ (0.2C) |
| การปล่อยประจุสูงสุดต่อเนื่อง |
117 แอมแปร์ (3C) |
| อิมพีแดนซ์แบบ AC (1 กิโลเฮิร์ตซ์) |
<2 มิลลิโอห์ม |
| วงจรชีวิต |
อย่างน้อย 500 รอบภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่ระบุ |
| ขนาด (ความหนา × ความกว้าง × ความยาว) |
ไม่เกิน 11.2 × 88 × 191 มิลลิเมตร |
| น้ำหนัก |
ประมาณ 402 กรัม |
| อุณหภูมิการชาร์จ |
0°C ถึง 45°C |
| อุณหภูมิการปล่อย |
-20°C ถึง 55°C |
อายุการใช้งานแบบชาร์จ-คายประจุ (cycle life) วัดจากการทดสอบที่อุณหภูมิ 25±3 องศาเซลเซียส โดยใช้วิธีการชาร์จ-คายประจุที่ระบุไว้ที่อัตรา 0.2C และกำหนดเกณฑ์การรักษาความจุไว้ที่ 80%
เหตุใดจึงควรเลือกเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ (LiPo) ความจุ 39 แอมแปร์-ชั่วโมง รุ่นนี้
1. พลังงานสูงในบรรจุภัณฑ์แบบบางเบา
เซลล์นี้ให้พลังงานเชิงนามธรรม 144.3 วัตต์-ชั่วโมง โดยมีน้ำหนักประมาณ 402 กรัม ซึ่งเทียบเท่ากับประมาณ 359 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม ที่ระดับเซลล์
สำหรับผู้ออกแบบแบตเตอรี่โดรน ทั้งพลังงานและน้ำหนักล้วนเป็นปัจจัยสำคัญ การเลือกใช้เซลล์นี้จึงเป็นจุดเริ่มต้นที่เหมาะสมสำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องพิจารณาสมดุลระหว่างน้ำหนักของแบตเตอรี่ รูปทรงของแพ็ก และระยะเวลาในการใช้งาน
2. ความสามารถในการปล่อยกระแสต่อเนื่องที่ 117 แอมแปร์
อัตราการปล่อยกระแสแบบต่อเนื่องที่ระบุไว้ที่ 3C สอดคล้องกับ 117 แอมแปร์ต่อเซลล์
ความสามารถในการจ่ายกระแสระดับนี้สนับสนุนการประเมินการจัดเรียงแพ็กแบตเตอรี่ที่รับภาระสูงสำหรับระบบยูเอวีที่เหมาะสม ความต้องการกระแสจริงขึ้นอยู่กับมอเตอร์ ใบพัด ภาระบรรทุก รูปแบบการบิน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมพลังงานของอากาศยาน
3. อิมพีแดนซ์กระแสสลับต่ำ
เซลล์มีค่าอิมพีแดนซ์กระแสสลับที่ระบุไว้ต่ำกว่า 2 มิลลิโอห์ม ที่ความถี่ 1 กิโลเฮิร์ตซ์
อิมพีแดนซ์เซลล์ต่ำมีประโยชน์ต่อการออกแบบระบบแบตเตอรี่ที่ต้องรองรับความต้องการกระแสสูง แม้กระนั้น ค่าแรงดันตกจริงและปริมาณความร้อนที่เกิดขึ้นจำเป็นต้องตรวจสอบผ่านการทดสอบปล่อยกระแสและการวิเคราะห์ความร้อนในระดับแพ็ก
4. อายุการใช้งานมากกว่า 500 รอบ
เซลล์ได้รับการระบุค่าอายุการใช้งานไว้ไม่น้อยกว่า 500 รอบภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่ผู้ผลิตกำหนด โดยยังคงความจุไว้ไม่น้อยกว่า 80% ของความจุเริ่มต้น ณ จุดสิ้นสุดของการทดสอบที่ระบุไว้
อายุการใช้งานจริงเปลี่ยนแปลงไปตามอัตราการชาร์จ กระแสการปล่อย ช่วงอุณหภูมิขณะใช้งาน ความลึกของการปล่อยประจุ (depth of discharge) และสภาพการจัดเก็บ
5. โครงสร้างถุงแบนสำหรับการรวมเข้ากับชุดแบตเตอรี่
ต่างจากเซลล์แบบทรงกระบอก รุ่น 11287191NSH5 ใช้การออกแบบแบบถุงแบน
พื้นที่ฐานรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและการจัดเรียงแท็บของมันให้ทางเลือกอีกแบบหนึ่งแก่วิศวกรที่กำลังพัฒนาโมดูลแบตเตอรี่ โดยต้องพิจารณาพื้นที่ติดตั้ง การเชื่อมต่อไฟฟ้า ฉนวนกันไฟ โครงสร้างรองรับเชิงกล และการจัดการความร้อนร่วมกัน
ตัวเลือกการจัดวางชุดแบตเตอรี่สำหรับโดรน
เซลล์ไลเทียมโพลิเมอร์ (LiPo) ขนาด 3.7 โวลต์ 39 แอมแปร์-ชั่วโมง สามารถประเมินได้สำหรับการต่อแบบอนุกรมและแบบขนานหลายรูปแบบ ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้า ความจุ และกระแสที่ต้องการของชุดแบตเตอรี่
ค่าตัวอย่างต่อไปนี้เป็นค่าเชิงทฤษฎีที่คำนวณจากค่าระบุมาตรฐานของเซลล์แต่ละตัว
| การตั้งค่า |
ความแรงกดดันชื่อ |
พลังงานตามชื่อ |
น้ำหนักเฉพาะเซลล์ |
| 6s1p |
22.2V |
865.8 วัตต์-ชั่วโมง |
ประมาณ 2.41 กิโลกรัม |
| 6S2P |
22.2V |
1,731.6 วัตต์-ชั่วโมง |
ประมาณ 4.82 กิโลกรัม |
| 12S1P |
44.4v |
1,731.6 วัตต์-ชั่วโมง |
ประมาณ 4.82 กิโลกรัม |
| 14S1P |
51.8V |
2,020.2 วัตต์-ชั่วโมง |
ประมาณ 5.63 กิโลกรัม |
สิ่งเหล่านี้เป็นตัวอย่างการคำนวณเท่านั้น ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์แพ็กแบตเตอรี่ที่เสร็จสมบูรณ์ น้ำหนักรวมของแพ็กจะเพิ่มขึ้นหลังจากติดตั้ง BMS บัสบาร์ สายไฟ ฉนวนกันความร้อน คอนเนคเตอร์ และโครงหุ้มแล้ว ความสามารถในการปล่อยกระแสไฟฟ้าและความปลอดภัยของแพ็กต้องได้รับการตรวจสอบและยืนยันหลังการประกอบทั้งหมด
ขนาดเชิงกลและการออกแบบแท็บ
เซลล์รุ่น 11287191NSH5 มีข้อกำหนดด้านมิติดังต่อไปนี้:
ความหนา: ไม่เกิน 11.2 มิลลิเมตร
ความกว้าง: ไม่เกิน 88 มิลลิเมตร
ความยาว: ไม่เกิน 191 มิลลิเมตร
ความกว้างของแท็บบวก: 25 ± 0.1 มิลลิเมตร
ความกว้างของแท็บลบ: 25 ± 0.1 มิลลิเมตร
ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของแท็บ: 40 ± 1.0 มิลลิเมตร
บริเวณขั้วต่อที่มีฉนวนสีแดงและสีดำสามารถมองเห็นได้ชัดเจนในภาพถ่ายผลิตภัณฑ์ พร้อมด้วยวัสดุฉนวนสีเหลืองที่ติดอยู่ตามขอบของถุงแบตเตอรี่
ในการออกแบบโมดูลแบตเตอรี่ วิศวกรควรตรวจสอบการจัดแนวแท็บ ระยะห่างของฉนวน ข้อกำหนดการเชื่อมแบบเลเซอร์ การเผื่อการพองตัวของถุงแบตเตอรี่ และการรองรับเชิงกล
ห้ามทำให้เกิดวงจรลัด (short-circuit) แทง โค้งงอ หรือบัดกรีโดยตรงกับตัวเซลล์แบตเตอรี่
สถานการณ์การใช้งาน
ชุดแบตเตอรี่สำหรับโดรนทางการเกษตร
ระบบยูเอวีทางการเกษตรอาจต้องการความจุแบตเตอรี่สูงและกระแสไฟฟ้าขาออกมาก เพื่อขับเคลื่อนระบบขับเคลื่อนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ
เซลล์ลิเธียมโพลิเมอร์ขนาด 39 แอมแปร์-ชั่วโมงตัวนี้สามารถนำมาประเมินเป็นส่วนหนึ่งของการจัดเรียงแบตเตอรี่แบบเฉพาะสำหรับการออกแบบโดรนทางการเกษตรที่เหมาะสม
ยูเอวีสำหรับการสำรวจและทำแผนที่
แพลตฟอร์มสำหรับการสำรวจและตรวจสอบจากอากาศมักจำเป็นต้องมีการปรับสมดุลอย่างรอบคอบระหว่างน้ำหนักของแบตเตอรี่ พลังงานที่มีอยู่ และพื้นที่สำหรับติดตั้ง
โครงสร้างเซลล์แบบแฟลตพอช (flat pouch) และคุณลักษณะพลังงานเชิงนามิคอลสามารถสนับสนุนการศึกษาการออกแบบแพ็กในระดับระบบสำหรับแอปพลิเคชันเหล่านี้
โดรนเพื่อการยกของหนักและโดรนเชิงอุตสาหกรรม
การออกแบบโดรนหลายใบพัดและยูเอวีสำหรับขนส่งสินค้าเชิงอุตสาหกรรมอาจทำงานภายใต้ภาระไฟฟ้าที่สูงมาก
ข้อกำหนดการปล่อยกระแสต่อเนื่องของเซลล์ทำให้มันเป็นส่วนประกอบที่มีศักยภาพสำหรับระบบแบตเตอรี่ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ โดยขึ้นอยู่กับการรับรองด้านไฟฟ้าและอุณหภูมิในระดับแพ็ก
โมดูลแบตเตอรี่อุตสาหกรรมแบบกำหนดเอง
นอกเหนือจากการใช้งานกับโดรน เซลล์นี้ยังสามารถประเมินความเหมาะสมสำหรับโมดูลแบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้ ซึ่งออกแบบมาอย่างเหมาะสมและต้องการรูปแบบพอชโพลิเมอร์ลิเทียมความจุสูง
การผสานรวมแพ็กแบตเตอรี่แบบ OEM/ODM
Tcbest ยินดีรับคำสอบถามเกี่ยวกับเซลล์แบตเตอรี่ลิเทียมและโครงการแพ็กแบตเตอรี่ตามข้อกำหนดด้านวิศวกรรมของลูกค้า
เพื่อขอใบเสนอราคาสำหรับแพ็กแบตเตอรี่แบบกำหนดเอง กรุณาให้ข้อมูลต่อไปนี้:
แรงดันไฟฟ้าและกำลังไฟที่ต้องการ
การต่อแบบอนุกรมและแบบขนาน
ข้อกำหนดเกี่ยวกับกระแสไฟฟ้าแบบต่อเนื่องและสูงสุด
ขนาดของช่องใส่แบตเตอรี่
ข้อกำหนดเกี่ยวกับขั้วต่อหรือคอนเนกเตอร์
อุณหภูมิในการใช้งานและลักษณะการใช้งาน
ปริมาณการสั่งซื้อโดยประมาณ
ควรยืนยันการจัดเรียงของแพ็กแบตเตอรี่ การออกแบบระบบป้องกัน ข้อกำหนดเกี่ยวกับแท็บ และความพร้อมของเอกสารก่อนเข้าสู่ขั้นตอนการผลิต
บรรจุภัณฑ์ป้องกัน
เซลล์แบตเตอรี่จัดเรียงอยู่ในถาดพลาสติกที่ขึ้นรูปเพื่อป้องกันภายในกล่องกระดาษลูกฟูก ตามที่แสดงในภาพถ่ายบรรจุภัณฑ์สินค้า
วิธีการจัดเรียงบรรจุภัณฑ์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยให้เซลล์แบตเตอรี่แยกจากกันและได้รับการป้องกันระหว่างการจัดการและการขนส่ง
จำนวนเซลล์ที่บรรจุสุดท้าย การหุ้มฉนวนขั้วต่อ ประเภทของกล่องบรรจุภัณฑ์ภายนอก และการติดฉลาก ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการจัดส่งที่ยืนยันแล้ว
การบรรจุภัณฑ์เพื่อการส่งออกและการจัดส่ง
เซลล์ลิเธียม-ไอออนโพลิเมอร์แบบแยกต่างหากจัดส่งภายใต้การจำแนกประเภท UN3480 ที่เกี่ยวข้อง
รูปภาพผลิตภัณฑ์ที่จัดส่งมาแสดงกล่องบรรจุสำหรับการจัดส่งที่มีเครื่องหมาย UN3480 และบรรจุภัณฑ์ด้านในที่ให้การป้องกัน
การจัดส่งแบตเตอรี่ระหว่างประเทศจำเป็นต้องมีการจัดเตรียมการขนส่ง เอกสารที่เหมาะสม และผู้ให้บริการขนส่งต้องยอมรับ ตัวเลือกการจัดส่งทางอากาศ ทางเรือ และแบบด่วน ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับสินค้าอันตราย
โปรดแจ้งประเทศปลายทาง ปริมาณการสั่งซื้อ และวิธีการจัดส่งที่ท่านต้องการ เพื่อให้สามารถทบทวนแผนการจัดส่งได้
EN
