Kuidas lennukis drone’i akusid vea

1. Sissejuhatus: tavalised lennukiga droniga reisimise probleemid

Õhufotograafid ja professionaalsed dronipiloodid peavad sageli oma drone’id kaasa võtma lennukiga. Siiski kogevad enamik inimesi esmakordsel lennukiga droniga reisimisel segadust. Nad ei ole tuttavad lennukompanii bagažipoliitikaga, ei tea, kas dronibateriad on lubatud kaasas viia või kas neid tuleb registreerida, ning ei suuda kindlaks teha, kas droniseadmed tuleb registreerida.

Tegelikult võib lennukiga lennata droniga olla sujuv, tõhus ja probleemideta, kui teada on liitiumakude õhutranspordi eeskirjad ja on korraldatud sobiv pakendamisplaan. Ühendades ametlikud TSA (Transportation Security Administration) standardid ja praktilise reisikogemuse, selgitab see artikkel süstemaatiliselt dronide aku eeskirju, pakendusviise ning õhutranspordiga seotud riskide vältimise nõuandeid.

2. Põhireeglid dronide liitiumakude õhutranspordiks

2.1 Akude vatt-tundide (Wh) järgi määratletud haldusstandardid

Tsiviillennundus ja TSA reguleerivad dronide liitiumakusid peamiselt akude vatt-tundide mahtu põhjal, kus erinevate mahtude puhul kehtivad erinevad transpordieeskirjad:

1. Akud alla 100 Wh (tavalised tarbijatooted)

Selliseid akusid on lubatud viia kaasas. Kui need on kindlalt paigaldatud droni kehasse, on neid lubatud transportida ka registreeritud bagažis. Enamik tarbijataseme õhukujuliste dronide akusid kuulub just sellesse madala piiranguga ohutuskategooriasse.

2. Akud 100–160 Wh vahel (professionaalse taseme seadmed)

Need akud on rangelt keelatud registreeritud bagažis ja neid võib kaasa võtta ainult käekotis. Enne reisi on vajalik vastava lennufirma eelne nõusolek ja iga reisija võib kaasa võtta maksimaalselt kaks varuakut selles vahemikus.

3. Akud üle 160 Wh (üli-kõrgmahtuvusega akud)

Need akud kuuluvad õhutranspordiks keelatud esemetesse ja neid ei tohi kasutada üldse – mitte käekotis ega registreeritud bagažis.

2.2 Erandid varuakude kohta

Kõik eraldi liitiumioon- ja LiPo (liitiumpolümeer) varuakud on ülemaailmselt keelatud registreeritud bagažis ja neid tuleb kaasa võtta ainult käekotis. Täiendav ohutuskaitse on kohustuslik, et vältida akude kokkusurumist, põrkumist, kahjustumist ning metallobjektidega kokkupuutumisest tekkivaid lühisühendeid.

Ainuke erand: droni kehasse kindlalt paigaldatud akud võivad olla registreeritud bagažis koos droni seadmetega.

3. Peamiste lennukite aku watt-tundide parameetrite viide

Lennukijuhtidele kiireks vastavuse kontrollimiseks on allpool toodud turul leiduvate tavaliste lennukite standardmoodulite aku watt-tundide mahtuvused:

• DJI Mavic Pro: 43,6 Wh

• DJI Phantom 3: 68 Wh

• Yuneec Typhoon H: 79,9 Wh

• DJI Phantom 4: 81,3 Wh

• DJI Inspire 2: 97,58 Wh

• DJI Inspire 1: 129,96 Wh (nõuab erilist lennukompanii heakskiitu)

Nagu ülaltoodud näited näitavad, on suur osa tarbijatootena müüdavatest lennukite akudest alla 100 Wh ja need vastavad tavapärastele pardale võtmise reeglitele.

4. Lennukompaniia aku regulatsioonide praktiline rakendamine

4.1 Lubatud varustus reisijatele

Reisijad võivad kaasa võtta lennukiga drooni koos tehasesse paigaldatud akudega ja sobivate varuakudega, mis vastavad mahutavuse ja koguse nõuetele. Tavalised isiklikud õhufotograafiasüsteemid lähevad tavaliselt lennujaama turvakohtades kergesti läbi.

4.2 Üldised reeglid kaameravarustuse akude kohta

DSLR-kaamerate, GoPro tegevuskaamerate ja muude fotograafiasüsteemide liitiumakud järgivad sama vatt-tundide haldusstandardeid. Tavaliselt ei kehti rangeid koguspiiranguid, kui iga üksiku aku maht vastab regulatsioonidele, mis võimaldab mugavat kaasasveo transportimist.

4.3 Kohustuslikud akuohutuskaitsenõuded

Et välistada lühisülekäigu ja tuleohtu reisimise ajal, tuleb rakendada rangeid akuohutuskaitsemeetmeid:

• Hoia akusid professionaalsetes LiPo ohutuspunnides;

• Paiguta iga aku eraldi ruumidesse, et vältida vastastikust surumist;

• Välista aku vabad liikumine ja kokkupuude metallmistega esemetega, näiteks võtmega;

• Kaitse akusid tugeva rõhu, löökude ja läbistavate kahjustuste eest.

5. Pakendamisstrateegia lennukite ja täieliku fotograafiatehnika jaoks

Õhust sisu loojad reisivad tavaliselt täieliku varustusega, sealhulgas lennukite, DSLR-kaamerate, mitme objektiiviga, arvutite ja erinevate lisaseadmetega. Piiratud käes kandmise ruumi ja kõrgelt hinnatud varustuse tõttu on teaduslik pakendamisplaneerimine oluline.

5.1 Optimaalne pakendamisstrateegia

Fotograafiatehnika ja lennukite eraldatud hoiustamine. Kasuta professionaalset kaamerarukkast kaamerate, objektiivide, arvutite ja väikeste lisaseadmete hoiustamiseks. Hoia lennuk eraldi selle originaalkarbis või kõvases kaitsekorpuses. Kõik kõrgelt hinnatud täpsuselektroonilised seadmed tuleb kanda kaasas, et vältida kaotusi ja kokkupõrkel tekkinud kahjustusi, mida põhjustab registreeritud bagaži töötlemine.

5.2 Standardse varustuse sobitamise näide

Kaamerarukkas: kaamerakeha, objektiivid, arvuti, laadimislahendid ja väikesed fotograafialisased lisaseadmed;

Eraldi lennukikarp: lennuki keha, tiivad, kaugjuhtimispaneel ja lennukilisased lisaseadmed.

6. Kuidas vältida lennukis drone-seadmete kaasasõidu kottide väravas registreerimist

6.1 Tavaline probleem

Paljud piirkondlikud lennukid on piiratud kabinas hoiustusruumiga. Väravaagentidele tuleb sageli reisijatel kaasasõidukotid lennukisse sisse registreerida, mis on drone-seadmete kahjustumise suure riskiga olukord.

6.2 Väravas registreerimise peamised riskid

Väravas registreeritud bagaž ei ole eriti kaitstud ja segatakse tavalise registreeritud bagažiga, millega käideldakse ebakindlalt. See võib põhjustada drone-kehale ja läätsedele kriime ja kokkupõrke kahjustusi ning kaasaegselt ohustada kokkusurutud liitiumakude turvalisust.

6.3 Praktilised riskide vältimise nõuanded

Enne lennukisse astumist: Jõuge väravasse varakult ja järge esmatähtsusega sisenemisele, et vältida ajaperioodi, mil töötajad kontrollivad üleliialt suuri bagažikotte.

Lennukisse astumisel: Hoidke seljakotid korralikult ja kompaktsetes. Veenduge ette, et bagaži suurus vastab lennufirma kaasasõidukottide standarditele ja mahub lihtsalt üleval olevatesse kappidesse või istme all olevatesse hoiustuskohtadesse, et vältida sihtmärgilist inspekteerimist üleliialt suure välimuse tõttu.

Kui palutakse bagaži kontrollida väravas: teavitage personali viisakalt, et selles kotis on kergelt purunenud täpsusega elektroonilisi fotoaparaate ja et bagaž vastab mõõtmete standarditele ning sobib ohutult paigutamiseks lennukikabiini, paludes seda säilitada käes kanduvana bagažina.

7. Reisieeskirjad suurte professionaalsete droonide jaoks

Suured professionaalsed ja tööstuslikud droonid, näiteks DJI Inspire seeria, on reisimisel oluliselt keerulisemad kui tavalised tarbijataseme droonid, peamiselt kahe suure probleemi tõttu:

7.1 Liialt suur aku maht

Mõnede professionaalsete droonide akud ületavad 100 Wh, mistõttu on vajalik lennufirma eelne luba. Selliste akude kaasamine ilma ametliku loata on keelatud.

7.2 Liialt suured seadme mõõtmed

Suured droonikehad on mahukad ja ruumihakanud, mis vähendab oluliselt kohale jäävat ruumi kaamerate ja muude lisaseadmete jaoks, mistõttu tuleb varustus eelnevalt lihtsustada.

7.3 Pakendamise soovitused

Suured lennukid tuleb hoiustada eraldi, spetsiaalses kõvas kaitsekastis. Fotograafia lisavarustust tuleb lihtsustada mõistlikult vastavalt bagaaziruumile ja üldise varustuse hoiustamise kava tuleb ette planeerida.

8. Standardprotseduur lennukite bagaazina kontrollimiseks

Kui kabini ruumi on liiga vähe, varustus on liiga suur või lennufirma eeskirjad nõuavad bagaazina kontrollimist, siis saab lennukeid bagaazina kontrollida rangelt standardprotseduuride järgi, et vähendada varustuse kahjustumise ohtu:

Samm 1: Eemaldage kõik akud.

Eemaldage kõik liitiumakud lennuki kehast ja kaugjuhtimisüksusest ning kandke kõik akud kaasas. Akud on bagaazina kontrollimiseks rangelt keelatud.

Samm 2: Professionaalne kaitsehoiustus.

Paigaldage lennuk kindlalt ja kinnitage see, seejärel asetage see veekindlasse, löökikindlasse kõvakatulisesse lennukikasti.

Samm 3: Kahekordne amortiseeriv kaitse.

Asetage lennukikast suuremasse reisikotisse ja täitke ümbertäitmine pehmete esemetega, näiteks riided, et kompenseerida transpordi ajal tekkinud vibreerimist ja lööke.

See täielik protseduur võib oluliselt vähendada õhutranspordi ajal tekkivat seadme kahjustumist, mis on põhjustatud ebakindlast käitlemisest, kokkusurumisest ja põrkumisest.

9. Põhikokkuvõte

9.1 Peamised akuregulatsioonid

Kontrollige alati reisi eelnevalt aku watt-tundide mahtu; akud, mille maht on alla 100 Wh, on vabalt kaasaskantavad; akud, mille maht jääb vahemikku 100–160 Wh, nõuavad lennukompanii loa andmist; akud, mille maht ületab 160 Wh, on täielikult keelatud; kõik varuakud on keelatud registreeritud bagažis.

9.2 Põhipakkimise põhimõtted

Eelistage dronide kaasaskandumist; tagage aku täielik kaitse kortselüki ja põrkumiskahjude eest; kontrollige ette kindlaks erinevate lennukompaniide eripoliitikaid, sest reguleerimine võib erineda.

9.3 Parimad reisupraktikad

Kontrollige enne väljalennu oma lennukompanii droni- ja liitiumaku-politiikat; hoidke kõiki väärtuslikke täpsusseadmeid käepärasena; planeerige bagaži paigutust lähtuvalt aku regulatsioonidest ja kabiini ruumist, et tagada ohutu ja probleemita õhureis teie droniga.

See juhend illustreerib TSA lennukompanii reegleid drone’idega reisimiseks, keskendudes liitiumakumulaatorite vatt-tundide piirile ja ohutule pakkimisele. See pakub praktilisi nõuandeid baggageprobleemide vältimiseks, drone’i ja kaameravarustuse kaitseks ning tagab vastavuse ja probleemivaba lennureisi drone’ipilootidele.