ການມີຄວາມຈຸສູງຂອງໝາກໄຟຟ້າ ຈະເຮັດໃຫ້ໝາກໄຟຟ້ານັ້ນມີຄຸນນະພາບສູງແທ້ໆຫຼືບໍ່?

1. ຂໍ້ຜິດພາດດ້ານຄວາມຈຸໃນການປະເມີນໝາກໄຟຟ້າ

ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ແຜ່ຫຼາຍວ່າ “ຄວາມຈຸທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນເທົ່າກັບຖ້າໄຟທີ່ດີກວ່າ” ດູ່ຄືເປັນສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ຖ້າໄຟທີ່ສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງເປີດເຜີຍ ອາດຈະສັນເຖີງເວລາໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ, ຄວາມທົນທານທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ການຂັດຂວາງທີ່ໜ້ອຍລົງ—ເຊິ່ງເປັນຄຸນລັກສະນະທີ່ຖືກຄຳນຶງຢ່າງສູງໃນອຸປະກອນເຄື່ອງໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ຢານບິນທີ່ບໍ່ມີນັກບິນ (UAVs), ສິ່ງປະດິດທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍຕົວເອງ (robotics), ແລະ ລົດໄຟຟ້າ. ແຕ່ເມື່ອພິຈາລະນາຜ່ານເລນສໍາລັບການປະຕິບັດວິສະວະກຳໃນໂລກຈິງ—ໂດຍເປີດເຜີຍເປັນພິເສດໃນສະພາບການທີ່ມີການປັບປຸງໄຫຼ່ (dynamic load profiles), ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານອຸນຫະພູມທີ່ເຂັ້ມງວດ, ຂໍ້ຕ້ອງການດ້ານຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເປັນຢ່າງຍິ່ງ—ຈະເຫັນວ່າຄວາມຈຸເປັນພຽງແຕ່ໜຶ່ງໃນຈຳນວນມິຕິຂອງປະສິດທິພາບຖ້າໄຟເທົ່ານັ້ນ. ເຊວເຊວ (cell) ທີ່ຖືກໂຄສະນາວ່າມີຄ່າຄວາມຈຸສູງຢ່າງເປີດເຜີຍ (milliamp-hour: mAh ຫຼື watt-hour: Wh) ອາດຈະສະແດງເຖິງການປະຕິບັດທີ່ປາກົດວ່າປະກົດຕົວຢູ່ໃນລະດັບປາກົດຕົວທີ່ຕ່ຳ, ການເສື່ອມສະພາບທີ່ໄວຂຶ້ນ, ຫຼື ເຖິງແຕ່ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ຖ້າບໍ່ມີການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມຕໍ່ພາລາມິເຕີອື່ນໆທີ່ສຳຄັນ.

2. ການເຂົ້າໃຈຄວາມຈຸກັບຂອບເຂດທີ່ຈຳກັດໃນການນຳໃຊ້ຈິງ

ການເຂົ້າໃຈບັນຫານີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕ້ອງການການຊີ້ແຈງຄວາມໝາຍ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງຄວາມຈຸ. ຄວາມຈຸຂອງຖ່ານໄຟ (Battery capacity) ເຊິ່ງມັກສະແດງເປັນ mAh, Ah ຫຼື Wh, ແມ່ນເປັນປະລິມານທີ່ບອກເຖິງປະລິມານຂອງຄ່າທີ່ຖ່ານໄຟສາມາດເກັບຮັກສາໄດ້. ແຕ່ວ່າ ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄຳນວນອອກໃນເງື່ອນໄຂຫ້ອງທົດລອງທີ່ມາດຕະຖານ—ເຊັ່ນ: ອັດຕາການຖອນພະລັງງານຕ່ຳ, ອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ດີ, ແລະ ແຜນການໂຫຼດທີ່ເหมາະສົມ—ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຢ່າງມາກຈາກສະພາບແວດລ້ອມການໃຊ້ງານທີ່ແທ້ຈິງຂອງອຸປະກອນສ່ວນຫຼາຍ. ໃນການນຳໃຊ້ງານຈິງ, ການຖອນພະລັງງານດ້ວຍອັດຕາສູງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າໄຟຟ້າ (voltage sag), ການເກີດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວທາງເຄມີ-ໄຟຟ້າ (electrochemical polarization), ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ທັງໝົດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຈຸທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ຈືດຈາງລົງ. ໃນ lam ດຽວກັນ, ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຖ່ານໄຟຖືກນຳໃຊ້, ປັດໄຈຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ການຊາດຈົນເຖິງຄ່າຕ່ຳສຸດ (deep cycling), ການຊາດແລະຖອນພະລັງງານດ້ວຍອັດຕາສູງ, ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກ (mechanical stress) ຈະເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ເຮັດວຽກ (active materials) ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຢ່າງຄ່ອຍເປັນຄ່ອຍ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈຸຫຼຸດລົງໄວຂຶ້ນ. ຖ່ານໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸສູງຫຼາຍຊະນິດບັນລຸຄວາມໜາແໜ້ນພະລັງງານຂອງມັນດ້ວຍການນຳໃຊ້ແຜ່ນຂອງເລືອກ (electrodes) ທີ່ບາງລົງ ຫຼື ວັດສະດຸເຄມີທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມແໜ້ນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກໄດ້ເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍວຟິວ (cycles), ຖ່ານໄຟເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະສົບຜົນໄດ້ບໍ່ດີເທົ່າກັບຖ່ານໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸຕ່ຳກວ່າ ແຕ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າ.

3. ການຕັດສິນໃຈດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມໜາແໜ້ນພະລັງງານສູງ

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຄົ້ນຫາຄວາມຈຸສູງຢ່າງເປັນທາງການເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດສິນໃຈທາງດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສັບສົນ. ການເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນພະລັງງານມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ວັດຖຸທີ່ເປັນຕົວເຄື່ອນເຄື່ອນ (active material) ໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງໃຊ້ຊັ້ນກັ້ນທີ່ບາງລົງ ແລະ ວິທີຈັດຕັ້ງພາຍໃນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ. ຖືກຕ້ອງທີ່ການເລືອກແບບເຫຼົ່ານີ້ຈະປັບປຸງຄວາມໜາແໜ້ນພະລັງງານຕໍ່ນ້ຳໜັກ (gravimetric) ແລະ ຕໍ່ປະລິມານ (volumetric) ແຕ່ກໍຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເປີດເຜີຍຕໍ່ການລຸກລາມຂອງອຸນຫະພູມ (thermal runaway) ໃນລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນ ໂດຍເປັນພິເສດເວລາເຮັດວຽກທີ່ມີປະຈຸບັນສູງ ຫຼື ໃນສະພາບການທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ. ການຕັດສິນໃຈທີ່ມີລັກສະນະເປັນການແລກປ່ຽນນີ້ອธິບາຍເຖິງເຫດຜົນທີ່ອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ: ການບິນ, ອຸປະກອນທາງການແພດ ແລະ ສິ່ງທີ່ໃຊ້ໃນການຫຼີ້ນຫຼືການຄວບຄຸມທາງອຸດສາຫະກຳ (industrial robotics) ມັກຈະເລືອກໃຊ້ເຊື້ອສານລີເທີຽມເຫຼັກ-ຟອສເຟດ (lithium iron phosphate - LiFePO₄) ເຊິ່ງໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຈຸຕ່ຳກວ່າ ແຕ່ມີຄວາມສະຖຽນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ດີເລີດ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ເຊື້ອສານທີ່ອອກແບບເພື່ອເນັ້ນດ້ານພະລັງງານ (energy-oriented chemistries) ເຊັ່ນ: NCM ແລະ NCA ເຖິງແມ່ນຈະສາມາດໃຫ້ຄວາມຈຸສູງໄດ້ ແຕ່ມັກຈະມີອັດຕາການປ່ອຍທີ່ຈຳກັດ ແລະ ຄວາມຕ້ານທາງພາຍໃນທີ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ເຫຼົ່າມັນເໝາະສົມນ້ອຍລົງສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການການສົ່ງພະລັງງານຢ່າງໄວວາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຊວເຊວທີ່ອອກແບບເພື່ອເນັ້ນດ້ານພະລັງງານ (power-optimized cells) ຈະຍອມສະເຫີດຄວາມຈຸບາງສ່ວນເພື່ອບັນລຸການສົ່ງອັດຕາເວົ້າເຕີ (voltage output) ທີ່ສະຖຽນ, ຄວາມຕ້ານທາງທີ່ຕ່ຳ (low impedance), ແລະ ຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງທັນທີ (strong transient response) – ເຊິ່ງເປັນລັກສະນະທີ່ຈຳເປັນຕໍ່ UAVs (ຍານບິນທີ່ບໍ່ມີນັກບິນ) ໂດຍທີ່ທັງການສົ່ງພະລັງງານຢ່າງຮຸນແຮງ (burst power) ແລະ ການອອກແບບທີ່ເບົາ (lightweight design) ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ. ພວກເຮົາຍັງຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າການເພີ່ມຄວາມຈຸໂດຍທົ່ວໄປຈະເຮັດໃຫ້ມວນລົງ (mass) ແລະ ປະລິມານ (volume) ເພີ່ມຂື້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບທັງໝົດຂອງລະບົບໃນເວທີທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄສຕໍ່ນ້ຳໜັກ, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຂໍ້ດີທາງທິດສະດີຂອງການເກັບພະລັງງານທີ່ສູງຂື້ນນັ້ນເສື່ອມສลายໄປ.

4. ກອບຫຼາຍມິຕິສຳລັບຄຸນນະພາບຂອງຖ່ານ

ການກຳນົດ 'ແບດເຕີຣີ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ' ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງການການປະເມີນຜົນໃນຫຼາຍມິຕິ. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເປັນຕົວຊີ້ວັດພື້ນຖານທີ່ມີຜົນຕໍ່ຄວາມສະຖຽນຂອງຄ່າຄວາມຕ້ານໄຟຟ້າເວລາໃຊ້ງານ, ພຶດຕິກຳດ້ານອຸນຫະພູມ, ແລະ ການນຳໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ແບດເຕີຣີ່ທີ່ມີຄວາມຈຸສູງແຕ່ມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນສູງອາດຈະໃຫ້ຜົນການໃຊ້ງານທີ່ຕ່ຳກວ່າໃນສະພາບການຈິງ. ຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍໄຟ (Discharge capability), ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະສະແດງເປັນ C-rate, ຈະກຳນົດວ່າແບດເຕີຣີ່ນີ້ສາມາດຮັກສາການໃຊ້ງານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງໄດ້ຫຼືບໍ່ ໂດຍບໍ່ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າຄວາມຕ້ານໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມເກີນໄປ, ຫຼື ການເກີດອາຍຸສັ້ນເລີງ. ສຳລັບ UAVs ທີ່ມັກຈະປ່ຽນຄວາມໄວ້ຢ່າງໄວວ່າ ແລະ ບິນຢູ່ກັບບ່ອນ (hovering), ຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂອບເຂດ 10C ເຖິງ 30C ມັກຈະມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າຄວາມຈຸທີ່ກຳນົດໄວ້. ອາຍຸການໃຊ້ງານ (Cycle life) ແມ່ນອີກໜຶ່ງມິຕິທີ່ສຳຄັນ: ການຮັກສາຄວາມຈຸໄດ້ 80% ຂອງຄວາມຈຸເດີມຫຼັງຈາກ 500 ວົງຈອນ ມັກຈະຖືວ່າເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້, 1000 ວົງຈອນເປັນທີ່ດີເລີດ, ແລະ ການເກີນ 2000 ວົງຈອນຈະເປັນສັນຍານຂອງຄວາມທົນທານທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນລະດັບອຸດສາຫະກຳ. ແບດເຕີຣີ່ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງຈຳນວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ດີເດັ່ນໃນດ້ານນີ້. ຄວາມສະຖຽນຂອງອຸນຫະພູມເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ; ແບດເຕີຣີ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕ້ອງສາມາດຮັກສາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມໃນລະດັບທີ່ປອດໄພເວລາໃຊ້ງານທີ່ໜັກ, ຊາດໄຟຟ້າຢ່າງໄວ, ຫຼື ໃນສະພາບອຸນຫະພູມແວດລ້ອມທີ່ສູງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເກີດເຫດການ 'thermal runaway'. ໃນລະດັບຂອງແບດເຕີຣີ່ທັງໝົດ (pack level), ລະບົບຈັດການແບດເຕີຣີ່ (Battery Management System - BMS) ທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງ, ເພື່ອໃຫ້ມີການປົກປ້ອງທີ່ຖືກຕ້ອງຕໍ່ການທົດສອບຄວາມສະເໝືອນກັນຂອງແຕ່ລະເຊວ (cell balancing), ການປົກປ້ອງຈາກການລັດສະໝີ (short-circuit protection), ແລະ ການປົກປ້ອງຈາກການຊາດເກີນ/ປ່ອຍໄຟເກີນ/ອຸນຫະພູມເກີນ. ຖ້າບໍ່ມີການປົກປ້ອງເຫຼົ່ານີ້, ແບດເຕີຣີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງກໍອາດຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານກົນຈັກ—ເຊັ່ນ: ຕົວຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຜ່ນປ້ອງກັນຫຼາຍຊັ້ນ, ອີເລັກໂтрອລິດທີ່ຕ້ານການກັດກິນ, ແລະ ການປິດຜົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ—ຈະເປັນປັດໄຈເພີ່ມເຕີມທີ່ກຳນົດຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະຍາວເມື່ອເກີດການສັ່ນ, ການດັດແປງ, ແລະ ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ.

5. ການພິຈາລະນາດ້ານປະສິດທິຜົນທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມການນຳໃຊ້ເປັນພິເສດ

ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນສຳຄັນເປັນພິເສດໃນບໍລິບົດທີ່ກຳນົດຕາມການນຳໃຊ້. ໃນລະບົບ UAV, ຜູ້ໃຊ້ມັກຄິດວ່າການຕິດຕັ້ງຖ່ານທີ່ມີຄວາມຈຸສູງຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ເວລາບິນຍາວຂຶ້ນ. ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດ, ນ້ຳໜັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນທີ່ສູງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບປ້ອງກັນຄວາມຕຶກຕ່ຳເຮັດວຽກກ່ອນເວລາ, ສຸດທ້າຍຈຶ່ງຫຼຸດລົງເວລາບິນທີ່ມີປະສິດທິຜົນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເວທີຖ່ານ UAV ມືອາຊີບ (ເຊັ່ນ: MC1, MC3 Elite, Smart-MC) ເນັ້ນໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການຖ່າຍໄຟສູງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຕໍ່ອຸນຫະພູມ ນອກຈາກຄວາມຈຸ. ໃນໂທລະສັບມືຖື, ຜູ້ຜະລິດມັກເນັ້ນໃສ່ອັດຕາ mAh, ແຕ່ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຈະຂຶ້ນກັບປະສິດທິພາບຂອງ SoC, ການຈັດການອຸນຫະພູມ, ແລະ ອັລກົຣິດີມການທຳລາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຈຸ 4000 mAh ທີ່ຖືກປັບປຸງຢ່າງດີອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າອຸປະກອນຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີຄວາມຈຸ 5000 mAh ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດການຢ່າງເໝາະສົມໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ. ໃນລົດໄຟຟ້າ (EV), ຄຸນນະພາບຂອງຖ່ານຈະຖືກປະເມີນໃນທັງໝົດຂອງວົฏຈິນຊີວິດ: ນອກຈາກຄວາມຈຸ, ປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຈຳນວນວົฏຈິນ, ປະສິດທິພາບຂອງການຈັດການອຸນຫະພູມ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການທຳລາຍໄວ, ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດໃນສະຖານະການເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະກຳນົດຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມເຊື່ອໝັ້ນຂອງຜູ້ໃຊ້.

6. ການສະແດງເຖິງຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມເສີ່ຍງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ

ຢ່າງເສົຽດເສົາ, ຕະຫຼາດຍັງຄົງປະກອບດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ຫັນໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕໍ່ຕົວເລກທີ່ໃຫຍ່ໃນຂໍ້ມູນເທັກນິກ. ບາງໆໆຖ້ານ້ຳໄຟທີ່ມີລາຄາຖືກໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າຄວາມຈຸເທົ່າທີ່ແທ້ຈິງສູງຂຶ້ນດ້ວຍການທົດສອບໃນອັດຕາການຖ່າຍທອນທີ່ຕ່ຳຫຼາຍ, ການນຳໃຊ້ຄ່າຄວາມດັນຕັດອອກທີ່ເປີດກວ້າງ, ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງຄວາມຈຸທີ່ກຳນົດໄວ້ (nominal) ແລະ ຄວາມຈຸທີ່ປົກກະຕິ (typical), ຫຼື ການນຳໃຊ້ເຊວເຊວທີ່ຖືກນຳມາຈາກການຮີໄຊເຄິນ ຫຼື ເຊວເຊວທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ. ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທົ່ວໄປໃນຖ້ານ້ຳໄຟປະເພດຕົ້ນຕໍ່ ແລະ ຖ້ານ້ຳໄຟສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (drone). ຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກໂຄສະນາວ່າ “10,000 mAh” ອາດຈະໃຫ້ຄວາມຈຸທີ່ແທ້ຈິງເພີຍງ 5,000–6,000 mAh ໃນການໃຊ້ງານຈິງ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເຂົ້າໃຈຜິດ ແລະ ອາດຈະນຳໄປສູ່ຄວາມເສີ່ຍງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

7. ຂໍ້ວິໄຈສຳລັບການປະເມີນຄຸນນະພາບຖ້ານ້ຳໄຟທີ່ແທ້ຈິງ

ດັ່ງນັ້ນ, ການປະເມີນຜົນວ່າຖ້າແບດເຕີ່ຣີ່ແທ້ຈິງມີຄຸນນະພາບສູງ ຈຳເປັນຕ້ອງມີການທົດສອບຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ມີຫຼາຍມິຕິ. ສິ່ງນີ້ປະກອບດ້ວຍການຢືນຢັນຄວາມຈຸທີ່ອັດຕາການປ່ອຍໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍລະດັບ, ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທາງໃນ, ການລັກສະນະການຕອບສະຫນອງຂອງຄ່າຄວາມຕ້ານ, ແລະ ການຕິດຕາມອາຍຸການໃຊ້ງານ. ການປະເມີນຜົນດ້ານອຸນຫະພູມຕ້ອງປະເມີນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມເວລາເຮັດວຽກ, ຂອບເຂດທີ່ເກີດການລຸກລາມຂອງອຸນຫະພູມ (thermal runaway), ແລະ ວິທີການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ການທົດສອບດ້ານກົນຈັກປະກອບດ້ວຍຄວາມຕ້ານທາງຕໍ່ການສັ່ນ, ການຕົກຈາກຄວາມສູງ, ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການປິດຜົນ. ໃນລະດັບຂອງແບດເຕີ່ຣີ່ທັງໝົດ (pack level), ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປັບສົມດຸນ BMS, ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງເຫດຜົນການປ້ອງກັນ, ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງ firmware ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ. ແບດເຕີ່ຣີ່ທີ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ແຂງແຮງໃນທຸກໆດ້ານເຫຼົ່ານີ້—ແລະ ສອດຄ່ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການນຳໃຊ້ທີ່ກຳນົດໄວ້—ເທົ່ານັ້ນຈຶ່ງຈະຖືວ່າເປັນແບດເຕີ່ຣີ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຢ່າງແທ້ຈິງ.

8. ສະຫຼຸບ: ນອກຈາກຄວາມຈຸ—ໄປສູ່ການອອກແບບແບດເຕີ່ຣີ່ທີ່ຄົບຖ້ວນ

ໂດຍສະຫຼຸບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຈຸຈະເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນ, ແຕ່ມັນກໍຍັງຫ່າງເກີນໄປຈາກຄວາມພໍເພີ່ມເຕີມໃນການປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງຖ່ານ. ການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເກີນໄປຕໍ່ຄວາມຈຸ ແຕ່ລະເລີຍງວົງການຄວາມໜາແໜັ້ນຂອງພະລັງງານ, ຄວາມປອດໄພດ້ານອຸນຫະພູມ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ (cycle life), ແລະ ການບູລະນາການໃນລະດັບລະບົບ ສາມາດນຳໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ດີເທົ່າທີ່ຄວນ ຫຼື ເຖິງແມ່ນແຕ່ອັນຕະລາຍ. ຖ່ານທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຈະຕ້ອງບັນລຸຄວາມສົມດຸນທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງລະອຽດລະອ່ອນລະຫວ່າງຄວາມໜາແໜັ້ນພະລັງງານ, ຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍພະລັງງານ, ຄວາມສະຖຽນຂອງອຸນຫະພູມ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານກົລະກົງ, ແລະ ຄວາມເໝາະສົມຕໍ່ການນຳໃຊ້ເປົ້າໝາຍເປັນພິເສດ. ສຳລັບ UAVs, ລະບົບຫຸ່ນຍົນ, ລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ, ແລະ ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂັ້ນສູງ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຜູ້ຕັດສິນໃຈຈະຕ້ອງນຳໃຊ້ກອບການປະເມີນຜົນທີ່ຄົບຖ້ວນ ເຊິ່ງເກີນກວ່າການປຽບທຽບທີ່ງ່າຍດາຍເພີ່ງອີງໃສ່ຄວາມຈຸເທົ່ານັ້ນ ເພື່ອຄົ້ນຫາແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະ ເໝາະສົມຕໍ່ຈຸດປະສົງ.