Та онгоцонд хэдэн дрон батарей авч явах боломжтой вэ?

Онгоцны төрөл бүрийн аялалд НБХ-н цахилгаан хүчний түүхийлэх арга зүйн шинжилгээний судалгаа

Тайлбар

Хил хамгаалах, дижитал кино зураг авалт зэрэг салбарт дрон ашиглагдаж байгаа тул АБТ-ийн батарейг арилжааны нислэгт тээвэрлэх практик асуудал улам чухалчлалтай болж байна. Ихэнх хэрэглэгчийн болон мэргэжлийн дронуудыг хөдөлгөөнд оруулдаг литий ион, литий полимер батарей нь дулаан болон цахилгаан эрсдэлтэй. Үүний үр дүнд нисэхийн компаниуд болон нисэхийн эрх баригчид нарийвчилгаагаар өөр өөр боловч бүтцийн ерөнхий зарчмыг агуулсан хязгаарлалт тогтоодог. Энэхүү нийтлэлд эдгээр зарчмуудыг техник, практикийн үзэл баримтлалаар судалж, нисгэгчдэд нисэх онгоцноос хэдэн удаагийн дрон батарейг авч явах боломжтой болохыг тодорхойлох зорилготой байна. Хууль тогтоох хэлний үр дүнг гаргахаас илүү, хэлэлцүүлэг нь инженерчлэлийн үндэслэл, нисэх онгоцны компаниудын үлгэр жишээ, аялагчдад чиглэсэн стратегид анхаардаг.

1. Оршуулга

Иргэдийн дрон ашиглалтын хурдан өсөлт нь зочид аялалд шинэ төрлийн саад үүсгэж буй. Дрон ажиллуулагчид — уралдааны хүмүүс, судлаачид юм уу коммерциональ професионал хүмүүс — талбарт ажиллахын тулд олон тооны батарей хэрэгтүүн. Гэтэл агаарын тээврийн үед илтүүр биш хязгаарлалт үүсдүг. Лити-үндэслэлт батарейн энергийн нягт өндөр электрохимийн системүүд бөлгөөн, түүний стресс үед үзүүрлэх йонхойлолт нь агаарын тээврийн зохицуулагчид түүнийг боломжит аюултай гэж ангилж буй.

Энэ ном нь академик-техникийн холимог үзэл угсаа бүхий үзүүлэлттэй. Түүн дээр албан ёсны дүрэм-жагсаалтын хэллэгийг давтаж үзэх гэж оролдож буйгүй; харин оршин буй дүрэм-жагсаалтын логикыг шинжилж, түүнийг аялагчдад янз бүрийн агаарын тээврийн компаниуд ба бүснүүд дээр хэрэглэх боломжтой нэгдүгээр хүрээлэнд нийлүүлж буй.

2. Батарейн хязгаарлалтын техник суурь

2.1 Энергийн нягт ба дулааны йонхойлолт

Литий-ион ба литий-полимерын батарейнууд нь бага хэмжээнд их хэмжээний энергийг хадгалдаг. Хэвийн нөхцөлд түүн дээрх энергия хяналттой байдлаар ялгардаг. Харин хэвийн бус нөхцөлд — механик гэмтэл, дотоод богино холболт, эсвэл хэт өндөр ёсны температурт үлдэх үед батарейн дулааныг зөөрүүлэх үзэлд орж, үүн дотор гал унтрахгүй үзэлд орж, гал төрүүлж болзош.

2.2 Кабин vs. Ачаа динамика

Авиакомпаниуд батарейнуудыг кабинд тавихыг илүүд үзэх нь бюрократик шалтгаан биш, харин практик шалтгаан. Кабины ажилтнууд дулааныг үүрд үзэж, хариу үйлдэл үзүүлж чаддаг, харин ачааны хайрцагууд нь хязгаарлагдмүүр мониторингтой тусгаарлагдмүүр орчин юм. Энэ хариу үйлдлийн чадварын ялгаа батарейн түүрүүлэлтийн бүх дүрэмд нөлөөлдөг.

2.3 Терминалд үлдэх ба богино холболтын аюул

Сул батарейнууд нь суурьлуулснаас өөрсдийн терминалуудыг ил тавьдаг. Металл зүйлсийн хавьтаж, богино холболт үүсгэж, хурдан дулаан үүсгэж болзош. Энэ аюул нь авиакомпаниуд терминалын хамгаалалт ба тусдаа баглаасыг шаарддог шалтгаан.

3. Ватт-цагийн ангилал: Үйлдлийн хүрээ

Хөлдүүр агаарын тэдүүрүүд нь тодорхойлолтын үгсийн хувьд ялгаатай бөлгөөнүүдтэй бөлгөөнүүдтэй, гэтэдүүрүүд нь батарейн энергийн ба аюулгүй байдлын профилийг илтгэдүүр ватт-цагийн үндсэн дээр ангилалд оруулдүүр.

3.1 100 Вт-цаг хүртэлх батарейнууд

Эднүүд нь ихэнх хэрэглэгчдийн дронуудыг хүчдүүрдүүр. Түүднүүд нь литийн батарейнуудын ангилалд бага аюулгүй байдлын төрөлд тооцогддүүр ба ерөнхийдөө хүчдүүрдүүр хүртэлх хязгааргүй тооны батарейнуудыг гараарайн цүүрт зөвшөөрдүүр. Хязгааргүй байдлын дурдамж нь төгсгөлгүй чөлөөнийг илтгэдүүр; харин агаарын тэдүүрүүд нь аялагчид нь хувийн хэрэглээд харгалзах тооны батарейнуудыг зөвшөөрдүүр.

3.2 100–160 Вт-цаг батарейнууд

Энэ хүрээ нь том хэмжээний професиональ хэрэглэгчдийн эсвэл хөнгөн индустрийн дронуудын батарейнуудыг багтаадүүр. Түүднүүд нь илүү өндөр энергийн багтаамжтай бөлгөөнүүдтэй бөлгөөнүүдтэй, агаарын тэдүүрүүд нь номинальдөө хоёр сүүлдүүр батарейнүүдийг зөвшөөрдүүр, ба олон агаарын тэдүүрүүд нь урьдчилан зөвшөөрөл шаарддүүр. Зөвшөөрөл шаардах үйлдлийн хувьд формаль бүтэц бүүлдүүр—түүнээр агаарын тэдүүрүүд нь тодорхой батарейн төрлийг ба хайрцаглах аргыг үнэлдүүр.

3.3 160 Вт-цаг батарейнууд

Энэ хязгаарын дээрх цахилгаан батарейнууд нь агаарын тээврийн компаниудын нүүрсний хайрцагт зөвшөөрөгдөхгүй ангилалд ордог. Түүний тээврийн үүрд тусгай ачаа төрлийн арга хэмжээ, сертификаттай хайрцаглалт ба баримт бичиг шаардлагатай.

4. Суурин болон нөөц цахилгаан батарейнууд: Хэрэглээний ялгаа

4.1 Суурин цахилгаан батарейнууд

Суурин цахилгаан батарейнуд нь дрон-ны бүтцийн физик хамгаалалтаас ашгийн хүртдүг. Түүнд холбогдож буй гүйдэлтүүрүүд хамгаалагдаж, санамсаргүй идэвхжих эсвэл гэмтэх магадлал бүүр багасдуг. Түүн дагуу агаарын тээврийн компаниуд нь нүүрсний хайрцагт нэг суурин цахилгаан батарейнудыг зөвшөөрдүг, гэтэд нь кабин-д тээврийн хувьд илүү аюулгүй.

4.2 Нөөц цахилгаан батарейнууд

Нөөц цахилгаан батарейнууд нь бүтцийн хамгаалалтгүй тул кабин-д л байх ёстой. Гал төрүүлэхгүй хайрцаг, гүйдэлтүүрүүдийн хамгаалалт, эсвэл анхны хайрцагт хүртдүг — бүүр хориглолтын рискаа бүүр багасгахын тулд.

5. Албан ёсны хэлбэргүй агаарын тээврийн компаниудын хоорондын нүүрсний хайрцагт зөвшөөрөгдөхгүй батарейнуудын хоорондын төстэй хандлага

Агаарын тээврийн компаниуд бодлогуудаа өөр өөр хэлбэрт илэрхийлдүг, гэтэд нь хэдэн төстэй хандлага тодорхой харагддуг:

5.1 Хойд Америкийн агаарын тээшүүрчид

АНУ-ын агаарын тээшүүрчид ерөнхийдөө 100 Вт·цаг хүртэлх батарейн хувьд зөвшөөрөл өгч, 100–160 Вт·цаг ангилалд хоёр батарей хүртэл зөвшөөрөл өгдөг.

5.2 Европын агаарын тээшүүрчид

Европын агаарын тээшүүрчид олон улсын заавруудтай нягт нийцдөг, гэтэдүүр 100 Вт·цаг хүртэлх батарейн тоонд хөнгөн хязгаарлалт тавьдөг, ихэвчлэн дөрвөнс шест хүртэл.

5.3 Зүүн Азийн агаарын тээшүүрчид

Олон Зүүн Азийн агаарын тээшүүрчид илүү хатуу савлалтын дүрэм тогтоодог, мөн 100 Вт·цаг хүртэлх батарейн ангилалд ч пасажирт хос батарейн тоог хязгаарладог.

5.4 Хятадын агаарын тээшүүрчид

Хятадын агаарын тээшүүрчид ихэвчлэн хамгийн хатуу тайлбарыг хэрэглэдөг, батарейн Вт·цаг үнэлгээс үл хамааран пасажирт хос батарей хүртэл зөвшөөрөл өгдөг.

5.5 Дундадорнодын агаарын тээшүүрчид

Эмирэйтс, Катар Эйрвэйз зэрэг агаарын тээшүүрчид ихэвчлэн 100 Вт·цаг хүртэлх батарейн дунд зэрэг тоо зөвшөөрөл өгдөг, харин илүү их чадалтай нэгжүүдийн хувьд зөвшөөрөл авах шаардлагатай.

Эдгээр загварууд нь албан ёсны ангилал биш, харин олон нийтэд нээлттэй агаарын тээврийн бодлогын үндсэн дээр хийсэн эмпирикийн ажиглалт юм.

6. Аялал жуулчдад зориулсан практик зөвлөмж

6.1 Ватт-цагийн үнэлгээг шалгах

Аялал жуулчид батарейн хальсанд хэвлэгдсэн ватт-цагны хэмжээг баталгаажуулах эсвэл гар аргаар тооцох хэрэгтэй. Энэ алхам нь чухал учир нь нисэх онгоцны компанийн ажилтнууд шалгалтыг хүсэх боломжтой.

6.2 Агаарын тээврийн компанитай харилцах

100 Wh-аас дээш батарейн хувьд агаарын тээврийн компанитай урьдчилан холбоо барихад зөвлөж байна. Тусгай зөвшөөрөл олгох үйл явц нь янз бүр байдаг боловч түргэн мэдээлснээр нисэх онгоцны буудалд хоцрох магадлал багасдаг.

6.3 Барааны стратеги

Үйл ажиллагааны үр дүнтэй багтаамж нь:

• Гал унтраах чадвартай хадгалах сав
• Терминалын хаалгыг
• Нүүрний хатуу хуудасны доторх хувь нэгдмэл

Эдгээр арга хэмжээ нь эрсдлийг бууруулж, хариуцлагатай үйл ажиллагааг харуулж байна.

6.4 Захиалгын түвшинг удирдах

Батарейг хэсэгчлэн цэнэглэсэн үед тээвэрлэх нь 30-50% нь дотоод дарамтыг бууруулдаг бөгөөд UAV мэргэжилтнүүд ихээр зөвлөж байна.

6.5 баримт бичиг

Агаарын тээврийн компанийн бодлогын хэвлэгдсэн эсвэл цахим хуудастай хамт байх нь аюулгүй байдлын хяналтын үеэр ойлголцолгүйдлийг шийдвэрлэхэд тусална.

7. Жишээ жишээ

7.1 Амралтын аялагч

АНУ-д дотоодын нислэг дээр 60 Вт-ын батарейг авч явдаг сонирхогч бүх замын багаж хэрэгсэлд байгаа бол тооны хязгаартай тулгардаггүй.

7.2 Мэргэжлийн видео зурагчин

Намбар 95 Вт·цаг батарейн олон тооны хувилах төхөөрөмжийн зураг сүүдэрлүүр улсын дотоодын нислэгт хөөрөлдүүр агаарын тэдүүрүүдийн тодорхой хязгаарлалтуудад үлдмүүр. Зарим төхөөрөмжийн зураг сүүдэрлүүр бүх батарейг зөвшөөрдүүр; бусад нь батарейн тоог дөрвөн шүүрт хүртэл хязгаарладүүр.

7.3 Үйлдвэрлэлийн БПА үйлдүүр

Намбар 160 Вт·цаг-аас дээш батарейн үйлдүүр нь ачааны тэдүүрүүдийн замаар хөөрөлдүүр. Түүн дээрх батарейг пассажирын багаж гэж авч явах нь зөвшөөрөгдүүр.

8. Хэрэглээд тохиромжтой хариултын нийлүүлэлт

Хууль төгсгөлүүд өөрсдийнхөө өөрчлөлтүүдтэй бөлгөө, гэтэд функциональ нийлүүлэлт бүтээдүүр:

Батарей ≤100 Вт·цаг

• Ерөнхийдөө хязгааргүй
• Зөвхөн кабин дотор
• Терминалын хамгаалалт шаардлагатай

Батарей 100–160 Вт·цаг

• Ихэвчлэн хоёр хүнтэй хязгаарлагдана
• Агаарын тээврийн компаниудын зөвшөөрөл ихэвчлэн шаардагдана
• Зөвхөн кабин дотор

Батарей 160 Wh

• Аялал жуулчдын багаж хэрэглэхгүй

Энэ шинжилгээ нь албан ёсны зохицуулалтын хэлнээс илүү дэлхийн хэв маягийг тусгадаг.

9. Ёс зүй, аюулгүй байдлын талаарх анхаарал

Дронны батарейг хариуцлагатайгаар тээвэрлэх нь зөвхөн биелэлтийн асуудал биш. Энэ нь эрчим хүч их хэрэглэдэг системд бий болох эрсдлийг ойлгох, зорчигчдын хамтын хамгаалалтад оролцох үүргийг илэрхийлдэг. Хууль заалтыг далдлах оролдлого, жишээ нь батарейг бүртгэлтэй багаждаа нуух нь зайлшгүй аюул учруулдаг.

10. Дүгнэлт

Агаарын хөлгийн батарейг хэдэн удаа авч болох вэ гэдгийг тодорхойлохын тулд техник зарчим, агаарын тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааг ойлгох хэрэгтэй. Уатт цагийн хязгаар нь дэлхийн бодлогын гол түлхүүр бол агаарын тээврийн компаниудын тайлбар нь өөр өөр байдлыг бий болгодог. Батарейн тодорхойлолыг шалгаж, шаардлагатай үедээ агаарын тээврийн компанитай харилцаж, батарейг хариуцлагатайгаар багтаадаг зорчигч эдгээр дүрмийг өөртөө итгэлтэй ашиглаж болно.

Нийтлэг утга нь БПХ-н технологи, хүртэмүүр болж буй нь үнэн, гэтэдүүр түүнийг хүртэмүүр бүхлээр ашиглахын тулд хүртэмүүр анхаарал шаардуур. Батарейн технологи хөгжих, нисэх онгоцны професиональ ажилд дронууд илүү их интеграци хийх тусам, нисэх онгоцны зааврууд хувирч болой. Одоо үед практик хүртэмүүр хүртэмүүр тодорхой: ≤100 Вт·ц батарейнүүд ерөнхийдөө хязгаарлалгүй, 100–160 Вт·ц батарейнүүд анхаарал шаардуур ба зөвшөөрөл шаардуур, 160 Вт·ц-с дээш батарейнүүд нисэх онгоцны ачаа каналд орой.

Дронуудын батарейнүүд Вт·ц хэмжээгээр хязгаарлагүй: ≤100 Вт·ц батарейнүүд ерөнхийдөө гараа дотор хязгаарлалгүй; 100–160 Вт·ц батарейнүүд нисэх онгоцны компаниин зөвшөөрөл шаардуур ба хоёр хүртэмүүр хязгаарлагүй; 160 Вт·ц батарейнүүд нисэх онгоцны ачаа каналд илгээх шаардуур. Зөв баглааж, хэсэгчлэн цэнзгүйлж, кабин дотор түүнийг зөв түүлхүүрлэж, нисэх онгоцны аюулгүй байдал ба хуульд нийцүүр хангах шаардуур.