EN
ລະດູໜາວເປັນໜຶ່ງໃນລະດູທີ່ຄົນຮັກການຖ່າຍທຳຮູບພາບທາງອາກາດຊື່ນຊອບທີ່ສຸດ. ພື້ນທີ່ທີ່ຄົບຫິມະ, ແອ່ງນ້ຳທີ່ເຢັນຈົນແຂງ, ແລະທ້ອງຟ້າທີ່ເປັນສີຟ້າສະອາດ ເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດຖ່າຍທຳເນື້ອຫາທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະນ່າຕື່ນຕາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອາກາດເຢັນກໍຍັງນຳເອົາບັນຫາມາສູ່ທ່ານເຊັ່ນ: ອາຍຸການຂອງຖ່ານທີ່ຫຼຸດລົງ, ຄວາມສາມາດໃນການບິນທີ່ບໍ່ດີຂຶ້ນ, ແລະຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມຊື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ກ້ອງ ແລະຕົວເຮືອບິນເສຍຫາຍ.
ດ້ວຍການກຽມພ້ອມທີ່ເໝາະສົມ, ທ່ານຍັງສາມາດບິນໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນລະດູໜາວ ແລະຖ່າຍທຳເນື້ອຫາທາງອາກາດທີ່ນ່າຕື່ນຕາ. ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳສຳລັບການບິນໃນລະດູໜາວທີ່ນັກບິນເຮືອບິນທຸກຄົນຄວນຈະເຂົ້າໃຈ.
ເລື່ອງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາກ່ຽວກັບອາຍຸການຂອງຖ່ານ
ອຸນຫະພູມຕ່ຳ ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ່ຂອງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ. ແບດເຕີຣີ່ລິເທີຽມ-ອີອອນຈະຖືກຖອນພະລັງງານໄດ້ບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເວລາບິນສັ້ນລົງເມື່ອເທີຽບກັບສະພາບປົກກະຕິ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ່ທີ່ດີຂຶ້ນ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້:
ທຳການຊາດແບດເຕີຣີ່ໃຫ້ເຕັມກ່ອນການບິນ.
ເກັບແບດເຕີຣີ່ສຳຮອງໄວ້ໃນຖົງເສື້ອຂອງທ່ານເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ອົບອຸ່ນ.
ຕິດຕາມລະດັບແບດເຕີຣີ່ຕະຫຼອດເວລາທີ່ບິນ.
ຢ່າລໍຖ້າຈົນແບດເຕີຣີ່ເຫຼືອນ້ອຍຫຼາຍກ່ອນທີ່ຈະບິນກັບຄືນມາຍັງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ; ຄວນຮັກສາແບດເຕີຣີ່ໃຫ້ເຫຼືອພໍສຳລັບການລົງຈອດຢ່າງປອດໄພ.
ຖ້າເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງທ່ານເຕືອນວ່າອຸນຫະພູມຂອງແບດເຕີຣີ່ຕ່ຳເກີນໄປ, ຄວນອົບອຸ່ນແບດເຕີຣີ່ກ່ອນທີ່ຈະບິນອີກຄັ້ງ.
ການຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແສງບໍ່ພໍໃນລະດູໜາວ
ວັນທີ່ສັ້ນລົງ ແລະ ທ້ອງຟ້າທີ່ມືດຄຸ້ມເປີດຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະດູໜາວ ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງໆນ້ອຍລົງສຳລັບການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດເມື່ອທຽບກັບລະດູຮ້ອນ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຂຶ້ນ, ທ່ານສາມາດ:
ລອງຖ່າຍຮູບຫຼັງຈາກຕາເວັນຂຶ້ນ ຫຼື ກ່ອນທີ່ຕາເວັນຈະຕົກ
ເມື່ອຖ່າຍຮູບທີ່ມີຫິມະ ຄວນເພີ່ມການຊົດເຊີຍການສະແດງຜົນຢ່າງເໝາະສົມເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການທີ່ຫິມະຈະເບິ່ງເປັນສີເທົາ
ໃຊ້ໂໝດການສະແດງຜົນແບບຄູ່ມືເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້
ຖ່າຍຮູບໃນຮູບແບບ RAW ເພື່ອໃຫ້ປັບປຸງຫຼັງການຖ່າຍຮູບໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ
ແສງທີ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄຸນນະພາບຮູບພາບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນເຮືອບິນບັນຍາຍາກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ
ການບິນໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີลม
ລະດູໜາວມັກຈະມີລົມທີ່ຮຸນແຮງ ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນເຂດທີ່ສູງ ໂດຍທີ່ຄວາມໄວ້ຂອງລົມມັກຈະຮຸນແຮງກວ່າທີ່ດິນ
ຄຳແນະນຳກ່ອນບິນ
ກວດສອບທຳນຽບອາກາດ ແລະ ຂໍ້ມູນຄວາມໄວ້ຂອງລົມ
ຫ້າມບິນເກີນຄ່າຄວາມຕ້ານລົມທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ກຳນົດໄວ້
ຫຼຸດລົງຄວາມສູງຂອງການບິນໃນເວລາທີ່ມີລົມຮຸນແຮງ
ໃຫ້ມີພະລັງງານຖ່ານທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ສຳລັບການບິນກັບຄືນ
ຖ້າທ່ານເຫັນວ່າບໍ່ສາມາດບິນຢູ່ນິ້ງໄດ້ຢ່າງສະຖຽນ ຫຼື ໄດ້ຮັບຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບລົມຮຸນແຮງ ກະລຸນາບິນກັບຄືນໄປຍັງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທັນທີ
ການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດນ້ຳຄ້າງທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ການບິນ
ນັກບິນເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຫຼາຍຄົນມັກລືມຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຈາກນ້ຳຄ້າງ
ເມື່ອເຮືອບິນທີ່ເຢັນເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງພາຍໃນບ້ານ ນ້ຳໃນອາກາດອາດຈະກົດຕົວເປັນນ້ຳຄ້າງຢູ່ເທິງໂຕເຮືອບິນ ແລະ ສ່ວນປະກອບດ້ານເອເລັກໂຕຣນິກ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊື້ນພາຍໃນ
ວິທີງ່າຍໆແມ່ນການວາງເຮືອບິນໄວ້ໃນຖົງທີ່ປິດຢ່າງດີກ່ອນນຳເຂົ້າໄປໃນບ້ານ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳຄ້າງທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂື້ນຈະຢູ່ຕິດກັບຖົງ ແທນທີ່ຈະຢູ່ຕິດກັບເຮືອບິນ
ເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຮັບປະກັນວ່າເຮືອບິນແຫ້ງດີກ່ອນທີ່ຈະເສີບໄຟ ຫຼື ເກັບໄວ້
ທ່ານສາມາດບິນເຮືອບິນໃນເວລາທີ່ມີຫິມະໄດ້ບໍ່?
ໄດ້, ແຕ່ຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເພີ່ມເຕີມ
ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ໃນການບໍລິໂພກສ່ວນຫຼາຍບໍ່ແມ່ນກັນນ້ຳ, ແລະການບິນໃນເວລາທີ່ມີຫິມະຕົກຈະເປັນຄວາມສ່ຽງ. ຫິມະທີ່ຫຼືກັນຈະເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີ ຫຼື ສ່ວນປະກອບອີເລັກໂຕຣນິກ, ສົ່ງຜົນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງມັນ.
ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ບິນໃນສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້:
ຫິມະຕົກໜັກ.
ທັດສະນະບັນຍາບໍ່ດີ.
ປີກກົງເລີ່ມເຢັນຈົນເກີດເປັນນ້ຳກ້ອນ.
ເຂດບິນຂຶ້ນ ແລະ ລົງມີຫິມະ, ນ້ຳ ຫຼື ດິນເປືອຍ.
ຖ້າເຮືອບິນເປີ່ຍນໄປຈາກຫິມະ, ຄວນເຊື້ອງໃຫ້ແຫ້ງດີກ່ອນຈະນຳໃຊ້ອີກຄັ້ງ.
ທ່ານສາມາດບິນເຮືອບິນໄດ້ເມື່ອອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າຈຸດເຢືອກເຢັນບໍ?
ເຮືອບິນຫຼາຍຄັນສາມາດບິນໄດ້ໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າຈຸດເຢືອກເຢັນ, ແຕ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳອາດຈະຫຼຸດຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຖ່ານໄຟ ແລະ ອາດຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມສະຖຽນຂອງການບິນ.
ຄຳແນະນຳກ່ອນບິນ
ກວດສອບຂອບເຂດອຸນຫະພູມການໃຊ້ງານໃນຄູ່ມືຜະລິດຕະພັນ.
ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໆ ຂອງຖ່ານໄຟກ່ອນບິນ
ຫຼຸດເວລາແຕ່ລະເທື່ອທີ່ບິນ
ຕິດຕາມສະຖານະຖ່ານໄຟຢ່າງໃກ້ຊິດໃນເວລາບິນ
ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ ການບິນຫຼາຍຄັ້ງສັ້ນຈະປອດໄພກວ່າການບິນຄັ້ງດຽວທີ່ຍາວ
ເຮືອບິນໃດເໝາະສຳລັບການບິນໃນລະດູໜາວ
ບໍ່ທຸກເຮືອບິນເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ
ຖ້າທ່ານບິນໃນລະດູໜາວເປັນປະຈຳ ໃຫ້ເລືອກຮູບແບບທີ່ມີຄຸນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼັກການຄວາມຮ້ອນຂອງຖ່ານໄຟອັດສະຈັນ
ເວລາບິນທີ່ຍາວຂຶ້ນ
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ທິດທາງລົມທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ລົມ ແລະ ນ້ຳບາງສ່ວນ
ລະບົບການຫຼີກເວີ່ງສິ່ງຂີດຂວາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ
ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນບັນຍາຍາການຮັກສາປະສິດທິພາບການບິນທີ່ສະຖຽນຕົວຫຼາຍຂຶ້ນໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ
ກຽມພ້ອມບໍ່ພຽງແຕ່ເຮືອບິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງກຽມພ້ອມຕົວທ່ານເອງເພື່ອຮັກສາຄວາມອົບອຸ່ນ
ການບິນໃນລະດູໜາວບໍ່ພຽງແຕ່ທົດສອບອຸປະກອນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງທົດສອບນັກບິນດ້ວຍ
ແນະນຳໃຫ້ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ອົບອຸ່ນ ບໍ່ໃຫ້ລົມເຂົ້າ ແລະ ເຖິງແມ່ນຈະໃສ່ຖົງມືທີ່ສາມາດໃຊ້ງານກັບໜ້າຈໍສຳຜັດໄດ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງເດີນຢູ່ເທິງຫິມະ ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃສ່ເຖິງເທົ້າທີ່ບໍ່ລື້ນ ແລະ ກັນນ້ຳ
ອາກາດເຢັນຈະຫຼຸດລົງຄວາມຄຳນວນຂອງມື ແລະ ສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຄວບຄຸມ ດັ່ງນັ້ນເວລາບິນຈຶ່ງບໍ່ຄວນຍາວເກີນໄປ. ພັກຜ່ອນເມື່ອຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາຄວາມອົບອຸ່ນຂອງຮ່າງກາຍ
ວາງແຜນພາລະກິດຂອງທ່ານກ່ອນການບິນ
ສະພາບອາກາດໃນລະດູໜາວປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ ດັ່ງນັ້ນການວາງແຜນລ່ວງໆ ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ
ກ່ອນບິນ ກະລຸນາກວດສອບສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກວດສອບສະພາບອາກາດ ແລະ ຄວາມໄວຂອງລົມ
ກວດສອບສະຖານະຂອງເຮືອບິນບໍລິຫານຈາກໄລຍະໄກ ແລະ ປີກ
ແນ່ໃຈວ່າຖ່ານໄຟຖືກຊາດຢ່າງເຕັມທີ
ຕັ້ງຈຸດທີ່ຈະກັບຄືນ
ວາງແຜນເສັ້ນທາງການບິນລ່ວງໆ ໄວ້
ຢືນຢັນວ່າສະຖານທີ່ຂຶ້ນບິນ ແລະ ລົງຈອດແມ່ນປອດໄພ
ການChuang ສຳລັບການບິນທີ່ເໝາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານຖ່ານໄຟເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຫຼຸດຄວາມສ່ຽງໃນການບິນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ
ເນື້ອຫາສັ້ນๆ
ເຖິງແມ່ນວ່າລະດູໜາວຈະມີຄວາມທ້າທາຍ ແຕ່ມັນກໍເປັນໜຶ່ງໃນລະດູທີ່ງົດງາມທີ່ສຸດສຳລັບການຖ່າຍຮູບຈາກທ້ອງຟ້າ. ດ້ວຍການຮັກສາຖ່ານໄຟໃຫ້ອຸ່ນ ຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບອາກາດ ປ້ອງກັນອຸປະກອນຈາກການເປີຍນ້ຳ ແລະ ວາງແຜນເສັ້ນທາງການບິນລ່ວງໆ ໄວ້ ທ່ານຈະສາມາດບິນໃນລະດູໜາວໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຈັບພາບທີ່ງົດງາມໄດ້
ຄວາມປອດໄພຄວນເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ຖ້າສະພາບອາກາດບໍ່ເໝາະສົມ ກະລຸນາລໍຖ້າເຖິງເວລາທີ່ເໝາະສົມກວ່າເພື່ອບິນ
