ວິທີການຍືດອາຍຸຖ່ານໄຟໂດຣນ

ຄຳແນະນຳ

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຖ່ານໄຟເປັນໜຶ່ງໃນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ປະສົບການການບິນຂອງຢົນບິນ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ໃຊ້ງານທົ່ວໄປ ຫຼື ນັກບິນມືອາຊີບ. ຖ່ານໄຟກຳນົດເວລາທີ່ຢົນບິນສາມາດບິນໄດ້ແຕ່ລະຄັ້ງ ແລະ ຍັງກຳນົດອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍລວມຂອງຖ່ານໄຟນັ້ນ.

ຢົນບິນທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນຫຼາຍໃຊ້ຖ່ານໄຟລິທຽມ ພອລີເມີ (LiPo) ຫຼື ລິທຽມ-ໄອອິອອນ, ເຊິ່ງຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ ແລະ ຮູບແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າບໍ່ມີການດູແລຮັກສາຢ່າງເໝາະສົມ, ຖ່ານໄຟເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເສື່ອມສະພາບໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ຖ່ານໄຟ LiPo ຂອງຢົນບິນປົກກະຕິສາມາດຮັບມືກັບການໄຫຼຂອງໄຟໄດ້ປະມານ 300 ຫາ 500 ຄັ້ງ, ແຕ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຈິງຂຶ້ນຢູ່ກັບການໃຊ້ງານ ແລະ ການດູແລຮັກສາ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເວລາບິນທີ່ຍາວຂຶ້ນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຖ່ານໄຟທີ່ຍາວຂຶ້ນ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງຮຽນຮູ້ເຕັກນິກການດູແລຮັກສາຖ່ານໄຟທີ່ສຳຄັນບາງຢ່າງ.

ຄວາມທ້າທາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຖ່ານໄຟຂອງຢົນບິນ

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະປຶກສາກັນກ່ຽວກັບວິທີການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຖ່ານໄຟ, ມັນຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງອາຍຸການໃຊ້ງານຖ່ານໄຟຈຶ່ງຈຳກັດ. ຖ່ານໄຟຂອງຢົນບິນມັກເປັນອົງປະກອບທຳອິດທີ່ເກີດບັນຫາ ເນື່ອງຈາກ:
ໂດລິນມັກຈະຕ້ອງການໄຟຟ້າອອກສູງເປັນພິເສດ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະນະທີ່ຂຶ້ນບິນ, ການຄວບຄຸມຢ່າງໄວວາ, ຫຼື ຢູ່ຖານທີ່ດຽວ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຖ່ານໄຟແພງໄດ້ຢ່າງໄວວາ.
ຖ່ານໄຟແພງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ—ການຮ້ອນຈັດ ຫຼື ເຢັນເກີນໄປສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ນິໄສການໄສ່ຖ່ານໄຟແພງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ການໄສ່ຖ່ານໄຟແພງເກີນໄປ, ການໄສ່ຖ່ານໄຟແພງໃນຂະນະທີ່ຖ່ານໄຟແພງຍັງຮ້ອນ, ການໃຊ້ທີ່ໄສ່ຖ່ານໄຟແພງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ, ແລະ ອື່ນໆ) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຖົ້າໂດຍຜ່ານກົດລະເຄີຍທາງເຄມີຂອງໂຄງສ້າງດ້ານໃນຖ່ານໄຟແພງໄດ້.
ການໃຊ້ງານທີ່ໜັກເກີນໄປ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມບິນທີ່ຮຸນແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີ້ກິນໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຖ່ານໄຟແພງຖືກກົດດັນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໂດຍການດຳເນີນການທີ່ເໝາະສົມເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຖ່ານໄຟແພງ ແລະ ປັບປຸງປະສົບການການບິນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄຳແນະນຳ 1: ຢ່າໄສ່ຖ່ານໄຟແພງເກີນໄປ

ການໄສ່ຖ່ານໄຟແພງເກີນໄປເປັນໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຫຼາຍກໍໜ້ອຍທີ່ເຮັດໃຫ້ສຸຂະພາບຖ່ານໄຟແພງເສຍຫາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ່ານໄຟແພງ ແລະ ທີ່ໄສ່ຖ່ານໄຟແພງອັດສະຈັກຫຼາຍຂຶ້ນຈະມີກົນໄກປ້ອງກັນ, ແຕ່ການປ່ອຍໃຫ້ຖ່ານໄຟແພງຕໍ່ກັບເຄື່ອງຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ໄສ່ຖ່ານໄຟແພງເຕັມແລ້ວຍັງຄົງເພີ່ມຄວາມກົດດັນທາງເຄມີດ້ານໃນ.

ເປັນຫຍັງການໄອ້ໄຟຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍ?

ການເກັບຮັກສາຖ່ານໄຟໃນລະດັບ 100% ໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຕໍ່ໂຄງສ້າງເຄມີພາຍໃນຖ່ານໄຟ ສະນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຖ່ານໄຟເກົ່າກ່ອນໄວອັນຄວນ. ໃນບາງກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ຖ້າການປ້ອງກັນລົ້ມເຫຼວ, ຖ່ານໄຟອາດຈະບວມ, ຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ແມ້ກະທັ້ງຈະເກີດໄຟໄໝ້.

ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດ

✔ ໃຊ້ທີ່ຊາກໄຟພິເສດທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນຳເພື່ອຊາກຖ່ານໄຟ. ຢ່າໃຊ້ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ຫຼື ທີ່ຊາກໄຟສາກະລັດ.
✔ ຕັດແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟອອກທັນທີຫຼັງຈາກຖ່ານໄຟຖືກຊາກເຕັມ.
✔ ຢ່າຊາກຖ່ານໄຟໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ເຊັ່ນ: ໃຕ້ແສງແດດໂດຍກົງ ຫຼື ພາຍໃນລົດທີ່ປິດລັອກ.
ນິໄສການຊາກໄຟແບບນີ້ຈະຊ່ວຍຮັກສາສະພາບຖ່ານໄຟພາຍໃນໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍລວມ.

ຄຳແນະນຳ 2: ຊາກຖ່ານໄຟໃຫ້ທັນເວລາ

ຫຼັກການໜຶ່ງທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຍາກແຕ່ມັກຖືກເບິ່ງຂ້າມກໍຄື: ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຖ່ານໄຟຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີລະດັບໄຟຕ່ຳຫຼາຍເປັນເວລາດົນ.

ການຖອຍໄຟ ແລະ ເຄມີສາດຖ່ານໄຟ

ເມື່ອຖ່ານໄຟ LiPo ຫຼື Li-ion ມີພະລັງງານເຫຼືອ 0% ແລ້ວ, ສະຖານະພາຍໃນຂອງຖ່ານໄຟຈະຖືກຄວບຄຸມ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດເກັບພະລັງງານໄດ້ໜ້ອຍລົງຢ່າງຖາວອນ. ພຶດຕິກຳນີ້ຖືກເອີ້ນວ່າ 'ການຖ່າຍພະລັງງານເກີນ', ແລະ ເນື່ອງຈາກການວັດແທກຄວາມດັນໄຟຟ້າອາດຊ້າກວ່າສະພາບທີ່ແທ້ຈິງ, ນັກບິນໂດຣນຈຳນວນຫຼາຍອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າຖ່ານໄຟໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລ້ວ.

ນິໄສການໄສ່ຖ່ານໄຟທີ່ດີ

✔ ໄສ່ຖ່ານໄຟທັນທີຫຼັງຈາກລົງຈອດ; ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຖ່ານໄຟຢູ່ໃນສະພາບພະລັງງານຕ່ຳເປັນເວລາດົນ.
✔ ແນ່ໃຈວ່າຖ່ານໄຟໄດ້ເຢັນຕົວລົງແລ້ວກ່ອນຈະໄສ່ຖ່ານໄຟ; ການໄສ່ຖ່ານໄຟໃນສະພາບອຸນຫະພູມສູງຈະເຮັດໃຫ້ຖ່ານໄຟເສຍຫາຍໄວຂຶ້ນ.
✔ ຖ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໂດຣນໃນໄລຍະຍາວ, ຄວນຮັກສາພະລັງງານຖ່ານໄຟໄວ້ລະຫວ່າງ 30% ຫາ 60%. ສະພາບການເກັບພະລັງງານກາງນີ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍກວ່າ 100% ຫຼື 0%, ເຮັດໃຫ້ຖ່ານໄຟຢູ່ໃນສະພາບດີກວ່າ.
ການປະຕິບັດຕາມນິໄສເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຖ່ານໄຟຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຊ້າລົງຂະບວນການເກົ່າຂອງຖ່ານໄຟ.

ຄຳແນະນຳ 3: ໃຊ້ຖ່ານໄຟອັດຈະສະລັບ Smart Battery

ການໃຊ້ "ແບັດເຕີຣີອັດສະລິຍະ" ຫຼື ແບັດເຕີຣີຫຼາຍອັນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງເອກະລາດ ແມ່ນຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງ ສຳລັບການປັບປຸງການຈັດການແບັດເຕີຣີ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.

ຂໍ້ດີຂອງແບັດເຕີຣີອັດສະລິຍະ

ແບັດເຕີຣີອັດສະລິຍະ ມັກຈະມີລະບົບຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS) ທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນ ເຊິ່ງສາມາດ:
● ຕິດຕາມຄ່າໄຟຟ້າຂອງແຕ່ລະເຊວຢ່າງແທ້ຈິງ.
● ດຸນດ່ຽງເຊວໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
● ປ້ອງກັນການໄອ້ນ້ຳໄຟເກີນ ແລະ ການໃຊ້ໄຟເກີນ.
ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ສຸຂະພາບດີຂຶ້ນສະເໝີ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກວ່າແບັດເຕີຣີປົກກະຕິ.

ປະໂຫຍດຂອງການຕັ້ງຄ່າແບັດເຕີຣີຫຼາຍອັນ

ແທນທີ່ຈະຂຶ້ນກັບແບັດເຕີຣີອັນດຽວ:
✔ ເຕົ້າຮັບແບັດເຕີຣີອັດສະລິຍະຫຼາຍອັນ ເພື່ອສະລັບໃນຂະນະບິນ, ເຊິ່ງຈະແບ່ງປັນພະລັງງານ.
✔ ຊ້າລົງການເສື່ອມສະພາບຂອງຖ່ານໄຟ ໃນຂະນະທີ່ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ຖ່ານໄຟຄັ້ງດຽວກັນເປັນເວລາດົນຈົນເຖິງຂີດຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນຕໍ່າສຸດ
✔ ການຍຸດທະສາດຖ່ານໄຟຫຼາຍອັນ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການ 'ຂັບຖ່ານໄຟເຖິງຂອບເຂດ' ຫຼື ການຄາຍພະລັງງານຢ່າງຮຸນແຮງ ທີ່ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຖ່ານໄຟສັ້ນລົງຢ່າງຮຸນແຮງ
ການເຂົ້າຫາແບບຈັດການແບບໂມດູນ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການໃຊ້ຖ່ານໄຟມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສົບການບິນທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າ

ຄຳແນະນຳ 4: ເລືອກຖ່ານໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸຫຼາຍກວ່າ

ການໃຊ້ຖ່ານໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸສູງກວ່າ ສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຖ່ານໄຟໄດ້ເຖິງຈຸດໜຶ່ງ — ແຕ່ມີຫຼັກການໜຶ່ງ: ມັນຕ້ອງຖືກຈັບຄູ່ຢ່າງເໝາະສົມກັບຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຢົນບິນ

ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຈຸຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ

ຄວາມຈຸຖ່ານໄຟໃຫຍ່ກວ່າ:
ເກັບຮັກສາພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ ເຮັດໃຫ້ຍັງເຫຼືອພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນຫຼັງຈາກສຳເລັດພາລະກິດການບິນ
ການຄາຍພະລັງງານຕື້ນ (ຖ່ານໄຟບໍ່ໄດ້ຖືກຄາຍພະລັງງານອອກທັງໝົດ) ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງເຄມີໜ້ອຍລົງໃນຖ່ານໄຟ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທັງໝົດຂອງຖ່ານໄຟຍາວຂຶ້ນ
⚠ ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຈຸທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນມັກຈະຫມາຍເຖິງນ້ຳຫນັກທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ. ນ້ຳຫນັກເພີ່ມເຕີມຕ້ອງການໃຫ້ຍົນບິນຄວບຄຸມໄລຍະໄກຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາການບິນ, ເ´ກີດປະສິດທິພາບຂອງການເພີ່ມຄວາມຈຸ.

ວິທີການເລືອກຄວາມຈຸທີ່ເຫມາະສົມ

✔ ອ້າງອີງແລະປະຕິບັດຕາມຊ່ວງຄວາມຈຸທີ່ແນະນຳໄວ້ໃນຄູ່ມືການນຳໃຊ້ຍົນບິນຄວບຄຸມໄລຍະໄກ.
✔ ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຍົກລະດັບຄວາມຈຸຂອງຖ່ານໄຟ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບຄວບຄຸມການບິນ, ລະບົບພະລັງງານ ແລະ ອື່ນໆ ສາມາດຮັບນ້ຳຫນັກເພີ່ມເຕີມໄດ້.
✔ ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມຈຸ, ພິຈາລະນາປະສິດທິພາບການບິນໂດຍລວມ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕິດຕາມຄວາມຈຸສູງສຸດ.
ເມື່ອຄວາມຈຸຖືກຈັບຄູ່ຢ່າງເຫມາະສົມກັບໂຄງສ້າງຂອງຍົນບິນຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ການຍົກລະດັບນີ້ສາມາດນຳໄປສູ່ເວລາບິນທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມເລິກຂອງການປ່ອຍຖ່ານໄຟທີ່ອ່ອນໂຍນຂຶ້ນ.

ຄຳແນະນຳ 5: ຫຼຸດນ້ຳຫນັກໂດຍລວມ

ນ້ຳຫນັກໂດຍລວມຂອງຍົນບິນຄວບຄຸມໄລຍະໄກກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບອາຍຸການໃຊ້ງານຖ່ານໄຟ. ນ້ຳຫນັກຫຼາຍຂຶ້ນ, ພະລັງງານຖ່ານໄຟກໍໜັກຂຶ້ນ.
ເປັນຫຍັງນ້ຳຫນັກຈຶ່ງສຳຄັນ?
ທຸກໆນ້ຳໜັກເພີ່ມເຕີມທີ່ຖືກເພີ່ມໃສ່ຢາງຍົນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມໍເຕີຈະຕ້ອງບໍລິໂພກພະລັງງານໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການບິນ.
ຜົນຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນນຳໄປສູ່ຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານເຄມີທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ.

ຈະຫຼຸດນ້ຳໜັກໄດ້ແນວໃດ?

✔ ຖອດອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນອອກ, ເຊັ່ນ: ກ້ອງສຳຮອງ, ແສງສະຫວ່າງ, ຫຼື ອຸປະກອນລະງັບການສັ່ນ (ຖ້າບໍ່ຈຳເປັນສຳລັບພາລະກິດປັດຈຸບັນ).
✔ ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ເຊັ່ນ: ແຜ່ນຢຶດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ຊິ້ນສ່ວນເສັ້ນໃຍກາກບອນ ແລະ ອື່ນໆ).
✔ ປັບປຸງການຈັດຕັ້ງອຸປະກອນ; ຢ່າໃຫ້ນ້ຳໜັກເພີ່ມເຕີມກາຍເປັນພາລະທີ່ໜັກສຳລັບແບັດເຕີຣີ.
ຢາງຍົນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າຈະມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານດີກວ່າ, ຄວບຄຸມງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຍັງດີກວ່າຕໍ່ສຸຂະພາບແບັດເຕີຣີໃນໄລຍະຍາວ.

ຂໍ້ແນະນຳເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການດູແລຮັກສາແບັດເຕີຣີ

ນອກຈາກຂໍ້ແນະນຳຫຼັກໆຂ້າງເທິງ, ນີ້ແມ່ນວິທີການດູແລຮັກສາແບັດເຕີຣີທີ່ຖືກຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ມີຄວາມສຳຄັນໃນລະດັບດຽວກັນ:
● ຫຼີກເວັ້ນອຸນຫະພູມທີ່ຮ້ອນ ຫຼື ເຢັນຈົນເກີນໄປ
ແບດເຕີຣີ້ບໍ່ມັກອຸນຫະພູມສູງ ໂດຍສະເພາະໃນຂະນະທີ່ກຳລັງໄຫຼ່. ການຮ້ອນຈັດຈະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີ້ເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ ແລະ ອາດເປັນອັນຕະລາຍໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມຕ່ຳຈົນເກີນໄປອາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດງານຂອງແບດເຕີຣີ້ໄດ້ຊົ່ວຄາວ.
ການປະຕິບັດທີ່ແນະນຳ: ເກັບຮັກສາແບດເຕີຣີ້ໄວ້ໃນສະຖານທີ່ແຫ້ງ ແລະ ໜາວ; ໃຫ້ແບດເຕີຣີ້ອົບຮ້ອນໃຫ້ເຖິງອຸນຫະພູມຫ້ອງກ່ອນການບິນ ຫຼື ກ່ອນໄຫຼ່.
●ນິໄສການບິນທີ່ມັກຄວາມລຽບ
ການເລັ່ງຢ່າງໄວວາ, ການເບື້ອງຢ່າງໄວວາ, ຫຼື ການບິນຢູ່ຖານທີ່ດຽວເປັນເວລາດົນ ຈະເພີ່ມການໃຊ້ງານໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມພິລຶກຂອງແບດເຕີຣີ້ ແລະ ສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຂໍ້ແນະນຳ: ຮັກສາການຄວບຄຸມການບິນໃຫ້ລຽບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຄວບຄຸມທີ່ຮຸນແຮງເກີນໄປ.
●ຮັກສາການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງປົກກະຕິ
ກວດສອບຂັ້ວຕໍ່ແບດເຕີຣີ້ເພື່ອຄວາມສະອາດ, ການບວມ ຫຼື ການເບີ້ກໆ; ອັບເດດເຟີມແວີ້ຂອງແບດເຕີຣີ້ອັດສະຈັກ ແລະ ດອນ (drone) ໃຫ້ທັນເວລາ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫານ້ອຍໆ ບໍ່ໃຫ້ກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່.

ສະຫຼຸບ

ການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີໂດຮົງນັ້ນບໍ່ແມ່ນເທັກໂນໂລຢີທີ່ສັບຊ້ອນ ແຕ່ເປັນການປະສົມປະສານກັນລະຫວ່າງການໄດ້ຊາດແບດເຕີຣີຢ່າງມີວິທີ, ການໃຊ້ແບດເຕີຣີໃຫ້ໝົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ນິໄສການບິນທີ່ດີ ແລະ ການໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າແບດເຕີຣີຈະສາມາດປ່ຽນໃໝ່ໄດ້, ແຕ່ນິໄສໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ດີຈະຊ່ວຍໃຫ້ແບດເຕີຣີບິນໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນໃນມືຂອງທ່ານ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ນັກບິນທີ່ມີປະສົບການ, ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນຍຶດຖືນິໄສທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ທ່ານກໍຈະໄດ້ຮັບປະສົບການການບິນທີ່ໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ.