ເປັນຫຍັງຈຶ່ງໃຊ້ຖ່ານໄຟ LiPo ສຳລັບຍົນບິນຄວບຄຸມຈາກໄກ

I. ຕົວຢ່າງຂອງຖ່ານໄຟ Lithium-ion ແລະ ຖ່ານໄຟ Lithium Polymer

1.1 ໂລກິ້ຽມ-ອິອອນ ແບັດເຕີຣີ່ (Li-ion) ແມ່ນຫຍັງ?

• ສະຖາປັດຕະຍະ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ
ໂລກິ້ຽມ-ອິອອນ ແບັດເຕີຣີ່ ມັກໃຊ້ເຄື່ອງປັ້ນແບບກະບອກ ຫຼື ຮູບສີ່ເຫຼີຍທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະ ແລະ ເຕັມໄປດ້ວຍໄອໂອນໄຟຟ້າແຫຼວ. ລັກສະນະຂອງມັນປະກອບມີ:
ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຕໍ່ປະລິມາດດີ (Wh/kg)
ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງສູງ
ນ້ຳໜັກຄ່ອນຂ້າງໜັກ
ສາມາດປ່ອຍພະລັງງານໄດ້ຕ່ຳກວ່າ ແບັດເຕີຣີ່ LiPo
ເນື່ອງຈາກມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ແບັດເຕີຣີ່ໂລກິ້ຽມ-ອິອອນ ຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ:
ໂລກະບິນ
ລົດໄຟຟ້າ
ໂດຣນຖ່າຍຮູບຈາກທາງອາກາດ
ເວທີທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ດົນ

• ຈຸດເດັ່ນຂອງລິ-ອິອອນ
ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ເຮັດໃຫ້ບິນໄດ້ດົນຂຶ້ນ
ອາຍຸການຊາກໄດ້ຍາວ (~300–500 ຄັ້ງ)
ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າກວ່າສຳລັບຄວາມຈຸດຽວກັນ
ເຄມີສາດທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າ, ປອດໄພກວ່າໃນການໃຊ້ງານ
ອັດຕາການຊາກຕ່ຳ, ປັດຈຸບັນທີ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້ທັນທີຈຳກັດ
ເຫມາະສໍາລັບ:
ໂດຣນຖ່າຍຮູບທາງອາກາດ, ໂດຣນ FPV ໄລຍະທາງໄກ, ໂດຣນສຳຫຼວດ, ໂດຣນປີກແຂງ.

1.2 ແບັດເຕີຣີລິທິເຍມ ໂພລີເມີ (LiPo) ແມ່ນຫຍັງ?

• ລະບົບແລະຄວາມຍືດຍຸ່ນ
ແບັດເຕີຣີ LiPo ໃຊ້ໄອໂອນໂພລີເມີແບບແຈວ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບຖົງນຸ້ມ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີສຳຄັນດັ່ງນີ້:
ເບົາຫຼາຍ
ຂະໜາດອ່ອນໂຍ້ງ / ປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ
ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຕ່ຳ
ອັດຕາປ່ອຍປະຈຸບັນສູງຫຼາຍ (25C–150C)
ດັ່ງນັ້ນ, ແບັດເຕີຣີ LiPo ຈຶ່ງຄອບງຳ:
ລົດສົ່ງສິນຄ້າ FPV
ໂດຣນຟຣີສໄຕລ໌
ຍານບິນ RC

• ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງ LiPo
ມີຂີດຂອງການປ່ອຍປະຈຸບັນທີ່ແຮງຫຼາຍ
ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຕ່ຳດ້ວຍຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມດັນໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ
ຮູບຮ່າງເບົາ ແລະ ຍືດຍຸ່ນ
ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ຳ
ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນ ແລະ ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບວມ
ເຫມາະສໍາລັບ:
ການນຳໃຊ້ໃນໂດຣນທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ປະຕິກິລິຍາໄວ

1.3 ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກລະຫວ່າງຖ່ານໄຟ Li-ion ແລະ ຖ່ານໄຟ LiPo

• ການປຽບທຽບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ ແລະ ນ້ຳໜັກ
ຕາຕະລາງ 1 — ການປຽບທຽບລະຫວ່າງ Li-ion ແລະ LiPo

Li-ion = “ບິນໄດ້ດົນກວ່າ”
LiPo = “ບິນແຮງແລະໄວກວ່າ”
• ອັດຕາການຄາຍປະຈຸບັນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການບິນ
ຕາຕະລາງ 2 — ການປຽບທຽບອັດຕາການຄາຍປະຈຸບັນ

ຄວາມສາມາດໃນການຄາຍປະຈຸບັນຂອງ LiPo ທີ່ສູງຫຼາຍ ແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ໂດຣນແຂ່ງຂັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ Li-ion.

II. ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຖ່ານໄຟ Li-ion ແລະ LiPo

2.1 ການປຽບທຽບວົງຈອນການໄສ່ ແລະ ຄາຍປະຈຸບັນ

• ການປະຕິບັດງານອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ Li-ion
300–500 ຄັ້ງ
ຄວາມຕ້ານທານທີ່ແຂງແຮງຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບໃນການຈັດເກັບ
ມີການບວມໜ້ອຍຫຼາຍ
ການສູນເສຍຄວາມຈຸຊ້າໃນການຖ່າຍເທສ່ວນຕົວ/ກາງ
ໂດຍລວມມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວກວ່າ LiPo

• ການປະຕິບັດງານອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ LiPo
150–300 ວົງຈອນ (ແຕກຕ່າງໄປຕາມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນໃນການໃຊ້ງານ)
ການຖ່າຍເທທີ່ມີກະແສສູງເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ
ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບວມ
ຂໍ້ກຳນົດການຊາກ-ເຕັມແລະການຈັດເກັບທີ່ເຂັ້ມງວດ
ປະສິດທິພາບສູງ → ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ

2.2 ປັດໄຈສຳຄັນທີ່ມີຜົນຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຖ່ານໄຟ

• ນິໄສການໄດ້ຊາກແລະການໃຊ້ຖ່ານໄຟ
ຫຼີກເວັ້ນການໄດ້ຊາກເກີນ (ສູງສຸດ 4.2V/ເຊວ)
ຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ຖ່ານໄຟເກີນ (ບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 3.3V/ເຊວ)
ການໄດ້ຊາກແບບດຸນດ່ຽງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ
ຄວາມດັນໄຟຟ້າໃນການເກັບຮັກສາ 3.75–3.85V/ເຊວ
ການໃຊ້ຖ່ານໄຟເກີນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະຕໍ່ LiPo

• ເງື່ອນໄຂດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ
ອຸນຫະພູມສູງເຮັດໃຫ້ຖ່ານໄຟເກົ່າແກ່/ບວມໄວຂຶ້ນ
ອຸນຫະພູມຕ່ຳຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການແປງປ່ຽນ
ການຊາດເຕັມ ຫຼື ການຖອດໄຟເຕັມເປັນເວລາດົນຈະເຮັດໃຫ້ຖ່ອຍຄຸນນະພາບໄວຂຶ້ນ
ຖ່ານໄຟ LiPo ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ

III. ປັດໃຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປະສິດທິພາບຂອງຢານບິນບິນຄັນ

3.1 ຄວາມແໜ້ນຂອງພະລັງງານ ແລະ ເວລາບິນ

• ຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາບິນຕໍ່ເນື່ອງ
ຄວາມແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ → ເວລາບິນດົນຂຶ້ນ
Li-ion: ມີເວລາບິນຕໍ່ເນື່ອງດີທີ່ສຸດ
LiPo: ພະລັງງານສູງແຕ່ເວລາໃຊ້ງານສັ້ນກວ່າ
ດັ່ງນັ້ນ, ຢານບິນຄັນທີ່ຕ້ອງການບິນໄລຍະທາງໄກຈຶ່ງມັກເລືອກໃຊ້ Li-ion

• ພາບຄັນໃດໃຫ້ເວລາບິນໄດ້ດົນກວ່າ?
ຜູ້ຊະນະ: ພາບຄັນລິທຽມ-ອິໂອນ
ເໝາະສຳລັບ:
ການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດ
ການວັດແທກ
FPV ໄລຍະທາງໄກ
ຢົນບິນປີກແຂງ
LiPo ເໝາະກັບການບິນສັ້ນໆ ແຕ່ຕ້ອງການພະລັງງານສູງ

3.2 ຄວາມສາມາດໃນການຖ່າຍແລະພະລັງງານຜົນຜະລິດ

• ຄວາມຕ້ອງການການບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ
ຢົນບິນແຂ່ງຂັນຕ້ອງການ:
ການເລີ່ງທີ່ໄວ
ການມ້ວນ, ການປັດ, ແລະ ການຫັນຢ່າງແຮງ
ການໂດດລົງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ
ການຕອບສະໜອງຄັນເລີ່ງທີ່ທັນທີ
ຖ່ານໄຟ LiPo ສາມາດສົ່ງໄຟຟ້າໄດ້ສູງໃນທັນທີ

• Li-ion ເທິງ LiPo ໃນການບິນແຂ່ງ
ຕາຕະລາງ 3 — ການປຽບທຽບການບິນແຂ່ງ

ຈຸດໝາຍປີກໄຟຟ້າຕ້ອງໃຊ້ຖ່ານໄຟ LiPo.

3.3 ນ້ຳໜັກ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງຂະໜາດ

• ນ້ຳໜັກ ແລະ ການບິນ
ຈຸດໝາຍປີກທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກ:
ເຮັງຄວາມໄວໄດ້ໄວຂຶ້ນ
ຄວາມຄ່ອງໂຕສູງຂຶ້ນ
ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີດີຂຶ້ນ
ອອກແບບຖັງໂລຫະນຸ່ມຂອງ LiPo → ເໝາະສຳລັບຈຸດໝາຍປີກທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ນ້ຳໜັກ.

• ປະໂຫຍດສຳລັບຈຸດໝາຍປີກຂະໜາດນ້ອຍ
LiPo ສາມາດຂຶ້ນຮູບເປັນ:
ຖົງບາງໆ
ເຊວແບບສີ່ເຫຼີຍມ/ແຜ່ນສີ່ເຫຼີຍມ
ຂະໜາດແບບລັບ
ການຕໍ່ຕົວໄດ້ທຸກຮູບແບບ ຕໍ່ໄດ້ທັງແບບຊະນິດຕໍ່ລຽນ ແລະ ຕໍ່ຄູ່ກັນ
ເໝາະສຳລັບໂດຣນຈິ່ວ ແລະ ການປະສົມປະສານ FPV ທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ.

IV. ຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ Li-ion ແລະ ແບັດເຕີຣີ LiPo

4.1 ການວິເຄາະຄວາມສ່ຽງທີ່ພົບບໍ່ຍາກ

• ຄວາມສ່ຽງຂອງ Li-ion
ລະບົບສັ້ນພາຍໃນ
ການລະເບີດຄວາມຮ້ອນ
ສຳຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງ
ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
ການທຳໃຫ້ໄລ່ທຽບຜິດ

• ໂຕເຄື່ອງປ້ອງກັນແບບໂລຫະ → ເພີ່ມການປ້ອງກັນ.

• ຄວາມສ່ຽງຂອງ LiPo
ຖົງນຸ່ມຂອງ LiPo ມີຄວາມເປັນບາດແຜງ່າຍ:
ບວມງ່າຍ
ລະວັງຕໍ່ການອັດຫຼືທິ້ງ
ໄຟເກີນ = ອັນຕະລາຍເກີດໄຟໄໝ້
ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການລະເບີດຈາກຄວາມຮ້ອນ
LiPo ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການຢ່າງລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນ

4.2 ມາດຕະການຄວາມປອດໄພ

• ການຊາກໄຟ ແລະ ການເກັບຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ
ໃຊ້ໂຊກເຊີ້ມທີ່ມີຄວາມສົມດຸນ
ຢ່າໃຊ້ໄຟເກີນ 4.2V/ແຕ່ລະຖ່ານ
ຄວາມດັນໄຟສຳລັບການຈັດເກັບ ~3.8V
ໃຊ້ຖົງ LiPo ທີ່ຕ້ານໄຟໄໝ້
ຫ້າມໄອ້ໄຟໂດຍບໍ່ມີຜູ້ດູແລ

• ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ
ກວດສອບການບວມກ່ອນບິນທຸກຄັ້ງ
ຫຼີກລ່ຽງການຕົກ ຫຼື ຖືກບີບອັດ
ໃຫ້ຖ່ານຄ່ອຍໆເຢັນກ່ອນຈະໄອ້ໄຟ
ຢຸດໃຊ້ຖ້າຖ່ານໄຟເສຍຫຼືບາດເຈັບ
ທັງ Li-ion ແລະ LiPo ສາມາດປອດໄພໄດ້ ຖ້າດຳເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ວິທີການເລືອກຖ່ານໄຟທີ່ເໝາະສົມສໍາລັບໂດຮນຂອງທ່ານ

5.1 ດີທີ່ສຸດສໍາລັບໂດຮນແຂ່ງຂັນ — ເຫດຜົນທີ່ LiPo ເປັນຜູ້ຊະນະ

ຢົນບິນແຂ່ງຂັນຕ້ອງການ:
ພະລັງງານພຸ່ງສູງຫຼາຍ
ປະຕິກິລິຍາໄຟຟ້າໄວ
ນ້ຳໜັກເບົາຫຼາຍ
ຮູບຮ່າງຍືດຫຍຸ່ນ
LiPo ປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດ → ເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບ FPV

5.2 ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຖ່າຍຮູບຈາກຟ້າ — ເຫດຜົນທີ່ Li-ion ເໝາະສົມ

ການຖ່າຍຮູບຈາກທາງອາກາດຕ້ອງການ:
ເວລາບິນທີ່ຍາວ
ເອົາທາງໄຟຟ້າທີ່ເຂັ້ມງວດ
ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງຕ່ຳ
Li-ion ສະຫນອງ:
ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ
ອາຍຸການໃຊ້ງານດີກວ່າ
ປະສິດທິພາບທີ່ຄົງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ
ໂດຣນມືອາຊີບຈຳນວນຫຼາຍ (ຕົວຢ່າງ, DJI) ໃຊ້ລະບົບ Li-ion ຫຼື ລະບົບໂຮງໄຟຟ້າ LiPo-HV

5.3 ການຖ່ວງດຸນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ

ເລືອກ LiPo ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ:
ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງ
ປະຕິກິລິຍາຄັນຄວບຄຸມໄວ
ຄວາມຄ່ອງໂຕສູງສຸດ
ການແຂ່ງຂັນ ຫຼື ການບິນແບບອິດສະລະ
ເລືອກ Li-ion ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ:
ເວລາບິນທີ່ຍາວຂຶ້ນ
ການບິນໄລຍະທາງໄກ
ການດຳເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຕ່ຳໃນການໃຊ້ພະລັງງານ
ຖ່າຍຮູບຈາກທາງອາກາດ / ເຫດການດ້ານອຸດສາຫະກໍາ

ຂໍ້ສະຫຼຸບສຸດທ້າຍ: ເຫດຜົນທີ່ກ້ອງໄຟ LiPo ນິຍົມໃຊ້ໃນຢາງຊູ້?
ກ້ອງໄຟ LiPo ມີການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຢາງຊູ້ຍ້ອນ:
ອັດຕາການປ່ອຍໄຟທີ່ສູງຫຼາຍ
ສະນາຄົ້ນນ້ອຍ
ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຕ່ຳ
ພະລັງງານພຸ່ງສູງ
ເໝາະສຳລັບການບິນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຄ່ອງໂຕສູງ
ແບັດເຕີ່ Li-ion ສະໜອງເວລາໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂື້ນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດສະໜອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການທັນທີສຳລັບການແຂ່ງຂັນ ແລະ ການບິນແບບອິດສະຫຼະ, ສະນັ້ນ LiPo ຈຶ່ງຍັງບໍ່ສາມາດຖືກແທນທີ່ໄດ້ສຳລັບໂດຮົງ FPV

Description: ໂດຮົງໃຊ້ແບັດເຕີ່ LiPo ເນື່ອງຈາກມັນມີນ້ຳໜັກເບົາ, ສະໜອງອັດຕາການຄາຍໄຟທີ່ສູງຫຼາຍ, ແລະ ສະໜອງພະລັງງານພຸ່ງສູງສຳລັບການເລັ່ງຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມຄ່ອງໂຕ. ເຊລແບັດເຕີ່ LiPo ສະໜອງຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຕ່ຳ ແລະ ປະຕິກິລິຍາດ້ານໄຟຟ້າໄວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການແຂ່ງຂັນ FPV ແລະ ການນຳໃຊ້ໂດຮົງທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງ