ເປັນຫຍັງແບັດເຕີຣີຂອງຢົນບິນບັນຊີບຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບການສາກໄຟ

ແບດເທັບບິນຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ສາກໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫົງດັ່ງ ແຕ້ອາດສ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຂັດຂວາງການບິນຂອງທ່ານໂດຍກົງ. ແບດເທັບເປັນແຫຼ່ງພະລັງດຽວຂອງບິນຫາຍ ເຊິ່ງຮັບຜິດຮັບການຂັບເຄື່ອນຂອງມໍເຕີ້, ຕົວຄວບຄຸມການບິນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະ ລະບົບສື່່ສານ. ຖ້າມີບັນຫາກ່ຽວກັບການສາກໄຟຟ້າ, ບິນຫາຍອາດກາຍເປັນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເລີຍ.

ມື້ນີ້, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂດຣນຈະໃຊ້ແບດເຕີຣີລິທຽມໄອໂອນ (Li-ion) ຫຼື ລິທຽມ-ພຼິເມີ (LiPo). ພວກມັນມີຄວາມໜາແໜ້ນພະລັງງານສູງ ແລະ ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ແຕ່ພວກມັນກໍ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ເງື່ອນໄຂການໄສ່ໄຟ, ວິທີການເກັບຮັກສາ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການໃຊ້ງານ. ການເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງແບດເຕີຣີຈຶ່ງປະຕິເສດການໄສ່ໄຟ ແລະ ວິທີການປ້ອງກັນມັນ, ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ບົດຄວາມນີ້ຈະຊ່ວຍແນະນຳທ່ານຢ່າງເປັນຂັ້ນຕອນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາການໄສ່ໄຟ, ເຂົ້າໃຈວິທີການໄສ່ໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການເຂົ້າໃຈວິທີການເກັບຮັກສາແບດເຕີຣີລິທຽມໄອໂອນຂອງໂດຣນຢ່າງມີວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄຳນຳ: ເປັນຫຍັງແບດເຕີຣີໂດຣນຈຶ່ງສຳຄັນຫຼາຍ?

ແບດເຕີຣີໂດຣນມັກຖືກເອີ້ນວ່າ "ຫົວໃຈ" ຂອງຍານ. ໂດຍບໍ່ມີພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ:
● ມໍເຕີຈະບໍ່ສາມາດຜະລິດແຮງຍົກ
● ຕົວຄວບຄຸມການບິນອາດຈະເລີ່ມໃໝ່ ຫຼື ບົກຜ່ອງ
● GPS, ເຊັນເຊີ ແລະ ກ້ອງອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງທັນທີ
● ຄຸນລັກສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນການກັບຄືນບ້ານອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ບໍ່ຄືກັບເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ແບັດເຕີຣີ drone ສາມາດໃຊ້ຄືນໄດ້ ແຕ່ຍັງໃຊ້ໄດ້. ແບັດເຕີຣີແຕ່ລະລໍາມີ ຈໍາ ນວນ ຈໍາ ກັດຂອງວົງຈອນສາກ-ປ່ອຍແລະຈະແກ່ຍາວຊ້າໆໃນໄລຍະເວລາ. ການ ບໍ່ ຊໍາ ລະ ໄຟ ເລື້ອຍໆ ແມ່ນ ຊີ້ ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ມີ ບັນຫາ ທີ່ ຮຸນ ແຮງ ກວ່າ ນັ້ນ ອາດ ເກີດ ຈາກ ແບັດ ເຕີຣີ ເອງ, ເຄື່ອງ ຊໍາ ລະ ໄຟ, ຫຼື ນິໄສ ການ ໃຊ້ ໃນ ແຕ່ ລະ ມື້.

ເປັນຫຍັງແບັດເຕີຣີ Lithium-ion ຈຶ່ງເປັນທີ່ທົ່ວໄປໃນ Drones?

ແບັດເຕີຣີໄອຕຽມ-ໄອຕຽມ ໄດ້ກາຍເປັນຫຼັກແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍເພາະວ່າພວກເຂົາສະ ເຫນີ:
● ຄວາມ ຫນາ ແຫນ້ນ ຂອງ ພະລັງງານ ສູງ (ເວລາ ບິນ ຍາວ ກວ່າ ສໍາ ລັບ ນໍ້າ ຫນັກ ເທົ່າ ກັນ)
● ອັດຕາ ການ ອອກ ສານ ດ້ວຍ ຕົນ ເອງ ທີ່ ຕ່ໍາ
● ບໍ່ ມີ "ຜົນ ກະທົບ ຕໍ່ ຄວາມ ຈໍາ" ຄື ແບັດ ເຕີຣີ ນິກເກີລ-ຄາດມີຽມ
ແຕ່ວ່າ, ແບັດເຕີຣີ lithium-ion ຍັງຕ້ອງການການຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຊັດເຈນ, ຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະວົງຈອນປ້ອງກັນທີ່ສົມບູນແບບ. ຖ້າເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຖືກປະຕິບັດ, ແບັດເຕີຣີຈະປະຕິເສດທີ່ຈະສາກໄຟຍ້ອນເຫດຜົນຄວາມປອດໄພ.

ວິທີການກວດສອບບັນຫາການສາກແບັດເຕີຣີ Drone

ກ່ອນທີ່ຈະສະຫລຸບວ່າແບັດເຕີຣີແມ່ນ "ຕາຍແລ້ວ", ມັນແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງເປັນລະບົບເທື່ອລະກ້າວ. ຄວາມຜິດພາດໃນການສາກໄຟຫຼາຍໆຢ່າງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ.

ຂັ້ນຕອນ 1: ກວດກາການເຊື່ອມຕໍ່ຖົງໄຟຟ້າ
ເຫດທີ່ພົບບໍ່ຫຼາຍແຕ່ມັກຖືກລືມເຊິ່ງເປັນສາເຫດທົ່ວທີ່ເກີດຈາກການຕໍ່ສຳຜັດບໍ່ດີ
ພື້ນເຂດທີ່ຄວນກວດກາ:
● ຂັ້ວຖົງໄຟຟ້າ (ດ້ານຖົງໄຟຟ້າ ແລະ ດ້ານເດຣນ)
● ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດສາກໄຟ ແລະ ສາຍເຄເບີ້
● ກວດສອບສຳລັບຝຸ່ນ, ການເກີດສີດຳ, ກາດກັດ, ຫຼື ຂັ້ວທີ່ງໍ

ເຖັ້ງແມ່ນຝຸ່ນຈຳນວນໜ້ອຍ ຫຼື ການເກີດສີດຳເລັກເລັກນ້ອຍກໍສາມາດປ້ອງກັ້ນຖົງໄຟຟ້າລະດັບໄຟຕ່ຳຈາກການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕຳມກົງກຳນົດ. ອາການປົກກະຕິຂອງການຕໍ່ສຳຜັດບໍ່ດີ:
● ເດຣນບໍ່ສາມາດເປີດໄຟ
● ແສງສະແດງການສາກໄຟບໍ່ສະຫຼາງ
● ການສາກໄຟເກີດຢູ່ແລ້ວຫາຍ, ບໍ່ຕໍ່ເຊື່ອມ
● ການສູນເສຍພະລັງຢ່າງທັນທວັງໃນລະຫວຍບິນ
Wiązanie:
● ປິດກ້ອງສ໌ແດງແລະຖອດຖ່ຽມອອກ
● ເຊັດສ່ວນສຳຜັດຢ່າງອ່ອນໂດຍໃຊ້ຜ້າໄມໂຄີບເຄີບແຫ້ງ
● ສຳລັບຮອຍເປື່ອນທີ່ຍາກລ້າງ, ໃຊ້ເອທານອນອາລ້ອດຈອລ້ອດຈຳນວນນ້ອຍ (ແອນໂຮລ້ອດຈອລ້ອດ) ເພື່ອເຊັດແລະໃຫ້ແຫ້ງຢ່າງສົມບູນ
● ຖ້າຂັ້ວຕໍ່ແຖງ, ມີສິ່ງເຂີ້ນ, ຫຼືເສຍຮູບຊັດເຈນ, ຄວນປ່ຽນຖ່ຽມຫຼືທີ່ຊາກແທນທັນທວັງ

ໝາຍເຫດສຳຄຳ: ຢ່າຂູດ ຫຼື ງໍເຂັມດ້ວຍເຄື່ອງມາດໂລຫະ, ເພາງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍເສຍຖາວອນ

ກະລຸນາກວດສອບວິທີທີ່ກ້ອງສ໌ແດງຂອງທ່ານຖືກຊາກ:

ກ້ອງສ໌ແດງແຕ່ຕ່າງມີວິທີຊາກທີ່ແຕກຕ່າງ, ແລະການໃຊ້ວິທີທີ່ບໍ່ຖືກກໍສາມາດນຳໄປສູ່ບັນຫາການຊາກ

ວິທີຊາກທົ່ວທຳມະນະ:
ຊາກຖ່ຽມແບບອິດສະຫຼະ: ຖອດແບັດເຕີຣີ່ອອກແລ້ວໄຫຼ່ມັນໂດຍໃຊ້ທີ່ໄຫຼ່ພິເສດ ຫຼື ຈຸດໄຫຼ່.
ການໄຫຼ່ໂດຍກົງຜ່ານຕົວຖັງຍານບິນ: ແບັດເຕີຣີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຢານບິນບິນຄັນ, ແລະ ພະລັງງານຖືກສະໜອງໂດຍກົງໄປຍັງຍານທັງໝົດຜ່ານຈຸດເຊື່ອມຕໍ່.
ສະເໝີໃຊ້ທີ່ໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ທີ່ໄຫຼ່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນຳ. ຖ້າທີ່ໄຫຼ່ພາກສ່ວນທີສາມມີຄ່າໄຟຟ້າ, ຄ່າກະແສ ຫຼື ໂຄງສ້າງການໄຫຼ່ທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນປ້ອງກັນແບັດເຕີຣີ່ເຮັດວຽກ ແລະ ປະຕິເສດການໄຫຼ່.

ປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼ່:

ເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ທີ່ໄຫຼ່ຈະດີ, ແຕ່ເງື່ອນໄຂພາຍນອກອາດຍັງສາມາດປ້ອງກັນການໄຫຼ່ແບັດເຕີຣີ່ໄດ້.

ບັນຫາດ້ານອຸນຫະພູມ:
ແບັດເຕີຣີ່ລິເທີຍອິໂອນສາມາດດຳເນີນງານຢ່າງປອດໄພພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ຈຳກັດ:
ເຢັນເກີນໄປ: ການໄຫຼ່ອາດຈະຖືກຫ້າມຖ້າອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າປະມານ 0 °C (32 °F)
ຮ້ອມເກີນ: ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພເມື່ອອຸນຫະພູມເກີນປະມານ 45 °C (113 °F)
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງແບດເຕີ້ອັດສະຈິງຈະຢຸດການໄຫຼໄຟຟ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດ ຖ້າອຸນຫະພູມຢູ່ນອກຊ່ວງທີ່ຍອມຮັບ

ການແນະນຳ: ຫຼັງຈາກບິນຢູ່ໃນໄລຍະຍາວ ຄວນໃຫ້ແບດເຕີ້ເຢັນຕົວຢ່າງທຳມະຊາດເປັນໄລຍະ 20–30 ນາທີ ກ່ອນໄຫຼໄຟຟ້າ

ການປ້ອງກັນການປ່ອຍໄຟເກີນ: ຖ້າແບດເຕີ້ໄດ້ໄຫຼໄຟຟ້າເກີນໄລຍະ, ວົງຈອນປ້ອງກັນພາຍໃນອາດຕັດການໄຫຼໄຟຟ້າທັງໝົດ

ສາເຫດທົ່ວໄປລວມມີ:
● ບິນຈົນຮຸດຝົນຕົວອັດຕະໂນມັດ
● ເກັບຮັກສາແບດເຕີ້ໃນລະດັບໄຟຟ້າຕ່ຳເປັນໄລຍະຍາວ
● ຄວາມໄຟຟ້າຂອງແບດເຕີ້ຫຼຸດລົງຕ່ຳກວ່າຂອບຕັດຕ່ຳສຸດທີ່ປອດໄພ
ໃນຫຼາຍກໍລະນີ, ແບດເຕີ້ລິເທີຍທີ່ໄດ້ໄຫຼໄຟຟ້າເກີນໄລຍະຢູ່ເລິກ ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ກັບຄືນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ
ບັນຫາການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ: ແບດເຕີ້ທີ່ບໍ່ໃຊ້ເປັນໄລຍະຍາວ, ໂດຍສະເພກເມື່ອໄດ້ໄຫຼໄຟຟ້າເຕັມ ຫຼື ສິ້ນໄຟຟ້າທັງໝົດ, ມີແນ້ວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດບັນຫາໃນການໄຫຼໄຟຟ້າ

ຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນຫຼາຍ:
● ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບທີ່ຖືກສາກເຕັມໄປເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ
● ເກັບຮັກສາໄວ້ໄດ້ດົນໆ ເມື່ອຖືກປ່ອຍນ້ໍາຫມົດ
● ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ອາກາດຊຸ່ມຊື່ນ (ເຊັ່ນ: ໃນລົດ)
ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະເລັ່ງການເຖົ້າແກ່ທາງເຄມີຂອງຈຸລັງແບັດເຕີຣີ.

ວິທີການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ Lithium-ion Drone ຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ການເກັບຮັກສາທີ່ ເຫມາະ ສົມແມ່ນສິ່ງ ສໍາ ຄັນໃນການປ້ອງກັນບັນຫາການສາກໄຟແລະຂະຫຍາຍອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີ.

ບໍ່ເກັບຮັກສາທັນທີຫຼັງຈາກສາກເຕັມຫຼືປ່ອຍໄຟຢ່າງເລິກ

ລະດັບສາກໄຟ 100% ຫຼື 0% ສາມາດເພີ່ມຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້.
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ: ຖ້າບໍ່ໃຊ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ ຫນຶ່ງ ອາທິດ, ໃຫ້ຮັກສາແບັດເຕີຣີດ້ວຍການສາກ 5060% (SOC).
ຫຼີກເວັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທີ່ຊາກໄຟເປັນເວລາດົນ ຫຼື ການຊາກໄຟໃນຂະນະທີ່ໄຟເຕັມແລ້ວ
ຖຶງແມ່ນວ່າທີ່ຊາກໄຟຈະສະແດງວ່າ "ໄຟເຕັມແລ້ວ" ການເຊື່ອມຕໍ່ໄວ້ເປັນເວລາດົນກໍອາດຈະຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້
ນິໄສທີ່ດີ: ຖອດໄຟອອກທັນທີຫຼັງຈາກຊາກໄຟເຕັມ; ຢ່າໄວ້ໃຫ້ຊາກໄຟຄືນໄປຄືນມາໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດກາຕະຫຼອດກາງຄືນ
ຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້: ທີ່ຊາກໄຟລາຄາຖືກທີ່ບໍ່ມີການປ້ອງກັນການຄວບຄຸມຄວາມດັນໄຟ

ຢ່າເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຂະນະທີ່ມີໄຟເหลືອ 0%

ຖ່ານໄຟຈະມີການຊາກໄຟອັດຕະໂນມັດລົງໃນຂະນະທີ່ເກັບຮັກສາ. ຖ້າໄຟເຫຼືອ 0% ແລ້ວ, ຄວາມດັນໄຟອາດຈະຫຼຸດລົງຕ່ຳກວ່າຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ, ຊຶ່ງນຳໄປສູ່:
● ບໍ່ສາມາດຊາກໄຟໃໝ່ໄດ້
● ພັງຂຶ້ນ ຫຼື ຮ້ອນເກີນໄປ
● ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ

ການແນະນຳ: ຖ້າລະດັບການຊາດຢູ່ໃກ້ກັບ 0% ໃຫ້ຊາດທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະ ປັບໃຫ້ຢູ່ລະດັບການເກັບຮັກສາ

ໃຫ້ຖ່າຍທຳຄວາມເຢັນແບັດເທີຣີໃຫ້ສົມບູນກ່ອນຈະຊາດ

ອຸນຫະພູມສູງຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ
ນິໄສທີ່ດີ: ຖອກແບັດເທີຣີອອກຫຼັງຈາກບິນ ແລະ ໃຫ້ມັນເຢັນຕົວໂດຍທຳມະຊາດກ່ອນຈະຊາດ

ຫ້າມຊາດທັນທີຫຼັງຈາກແບັດເທີຣີໝົດແທ້ໆ

ເມື່ອແບັດເທີຣີໝົດແທ້ໆ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງເຄມີໃນເຊວຈະຢູ່ລະດັບສູງສຸດ. ການຊາດໄວທັນທີອາດຈະນຳໄປສູ່:
● ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ
● ຄວາມບໍ່ສົມດຸນກັນຂອງເຊວ
● ການເສື່ອມສະພາບຄວາມຈຸຢ່າງຖາວອນ
● ຄຳແນະນຳ: ໃຫ້ພັກສຳລັບ 10-20 ນາທີ ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບປະຈຸບັນ.

ເຫດທຳທີ່ອື່ນໆ

ການເຖົ້າຂອງແບັດເທັບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້

ສ່ວນໃຫຍ່ແບັດເທັບລີເທີດໄອໂອນຂອງເດີຣົນມີອາຍຸການໃຊ້ປະມານ 300-500 ວົງຈອນ. ເມື່ອມັນເຖົ້າ:
● ຄວາມຕ້ານພາຍໃນເພີ່ນ
● ຄວາມຈຸເພີ່ນ
● ການໄດ້ຮັບປະຈຸບັນຊ້າຂຶ້ນ ຫຼື ບໍ່ຄົງທີ່

ການແນະນຳ: ຖ້າແບັດເທັບມີບັນຫາການໄດ້ຮັບປະຈຸບັນເລື້ອຍໆຫຼັງຈາກໃຊ້ເປັນຫຼາຍປີ, ການປ່ຽນແທນດ້ວຍແບັດເທັບໃໝ້ມັກຈະປອດໄພກວ່າ.

ເຄື່ອງໄດ້ຮັບປະຈຸບັນ ຫຼື ສາຍເສຍ

ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດບໍ່ຢູ່ກັບແບັດເທັບ, ແຕ່ຢູ່ກັບອຸປະກອນໄດ້ຮັບປະຈຸບັນ.
ກະລຸນາກວດສອບ:
● ສາຍໄຟເສຍຫຼືຫຼວມ
● ສາຍທີ່ອຸ່ນຜິດປົກກະຕິ
● ແສງສະຫຼາຍທີ່ບໍ່ໝັ້ນ

ການແນະນຳ: ໃຊ້ທີ່ຊາກໄຟທີ່ຮູ້ວ່າເຮັດວຽກເພື່ອທົດສອບປຽບທຽບ.

ບັນຫາຂອງ Firmware ຫຼື ລະບົບຈັດການແບັດເທີບ (BMS)

ແບັດເທີບອັດສະຈັນຂຶ້ນກັບ BMS ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຄວາມໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ປັດຈຸບັນ.
Firmware ທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ລຸ້ນເກົ່າອາດເຮັດໃຫ້ການຊາກໄຟຖືກຂັດຂວາງ.
ແນະນຳ: ອັບເດດ Firmware, ຖ້າຜູ້ຜະລິດຮັບຮັກສາ, ອາດແກ້ບັນຫານີ້.

ເຕືອນຄວາມປອດໄພ: ຢ່າຊາກໄຟໃນເງື່ອນກ່າວນີ້

ຢຸດການໃຊ້ແບດເທັດທັນທີທີ່ທ່ານສັງເກດຂໍ້ມີອັນຕໍ່ລຸ່ມນີ້:
● ແບດເທັດບວມຫຼືບວກ
● ເຄືອບແຕກ ຫຼື ຮົ່ວ
● ກິ່ນເຄມີແຮງ ຫຼື ກິ່ນເຜົາ
● ຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງຮຸນນາງໃນຂະນະທີ່ໄດ້ໄຟກ່ອນ
ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຈວ່າແບດເທັດເສຍພາຍໃນ, ແລະການສືບຕໍ່ໄຟອາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ ຫຼື ຕົວລະເບີດ

ສະຫຼຸບ: ການປ້ອງກັນດີກວ່າການຮັກສາ
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບັນຫາກ່ຽວກັບການໄຟແບດເທັດຂອງເຮລິຄອບເກີດຈາກການໃຊ້ ຫຼື ຈັດເກັບທີ່ບໍ່ຖືກ. ການເຂົ້າໃຈຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແບດເທັດລີເທີອິໂອນ ແລະ ນັບເຄົາຈຸດຈຳກັດຂອງມັນ ແມ່ນພື້ນຖານສຳລັບຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ

ທบทວນຈຸດສຳຄຳ
● ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມສຳຄັນໃນການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ອຸປະກອນໄຟ
● ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ງງວຸດຕໍ່ຊ່ວງອຸນຫະພູມ
● ຫຼີກເວັ້ນການປ່ອຍໄຟຟ້າເກີນຂອບແລະການເກັບຮັກສາທີ່ໄດ້ໄຟຢູ່ໃນໄລຍະຍາວ
● ຮັກສາລະດັບໄຟຟ້າໃນຂະນະເກັບຮັກສາຢູ່ໃນຂອບ 50–60%
● ໃຫ້ແບັດເທັ່ນພັກພຽງພໍກ່ອນແລະຫຼັງຈາກການໄດ້ໄຟແລະປ່ອຍໄຟ
● ແທນແບັດເທັ່ນເກົ່າຫຼືເສຍເສີຍທັນທີ

ດ້ວຍການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເໝາະສົມ, ແບັດເທັ່ນຂອງທ່ານຈະໄດ້ໄຟຢ່າງໜ້າເຊື່ອ, ມີອາຍຸຍືນກວ່າ ແລະ ຮັບປະກັນການບິນທີ່ປອດໄພ ແລະ ສະຫຼາດທຸກຄັ້ງ