Ինչու՞ է իմ թռչող սարքի մարտկոցը չի լիցքավորվում

Շատ դժվարացնող է, երբ դրոնի մեկ մարտկոցը հանկարծ չի լիցքավորվում: Մեկ մարտկոցը կարող է նախորդ թռիչքի ժամանակ ամբողջովին ճիշտ աշխատել, սակայն հաջորդ անգամ այն չի արձագանքում լիցքավորիչին միացնելիս: Չկա ցուցիչ լույս, կարմիր նախազգուշացման միջոցը միանում է և անջատվում է, լիցքավորումը դադարում է մի քանի րոպե անց կամ լիցքավորիչը պարզապես ցույց է տալիս սխալ:

Երբ սա տեղի է ունենում, շատերը անմիջապես ենթադրում են. «Մարտկոցը մեռել է»: Սակայն մի նետեք այն և մի պատվիրեք նոր մարտկոց մինչև հաստատել պատճառը: Երբեմն պատճառը այնքան էլ բարդ չէ՝ վնասված կաբել, կեղտոտված կոնտակտներ, սխալ լիցքավորիչի կարգավորումներ կամ մարտկոց, որը երկար ժամանակ պահվել է և իր սովորական լարման շրջանից ցածր է ընկել:

Իհարկե, երբեմն մարտկոցը իրոք վնասված է: Բջիջները կարող են վատացել, BMS-ը կարող է մտել պաշտպանության ռեժիմ, կամ ներքին ավարտական վատացումը կարող է հասել այն կետին, երբ մարտկոցը այլևս վստահելի չէ:

Շատ ժամանակակից դրոններ օգտագործում են LiPo կամ լիթիում-իոնային մարտկոցներ: Դրանք բարձր էներգիայի խտություն են ապահովում, սակայն նաև շատ զգայուն են սխալ օգտագործման նկատմամբ: Սուր բախումը, մարտկոցի փքվելը, խորը լիցքաթափումը կամ անհարմար պահպանման պայմանները կարող են բոլորը խնդիրներ առաջացնել:

Այդ պատճառով դրոնի մարտկոցի խնդիրների վերացման ժամանակ առաջին հերթին պետք է հաշվի առնել անվտանգությունը:

Ստորև ներկայացված է այն ընթացակարգը, որը սովորաբար կիրառում եմ, երբ դրոնի մարտկոցը չի լիցքավորվում: Սա ոչ թե դասագրքային ընթացակարգ է, այլ ավելի շուտ գործնական ստուգման ցուցակ՝ հիմնված իրական աշխարհում դրոնների և RC մարտկոցների փորձի վրա:

Սկսեք լիցքավորիչից և կաբելից, ոչ թե մարտկոցից

Հարկավոր է նշել, որ լիցքավորման խնդիրների զգալի մասը ընդհանրապես չի առաջանում մարտկոցի կողմից:

Ես մեկ անգամ ունեցել եմ մարտկոց, որը միացնելուց հետո ամենևին արձագանք չէր ցուցաբերում: Խնդրի պատճառը լիցքավորիչի սնման ադապտերն էր: Կաբելը փոխարինելուց հետո ամենայն բան նորից նormալ աշխատեց:

Այսպիսով՝ սկսեք հիմնարար բաներից:

Ստուգեք, թե արդյոք լիցքավորիչը ստանում է էլեկտրականություն։ Դիտեք ցուցադրիչի լույսերը։ Համոզվեք, որ միացնելու միջոցը լրիվ մտցված է և որ մալուխը չի թույլատրում շարժվել կամ վնասված չէ։

Եթե օգտագործում եք սիրողական լիցքավորիչ, կրկին ստուգեք լիցքավորման պարամետրերը։

Օրինակ՝ 4S LiPo մարտկոցը պետք է լիցքավորվի ճիշտ 4S LiPo ռեժիմով։ Սխալ մարտկոցի տեսակի կամ բջիջների քանակի ընտրությունը կարող է հանգեցնել նրան, որ լիցքավորիչը մերժի մարտկոցը, իսկ սխալ պարամետրերը կարող են նաև ստեղծել լուրջ անվտանգության վտանգ։

Մի փորձեք ստիպել մարտկոցը լիցքավորվել անհամատեղելի լիցքավորիչով՝ պարզապես «տեսնելու համար, թե արդյոք աշխատում է»։

Մարտկոցի լարումը կարող է չափազանց ցածր լինել

Սա դրոնի մարտկոցի լիցքավորումը մերժելու ամենատարածված պատճառներից մեկն է։

Լիթիումային մարտկոցները չպետք է չափազանց խորը վերալիցքավորվեն։ Եթե լիցքավորիչը հայտնաբերի, որ մարտկոցի լարումը ստորագրված է անվտանգ սահմանից ներքև, այն կարող է մերժել լիցքավորման սկսելը։

Սա անպայման չի նշանակում, ո что լիցքավորիչը խափանված է։ Այն պարզապես կարող է ձեզ պաշտպանել անվտանգ չհամարվող մարտկոցից։

Սա հաճախ տեղի է ունենում, երբ՝

-Շառլակը թռեցվել էր, մինչև մարտկոցը գրեթե ամբողջությամբ սպառվել էր։

-Մարտկոցը մի քանի շաբաթ կամ ամիս մնացել էր անջատված վիճակում։

-Շառլակը շարունակել էր փոքր քանակությամբ էներգիա սպառել անջատումից հետո։

-Մեկ բջիջը սպառվել էր մյուսներից ավելի արագ։

-Մարտկոցը արդեն շատ է մաշված։

-Ինտելեկտուալ մարտկոցները կարող են նաև մտնել ցածր լարման պաշտպանության ռեժիմ՝ կանխելով սովորական լիցքավորումը։

Եթե ձեր մոտ կա մարտկոցի ստուգիչ, մուլտիմետր կամ շառլակի հավելված, սկզբում ստուգեք լարումը։

Եթե մեկ բջիջը զգալիորեն ցածր է մյուսներից, մարտկոցը կարող է լինել վատ հավասարակշռված կամ ինքը՝ բջիջը, վնասված։

Կարևոր մի կետ՝ չփորձեք ստիպել լիցքավորել չափից շատ սպառված լիթիումային մարտկոց։

Ինտերնետում կան բազմաթիվ «մարտկոցի վերականգնման» ուղեցույցներ, որոնք ներառում են շատ ցածր հոսանքով լիցքավորում կամ կարճ ժամանակով NiMH ռեժիմի օգտագործում։ Այս մեթոդները կարող են վտանգավոր լինել։ Չափից շատ սպառված լիթիումային բջիջը արդեն կարող է ներքին վնասված լինել, և դրա վերականգնման փորձը կարող է հանգեցնել փքվելու, տաքանալու կամ ներքին կարճ միացման։

Եթե լարումը շատ ցածր է անվտանգ միջակայքից, ապա մեղմ բացառությամբ մեկի՝ մեկը սովորաբար լավագույն տարբերակն է մարտկոցի փոխարինումը:

Մի անտեսեք միացնող սարքը և լիցքավորման ծակը

Մարտկոցի միացնող սարքերը ժամանակի ընթացքում մաշվում են, հատկապես եթե հաճախ եք փոխում մարտկոցները:

Անամր տերմինալները, ծռված սայլակները, օքսիդացումը կամ վնասված լարերը բոլորն էլ տարածված խնդիրներ են:

Ստուգեք հետևյալ բաները.

- Ծռված սայլակներ

- Անամր տերմինալներ

- Վառված հետքեր

- Կոռոզիա

- փոշի կամ այլ աղտոտիչներ

- cracked connector housings

-Վնասված լարի մեկուսացում

Ինտելեկտուալ մարտկոցները կարող են լինել ավելի բարդ, քանի որ դրանք հաճախ օգտագործում են կապի շփման կետեր, բացի դրական և բացասական վերջակետերից:

Եթե այդ շփման կետերը կեղտոտվեն, լարավորման սարքը սակայն կարող է ընդհանրապես չճանաչել մարտկոցը:

Մաքրեք շփման կետերը զգույշ և չոր եղանակով: Խուսափեք մետաղյա գործիքներով մի մտնել ներս, քանի որ պատահական կարճ միացումը վտանգավոր է:

Վնասված հավասարակշռման միացման կապակցիչը կարող է առաջացնել լարավորման սխալներ

Շատ բջիջներից բաղկացած LiPo մարտկոցները սովորաբար ունեն հավասարակշռման միացման կապակցիչ:

Լարավորման սարքը դա օգտագործում է յուրաքանչյուր առանձին բջիջի լարումը վերահսկելու համար:

Եթե հավասարակշռման լարերից մեկը կոտրված է կամ անջատված, լարավորման սարքը կարող է ցուցադրել սխալներ, ինչպես օրինակ.

-Բջիջի սխալ

-Միացման ընդհատում

-Բատարեայի ստուգման սխալ

-Սեղանակի լարման սխալ

-Ուշադրությամբ ստուգեք հավասարակշռման մասնակի միացումները:

Փնտրեք վնասված մեկուսացում, կոտրված մասնակներ, ծռված տերմինալներ կամ միացնիչից դուրս եկած սայլակներ:

Եթե հավասարակշռման միացնիչը վնասված է, մի փորձեք վերանորոգել, եթե չեք հասկանում լիթիումային մեկուսացված միացումների և անվտանգության սկզբունքները: Հավասարակշռման միացումների պատահական կարճ միացումը կարող է արագ առաջացնել լուրջ վնաս:

BMS-ի պաշտպանություն. Բատարեան կարող է չլինել վնասված

Շատ ինտելեկտուալ անօդային սարքերի բատարեաներ ներառում են Բատարեայի կառավարման համակարգ (BMS):

BMS-ը հսկում է հետևյալ ցուցանիշները՝ Լարում, Հոսանք, Ջերմաստիճան, Սեղանակների հավասարակշռում, Կարճ միացման պաշտպանություն

Եթե BMS-ը հայտնաբերի անսովոր պայման, այն կարող է ժամանակավորապես արգելել լիցքավորումը:

Հնարավոր ակտիվացնող գործոններ՝

-Շատ խորը վերջնական լիցքաթափում

-Ավելցուկային հոսանք

-Չափից շատ բարձր ջերմաստիճան

-Բջիջների անհավասարակշռություն

-Երկարատև պահպանում

-Ներքին մարտկոցային սխալներ

Որոշ ինտելեկտուալ մարտկոցներ կարող են վերականգնվել՝ մի ժամանակ միացվելով սկզբնական լիցքավորիչին: Մյուսները կարող են պահանջել պաշտոնական արտադրողի վերագործարկման կամ ակտիվացման ընթացակարգ։

Մի փորձեք շրջանցել BMS-ը: Դա նախատեսված է մարտկոցի և օգտագործողի պաշտպանության համար։

Շատ տաք կամ շատ սառը մարտկոցը կարող է հրաժարվել լիցքավորվելուց

Մարտկոցը կարող է շատ տաքանալ անմիջապես թռիչքից հետո։

Շատ իմաստուն մեկուսացված մարտկոցներ ինքնաբերաբար կարգավորում են լիցքավորումը, մինչև մարտկոցը սառչի:

Մի փորձեք տաք մարտկոցը սառեցնել՝ դնելով սառնարանի մեջ կամ սառը ջրի մեջ: Թույլ տվեք այն սառչել բնական ճանապարհով՝ անվտանգ և օդափոխվող վայրում:

Ցածր ջերմաստիճանները նույնպես կարող են առաջացնել լիցքավորման խնդիրներ:

Շատ ցածր ջերմաստիճանում լիթիումային մարտկոցը կարող է վատ լիցքավորվել կամ լիցքավորիչը ընդհանրապես մերժել այն: Մտցրեք այն շենքի մեջ և թույլ տվեք հասնել համապատասխան ջերմաստիճանի մինչև լիցքավորելը:

Յուրաքանչյուր անգամ, երբ հնարավոր է, լիցքավորեք մարտկոցները չոր և օդափոխվող վայրում՝ հրկայուն նյութերից հեռու:

Բջիջների անհավասարակշռությունը կարող է դադարեցնել լիցքավորման գործընթացը:

Բազմաբջիջ մարտկոցի փաթեթում առանձին բջիջների լարումները պետք է մոտավորապես նույնն լինեն:

Օրինակ՝ 4S մարտկոցում բոլոր չորս բջիջները պետք է ունենան մոտավորապես նույն լարումը:

Եթե մեկ բջիջը զգալիորեն ցածր է մյուսներից, լիցքավորիչը կարող է դադարեցնել լիցքավորումը կամ ցուցադրել սխալ:

Բջիջների անհավասարակշռությունը կարող է առաջանալ՝

-Բատարեայի ծերացում

-Հաճախակի խորը վերջնական լիցքաթափում

-Սխալ պահպանում

-Բարձր հոսանքով օգտագործում

-Բնական բջիջների տարբերակում

-Նախկին վթարման վնաս

Փոքր տարբերությունը երբեմն կարող է ուղղվել հավասարակշռված լիցքավորմամբ:

Սակայն եթե նույն բատարեան կրկնաբար դառնում է անհավասարակշռված կամ մեկ բջիջը միշտ զգալիորեն տարբերվում է, սա սովորաբար ցույց է տալիս թույլ կամ վնասված բջիջ:

Այդ պահին բատարեայի շարունակական օգտագործումը կարող է չարժել ռիսկը:

Հին բատարեաները կորցնում են իրենց տարողությունը

Դրոնների մարտկոցները սպառվող ապրանքներ են։

Յուրաքանչյուր լիցքավորման և թափման ցիկլը նպաստում է մարտկոցի ծերացմանը։

Ծերացած մարտկոցը կարող է ցույց տալ մի շարք զգուշացման նշաններ․

— Անսովոր արագ լիցքավորում

— Շատ կարճ թռիչքի տևողություն

— Մեծ լարման թափում

— Օգտագործման ժամանակ չափից շատ տաքացում

-Բջիջների անհավասարակշռություն

— Ամբողջությամբ չլիցքավորվելու հնարավորություն

— Բարձր ջերմաստիճանները, խորը թափումը, ագրեսիվ թռիչքը և լիցքավորված վիճակում երկարատև պահպանումը կարող են արագացնել մարտկոցի վատացումը։

Եթե մարտկոցը արդեն շատ ցիկլ է կուտակել և լիցքավորման խնդիրները ավելի հաճախակի են դառնում, ապա մարտկոցի փոխարինումը կարող է լինել ամենագործնական լուծումը։

Անընդհատ օգտագործել հին մարտկոցը հաճախ շատ քիչ գումար է խնայում և կարող է մեծացնել թռիչքի ռիսկը:

Լարման անկումը կարող է նաև ակտիվացնել պաշտպանությունը

Լարման անկումը տեղի է ունենում, երբ մարտկոցի լարումը սուր անկում է ապրում մեծ բեռնվածության տակ:

Մարտկոցը կարող է նորմալ տեսք ունենալ գետնին դադարած ժամանակ, սակայն լարումը արագ է ընկնում, երբ անօդային սարքը արագանում է կամ մեծ հոսանք է վերցնում:

Տարածված պատճառներից են.

- Մեծ հոսանքի պահանջ

- Սառը եղանակ

- Ներքին դիմադրության մեծացում

-Բատարեայի ծերացում

- Նախկինում ավելի շատ լիցքաթափում

- Մեծ բեռնվածություն

- Կրկնվող լարման անկումը կարող է ակտիվացնել ցածր լարման նախազգուշացումներ կամ նույնիսկ BMS-ի պաշտպանությունը:

Եթե սա տեղի է ունենում հաճախ, ստուգեք մարտկոցի ներքին դիմադրությունը:

Ներքին դիմադրության նկատելի աճը սովորաբար նշանակում է, որ մարտկոցը մոտենում է իր օգտակար ծառայության ժամկետի ավարտին:

Ծրագրային ապահովման խնդիրները կարող են մարտկոցը դարձնել անլիցքավորելի:

Ինտելեկտուալ անօդային համակարգերը կախված են կապից:

Անօդային սարքը, մարտկոցը, լիցքավորիչը և թռիչքի վերահսկիչը բոլորը պետք է ճիշտ ճանաչեն մեկը մյուսին:

Ծրագրային ապահովման անհամատեղելիությունը, կեղտոտված կոնտակտները, մարտկոցի տվյալների վնասվածքը կամ BMS-ի կապի անհաջողությունը երբեմն կարող են ստեղծել մարտկոցի լիցքավորվելու հնարավորության բացակայության տպավորություն:

Փորձեք հետևյալը.

-Վերագործարկեք անօդային սարքը և լիցքավորիչը:

-Մաքրեք մարտկոցի կոնտակտները:

-Թարմացրեք պաշտոնական ծրագրային ապահովումը:

-Փորձեք մեկ այլ համատեղելի մարտկոցի հետ։

-Եթե մյուս մարտկոցները լիցքավորվում են նորմալ կերպով, իսկ մեկը միայն ձախողվում է, խնդիրը, ամենայն հավանականությամբ, գտնվում է այդ մասնավոր մարտկոցի ներսում։

Հաղորդակցման սխալները տարածված են ինտելեկտուալ մարտկոցների հետ

Ինտելեկտուալ մարտկոցները երբեմն կարող են հաղորդակցման խնդիրներ առաջացնել՝ նույնիսկ այն դեպքում, երբ բջիջները դեռևս էներգիա են պարունակում։

Լիցքավորիչը պարզապես կարող է չկարողանալ կարդալ տեղեկատվությունը BMS-ից։

Փորձեք խնդրի լուծումը հետևյալ հերթականությամբ.

1. Մաքրեք շփման մակերեսները։

2. Կրկին մտցրեք մարտկոցը՝ ամրապնդելով այն։

3. Վերսկսեք լիցքավորիչը։

4. Թարմացրեք ֆիրմային ծրագրային ապահովումը։

5. Փորձեք մեկ այլ համատեղելի մարտկոց։

Եթե մի քանի այլ մարտկոցներ նորմալ են աշխատում, սակայն մեկ մարտկոցը կրկնաբար ցույց է տալիս կապի սխալներ, ապա նրա ներքին էլեկտրոնիկան կարող է ձախողվել։

Կարճ միացում կամ ներքին վնասում՝ դադարեք մարտկոցի օգտագործումը

Հատկապես զգույշ եղեք ցանկացած մարտկոցի հետ, որը գետնին է ընկել, սեղմվել, ծակվել կամ վնասվել միացման մասում։

Ներքին վնասումը կարող է հանգեցնել կարճ միացման։

Զգուշացման նշաններն են․

-Արագ տաքացում

-Բռնկում

-Քիմիական հոտ

-Պարանոցված միացման մասեր

-Գազային հոսք

-Շուրջը ծխի առաջացում

-Անսովոր լարման ցուցմունքներ

Եթե դուք տեսնում եք այս նշաններից որևէ մեկը, չեք կարող լիցքավորել մարտկոցը: Եթե այն անվտանգ կերպով տեղափոխելի է, դրեք այն բոցավառվող նյութերից հեռու և հետևեք լիթիումային մարտկոցների վերամշակման տեղական կանոններին: Չեք կարող այն ծակել, սեղմել, այրել կամ միացնել կարճ շղթայի:

Մարտկոցը լիցքավորվում է, սակայն արագ է սպառվում: Ի՞նչն է սխալ:

Երբեմն մարտկոցը նորմալ կերպով է լիցքավորվում, սակայն թռիչքի ընթացքում շատ արագ է կորցնում իր էներգիան:

Այդ դեպքում խնդիրը կարող է չլինել լիցքավորման մեջ: Ավելի հավանական է, որ նվազել է նրա տարողությունը:

Հնարավոր պատճառները ներառում են.

-Բատարեայի ծերացում

-Բարձր ներքին դիմադրություն

- Սառը եղանակ

-Մեծ բեռ

-Ագրեսիվ թռիչք

- Պրոպելերի կամ շարժիչի խնդիրներ, որոնք բերում են էներգիայի սպառման աճի

-Բջիջների անհավասարակշռություն

Համեմատեք ընթացիկ թռիչքի տևողությունը ձեր նախորդ թռիչքի տևողության հետ՝ նմանատիպ պայմաններում:

Եթե թռիչքի տևողությունը զգալիորեն նվազել է, ապա մարտկոցը պարզապես կարող է մաշված լինել:

Նորմալ է արդյոք, որ մարտկոցը տաքանա լիցքավորման ընթացքում:

Փոքր տաքացումը կարող է նորմալ լինել, սակայն մարտկոցի շատ տաքանալը չի համապատասխանում նորմային:

Հնարավոր պատճառները ներառում են.

- Լիցքավորման հոսանքը չափազանց բարձր է:

- Լիցքավորիչի կարգավորումները սխալ են:

- Բջիջները վնասված են:

- Ներքին դիմադրությունը բարձր է:

- Վենտիլյացիան թույլ է:

-Շարժիչը խափանված է։

-BMS-ը խափանված է։

Եթե մարտկոցը անսովոր տաքանում է, անմիջապես դադարեցրեք լիցքավորումը։

Թույլ տվեք այն սառչել և ստուգեք մարտկոցը՝ մինչև այլ գործողություններ կատարելը։

Չի թույլատրվում կրկին և կրկին սկսել լիցքավորման գործընթացը, եթե նույն տաքացման խնդիրը կրկնվում է։

Կարելի՞ է վերականգնել խորը լիցքաթափված մարտկոցը։

Սա ամենահաճախ տրվող հարցերից մեկն է։

Տեխնիկապես մասնագիտացված սարքավորումները երբեմն կարող են ստուգել կամ վերականգնել մարտկոցը, որը իջել է սովորական լիցքավորման սահմանից ցածր։

Այնուամենայնիվ, խորը լիցքաթափված լիթիումային մարտկոցը արդեն կարող է ստացել ներքին վնասվածք։

Նույնիսկ եթե այն կրկին լիցքավորվի, նրա տարողությունը, հուսալիությունը և անվտանգությունը այլևս նույնը չեն լինի։

Այդ պատճառով կանխարգելումը շատ ավելի լավ է, քան վերականգնումը:

Չթողեք մարտկոցը ամբողջությամբ սպառված վիճակում թռիչքից հետո:

Եթե մի քանի ժամանակ չեք օգտագործելու այն, դարձրեք այն առաջարկվող պահման լարման մակարդակի:

Մարտկոցների համար, որոնք երկար ժամանակ մնացել են խորը սպառված վիճակում, փոխարինումը սովորաբար ավելի անվտանգ տարբերակն է:

Ինչպես կանխել անօդային սարքի մարտկոցի լիցքավորման խնդիրները

Մի քանի պարզ սովորույթ կարող է կանխել շատ մարտկոցի խնդիրներ:

- Պահեք մարտկոցները առաջարկվող պահման լարման մակարդակում՝ ամբողջությամբ լի կամ դատարկ վիճակում չլինելու համար:

- Սովորական LiPo մարտկոցների համար պահման լարումը սովորաբար 3,75–3,85 Վ է մեկ բջիջի համար, սակայն միշտ հետևեք արտադրողի ցուցումներին:

- Չթռչեք մինչև մարտկոցը ամբողջությամբ սպառվի:

- Թողեք բավարար մնացորդային հզորություն անվտանգ վայրակայման համար:

-Չարգելեք մարտկոցը թռիչքից հետո՝ նախքան լիցքավորելը։

-Օգտագործեք համատեղելի լիցքավորիչ։

-Պարբերաբար ստուգեք մարտկոցը փքվածության, ճեղքվածության, վնասված լարերի և միացնող մասերի խնդիրների վերաբերյալ։

-Պահեք մարտկոցի շփման մակերեսները մաքուր և չոր։

-Խուսափեք ուղիղ արեւային լույսից և բարձր ջերմաստիճանում պահելուց։

-Հնարավորինս հետևեք մարտկոցի լիցքավորման-վերալիցքավորման ցիկլերի քանակին։

-Փոխարինեք մեկ մարտկոցի մեծ օգտագործմանը մի քանի մարտկոցների պտտական օգտագործմամբ։

Երբ պետք է փոխարինել թռչող սարքի մարտկոցը:

Որոշ խնդիրներ կարելի է վերացնել։

Օրինակ՝ լիցքավորիչի, լարի, միացնող մասի, ֆիրմային ապահովագրության կամ փոքր բջիջների անհավասարակշռության հետ կապված խնդիրները կարող են վերանորոգվել կամ ուղղվել։

Սակայն մարտկոցի փոխարինումը սովորաբար առաջարկվում է, երբ տեսնում եք՝

-Բռնկում

-Թափանցման վնաս կամ լուրջ ֆիզիկական վնաս

-Կրկնվող լիցքավորման սխալներ

-Ծայրահեղ բջիջների անհավասարակշռություն

-Արագ ինքնաթափման երևույթ

-Մեծ տարողության կորուստ

-Անսովոր տաքացում

-Կրկնվող ցածր լարման նախազգուշացումներ

-Ներքին դիմադրության նկատելի աճ

-Լիթիումային մարտկոցների դեպքում մեկ մարտկոցի արժեքը խնայելը հազվադեպ է արժեքավոր անվտանգության վտանգի դեմ

Վերջնական մտքեր

Եթե ձեր հարցն է՝ «Ինչու՞ չի լիցքավորվում իմ անօդային սարքի մարտկոցը», սկսեք պարզ բաներից՝ լիցքավորիչից, մատակարարվող հոսանքից, մալուխից, միացման միջոցից, ջերմաստիճանից և ֆիրմվերից:

Ապա ստուգեք մետաղական բատարեայի լարումը եւ բջիջների հավասարակշռությունը:

Եթե մետաղական բատարեան խորը լիցքաթափվել է, ծայրաստիճան անհավասարակշռված է, փքված է, վթարված է կամ անսովոր տաքանում է, չպետք է շարունակել այն ստիպել լիցքավորվել:

Շատ դեպքերում մետաղական բատարեայի ձախողումները չեն տեղի ունենում առանց նախնական զգուշացման:

Լարման նվազումը, տարողության նվազումը, ներքին դիմադրության աճը, վերատաքացումը եւ բջիջների անհավասարակշռությունը բոլորն էլ ցույց են տալիս, որ մետաղական բատարեան վատանում է:

Պատկանական ստուգումները, ճիշտ լիցքավորումը, ճիշտ պահպանումը եւ խորը լիցքաթափման խուսափումը կարող են զգալիորեն երկարացնել մետաղական բատարեայի ծառայության ժամկետը:

Եւ երբ դուք չեք վստահ այն մասին, թե արդյոք մետաղական բատարեան դեռ անվտանգ է օգտագործելու համար, այն փոխարինելը սովորաբար լավագույն որոշումն է, քան անհրաժեշտությունից ավելի ռիսկեր վերցնելը: Հուսալի անօդային սարքի մետաղական բատարեան ավելին է անում, քան թե երկարացնում թռիչքի տևողությունը՝ այն նաեւ օգնում է պաշտպանել ձեր անօդային սարքը, ձեր սարքավորումները եւ շուրջ գտնվող մարդկանց: