ဒရုန်းများသည် ဘယ်လောက်အထိ ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုသနည်း

ဒရုန်းဘက်ထရီများသည် ပျံသန်းမှုအချိန်၊ ပေးစွမ်းနိုင်မှု၊ ပိုင်းခြားထားသော ဝန်အား၊ ပျံသန်းမှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် လုပ်ဆောင်မှုလုံခြုံရေးကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ခေတ်မှီဒရုန်းအများစုသည် ပြန်လည်အားသွင်းနိုင်သော လစ်သီယမ်အခြေပြုဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကြသည်။ သို့သော် လေယာဉ်၏ အရွယ်အစား၊ မော်တာများ၊ ဝန်အားနှင့် ရည်ရွယ်ချက်အလိုက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သော ဘက်ထရီဓာတုပေါင်းစပ်မှုနှင့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များသည် ကွဲပြားမှုရှိသည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်တွင် ဒရုန်းများအတွက် ဘက်ထရီအများအားဖြင့် အသုံးပြုသည့် အမျိုးအစားများ၊ ဘက်ထရီအမျိုးအစားများကြား နှိုင်းယှဉ်မှုများ၊ ပျံသန်းမှုအချိန်ကို တွက်ချက်နည်းများနှင့် ဘက်ထရီကို ဘယ်လို အန္တရာယ်ကင်းကင်း ရွေးချယ်ပြီး အားသွင်းခြင်း၊ သိမ်းဆောင်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ကို ရှင်းလင်းဖော်ပြထားသည်။

ဒရုန်းများတွင် ဘယ်လိုအမျိုးအစားသော ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကြသနည်း။

အများသုံး၊ FPV၊ လေကြောင်းဓာတ်ပုံရိုက်ကူးမှုနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဒရုန်းများအများစုတွင် အောက်ပါဘက်ထရီအမျိုးအစားများထဲမှ တစ်မျိုးကို အသုံးပြုကြသည်။

-လစ်သီယမ်ပေါလီမာဘက်ထရီများ (LiPo)
-လစ်သီယမ်-အိုင်အွန်ဘက်ထရီများ (Li-ion)
-အမြင့်ဖိအားလစ်သီယမ်ပေါလီမာဘက်ထရီများ (LiHV)
-လစ်သီယမ်အိုက်ရန်ဖော့စ်ဖေးဘက်ထရီများ (LiFePO4)
-ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) ပါဝင်သော စမတ်ဘက်ထရီပက်ခ်
-ယခင်က အသုံးပြုခဲ့သော နီကယ်အခြေခံ ဘက်ထရီများသည် ယခုအခါ များသောအားဖြင့် မတွေ့ရတော့ပါ။ သူတို့သည် ပို၍ လေးပြီး -စွမ်းအင် ပမာဏ နည်းပါးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

1. လီသီယမ် ပေါ်လီမာ ဘက်ထရီများ (LiPo)

လီသီယမ် ပေါ်လီမာ ဘက်ထရီများကို အများအားဖြင့် LiPo ဘက်ထရီများဟု သိကြပြီး FPV ဒရုန်းများ၊ ပြိုင်ပွဲ ဒရုန်းများ၊ လေကြောင်း ဓာတ်ပုံရိုက် ဒရုန်းများ နှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်အများအပြားအတွက် အသုံးအများဆုံး စွမ်းအင်အရင်းအမြစ် ဖြစ်သည်။

LiPo ဆဲလ်များသည် ပေါ့ပါးသော ပါးလွှာ ပက်ကေ့ခ်ျကို အသုံးပြုကာ ထုတ်လုပ်သူများအား ပုံစံနှင့် အရွယ်အစား မျိုးစုံဖြင့် ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်နိုင်စေသည်။ သူတို့သည် မြန်ဆန်စွာ အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ တက်လှမ်းခြင်းနှင့် တိုက်ခိုက်မှုဆန်သော လှုပ်ရှားမှုများအတွက် လိုအပ်သော လျှပ်စီးကြောင်း မြင့်မားစွာ ပေးပို့နိုင်သည်။

LiPo ဒရုန်း ဘက်ထရီများ၏ အားသာချက်များ

စီးဆင်းနှုန်းများ

အလေးချိန် အလွန်ပေါ့ပါးသော တည်ဆောက်မှု

ပုံစံနှင့် အရွယ်အစားများ ပြောင်းလဲနိုင်ခြင်း

အားကောင်းသော စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှု

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများအတွက် သင့်တော်ခြင်း

LiPo ဒရုန်း ဘက်ထရီများ၏ အားနည်းချက်များ

-အလွန်အားဖော်ခြင်းနှင့် နက်ရှိုင်းစွာ ပိုမိုသုံးစွဲခြင်းကို အထူးခံစားရသည်

-ဖောင်းပွခြင်းနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများကို ပိုမိုခံစားရသည်

-အမျှခြင်းအားဖော်သုံးသည့် အားဖော်ကိရိယာနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရန် လိုအပ်သည်

-ပျက်စီးသွားပါက သို့မဟုတ် မှားယွင်းစွာ အားဖော်ပါက မီးလောင်နိုင်ခြေ ပိုမိုမြင့်မားသည်

-LiPo ဘက်ထရီများသည် FPV ပြိုင်ပွဲများ၊ လွတ်လပ်စွာ ပျံသန်းခြင်း၊ လေကြောင်းမှ ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်းနှင့် အမြန်အားပေးမှုလိုအပ်သည့် အခြားအသုံးပြုမှုများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်

၂။ လစ်သီယမ်-အိုင်ယွန် ဘက်ထရီများ (Li-ion)

လစ်သီယမ်-အိုင်ယွန် ဘက်ထရီများတွင် ၁၈၆၅၀ သို့မဟုတ် ၂၁၇၀၀ ကဲ့သို့သော စက်ဝိုင်းပုံသော ဆဲလ်များကို အများအားဖော်သုံးကြသည်။ ၎င်းတို့သည် အမြင့်ဆုံး လျှပ်စီးကြောင်းထုတ်လုပ်မှု အားဖော်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အသုံးပြုနိုင်သည့် စွမ်းအင်သိပ်သည်နှင့် ပိုမိုကြာရှည်သည့် အသုံးပြုနိုင်မှုကြာခြင်းတို့ကို ပေးစေသည်

ဒရုန်းများအတွက် လစ်သီယမ်-အိုင်ယွန် ဘက်ထရီများ၏ အကောင်းများ

-ပျံသန်းမှု ကြာခြင်း

-ကိုယ်ပိုင် လျှပ်စီးကုန်ခြင်းနှုန်း နိမ့်ခြင်း

-ကောင်းမောင်းသော စက်ဝိုင်းအသက်တမ်း

-အလေးချိန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုမြင့်မားခြင်း

-အကွာအဝေးရှည်သော ပျံသန်းမှုအတွက် သင့်တော်ခြင်း

လစ်သီယမ်-အိုင်ုယန် ဒရုန်းဘက်ထရီများ၏ အားနည်းချက်များ

-FPV LiPo ဘက်ထရီအများစုထက် စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်နှုန်းနိမ့်ပါးခြင်း

-အင်အားကြီး အရှိန်မြင့်ခြင်းအတွက် သင့်တော်မှုနည်းပါးခြင်း

-စိုက်ပုတ်ထားသော ဆဲလ်များသည် ဘက်ထရီပက်က်အား ပုံစံအကန့်အသတ်ဖော်ပေးခြင်း

-ဆဲလ်များကို တိကျစွာ ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ရန်နှင့် ပက်က်ဒီဇိုင်းကို တိကျစွာ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ခြင်း

လစ်သီယမ်-အိုင်ုယန် ဘက်ထရီများကို ပျံသန်းမှုအချိန်ကြာရှည်စေရန် အလွန်အရေးကြီးသော ဒရုန်းများ၊ မက်ပင်းအတွက် လေယာဥ်များ၊ စစ်ဆေးရေး ဒရုန်းများနှင့် အခြားသော အသုံးပြုမှုများတွင် အဖွဲ့များအနက် အသုံးများပါသည်။

၃။ အမြင့်ဖိအားရှိသော လစ်သီယမ် ပေါလီမာ ဘက်ထရီများ (LiHV)

အမြင့်ဖိအားရှိ လစ်သီယမ် ပေါလီမာ ဘက်ထရီများကို အများအားဖြင့် LiHV ဘက်ထရီများဟု ခေါ်ကြပြီး ၎င်းတို့ကို စံနစ်မှီ LiPo ဘက်ထရီများထက် ပိုမိုမြင့်မားသော အများဆုံး အားသွင်းရှိန်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

စံနစ်မှီ LiPo ဆဲလ်တစ်လုံးကို ပုံမှန်အားဖြင့် ၄.၂၀ ဗို့အားအထိ အားသွင်းပါသည်။ အားသွင်းရှိန် ၄.၃၅ ဗို့အထိ အားသွင်းနိုင်သည့် LiHV ဆဲလ်များလည်း ရှိပါသည်။ ဤသို့သော အားသွင်းရှိန်များသည် အနည်းငယ်မျှ စုစုပေါင်းစွမ်းအားကို တိုးမှုပေးနိုင်သော်လည်း ဒရုန်းနှင့် အားသွင်းကိရိယာများကို LiHV ဘက်ထရီများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားမှသာ ဖြစ်ပါသည်။

LiHV အားသွင်းရှိန်ဖြင့် စံနစ်မှီ LiPo ဘက်ထရီကို အားသွင်းခြင်းကို လုံးဝမပြုလုပ်ရပါ။ ထိုသို့ပြုလုပ်ပါက ဘက်ထရီများ ဖောင်ပေါက်ခြင်း၊ ပူပွေးခြင်း၊ အမြဲတမ်းပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်ခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။

၄။ လစ်သီယမ် သ iron phosphate ဘက်ထရီများ (LiFePO4)

လစ်သီယမ် သံဓာတ် phosphate ဘက်ထရီများ (LiFePO4 ဘက်ထရီများ) သည် အပူခံနိုင်ရည်ကောင်းမှု၊ အသက်တာရှည်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်တို့ကြောင့် တန်ဖိုးထားခံရပါသည်။

၎င်းတို့သည် သေးငယ်သော ဒရုန်းများတွင် အလွန်အသုံးများပါ။ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့သည် LiPo သို့မဟုတ် စံနစ်မှီ လစ်သီယမ်-အိုင်ယွန် ဘက်ထရီများထက် ကိုယ်အလေးချိန်အလိုက် စွမ်းအင်နည်းပါသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့၏ လုံခြုံရေးနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများ၊ သုတေသနလုပ်ငန်းများနှင့် လုံခြုံရေးအရ အရေးကြီးသော စနစ်များအတွက် သင့်တော်နိုင်ပါသည်။

၅။ နိကယ်အခြေပြု ဒရုန်းဘက်ထရီများ

နိကယ်-ကက်မီယမ် (NiCad) နှင့် နိကယ်-မီတယ် ဟိုက်ဒရိုဂျင် (NiMH) ဘက်ထရီများကို အရင်ခေတ် ရေဒီယိုထိန်းချုပ်သည့် လေယာဉ်များတွင် အသုံးပြုခဲ့ကြသော်လည်း ခေတ်မှီ ဒရုန်းများအတွက် အသုံးများတော့သည် မဟုတ်ပါ။

ဤဘက်ထရီများသည် လစ်သီယမ် ဘက်ထရီများထက် အလေးချိန်ပိုများပြီး စွမ်းအင်သိပ်သည်းမှု နိမ့်ပါသည်။ နိကယ်-ကက်မီယမ် ဘက်ထရီများတွင် အဆိပ်သင်းသည့် ကက်မီယမ်ပါဝင်ပြီး မှတ်ဉာဏ်အကျိုးသက်ရောက်မှု (memory-effect) ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။

ဤဘက်ထရီများကို အရင်ခေတ် ပစ္စည်းများ၊ ပညာရေးအတွက် အသုံးပြုသည့် လေယာဉ်များ သို့မဟုတ် အထူးပြုထားသည့် စနစ်များတွင် တွေ့ရှိနိုင်သော်လည်း ခေတ်မှီ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဒရုန်းများအတွက် အသုံးများပါသည်။

ဒရုန်း ဘက်ထရီ ဗို့အားကို နားလည်ခြင်း

ဒရုန်း ဘက်ထရီ ဗို့အားသည် အဓိကအားဖြင့် အတူတွဲလျှောက် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ဆဲလ်အရေအတွက်ပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။ 'S' အက္ခရာသည် ဆဲလ်အရေအတွက်ကို ဖော်ပြပါသည်။

ဗို့အားမြင့်မှုသည် မော်တာစနစ်အား လျှပ်စီးကြောင်းနည်းနည်းဖြင့် အလားတူ စွမ်းအင်ကို ထုတ်လုပ်နိုင်စေပါသည်။ သို့သော် ဒရုန်း၏ မော်တာများ၊ လျှပ်စီးကြောင်း ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ (ESC)၊ ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများသည် ရွေးချယ်ထားသည့် ဗို့အားကို အထောက်အပံ့ပေးနိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူက တည်းဖြတ်နိုင်မှုကို အတည်ပြုမထားသရွေ့ ဗို့အားမြင့်မားသော မော်ဒယ်ဖြင့် ဘက်ထရီကို ဘယ်တော့မှ အစားမထိုးရ

ဘက်ထရီပမာဏဆိုတာ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ?

ဘက်ထရီပမာဏကို မီလီအမ်ပါ-နာရီ (mAh) သို့မဟုတ် အမ်ပါ-နာရီ (Ah) တို့ဖြင့် တိုင်းတာပါသည်။ ဒါဟာ ဘက်ထရီက သိုလှောင်နိုင်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်ပမာဏကို ညွှန်ပြပါတယ်။

ပမာဏမြင့်မားသော ဘက်ထရီသည် ပျံသန်းချိန်ပိုရှည်စေနိုင်သော်လည်း ပို၍ ကြီးမားပြီး ပိုလေးလာမည်ဖြစ်သည်။ ထပ်ဆောင်းအလေးချိန် အလွန်အကျွံဖြစ်လျှင် ဒရုန်းကို လေထဲတွင် ရှိနေစေရန် မော်တာများသည် ပိုမိုသော စွမ်းအင်ကို သုံးစွဲရမည်ဖြစ်ပြီး မျှော်လင့်ထားသော ခံနိုင်ရည်အကျိုးကျေးဇူးကို လျှော့ကျစေမည်။

ထို့ကြောင့် အကောင်းဆုံး ဒရုန်းဘက်ထရီဟုတ်ခြင်း အမြဲတမ်း ပမာဏအမြင့်ဆုံး ဘက်ထရီမဟုတ်ပါ။ ပမာဏ၊ အလေးချိန်၊ စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် လေယာဉ်တည်းဖြတ်နိုင်မှုတို့အကြား အကောင်းဆုံး ဟန်ချက်ညီမှုကို ပေးသော ဘက်ထရီသည် ဖြစ်ပါသည်။

ဒရုန်းဘက်ထရီရဲ့ C Rating ဆိုတာ ဘာလဲ?

C rating သည် ဘက်ထရီတစ်ခု ဘယ်လောက်မြန်မြန် ဘေးကင်းစွာ စီးဆင်းနိုင်ကြောင်း ညွှန်ပြပါသည်။

အများဆုံး ဆက်တိုက်စီးဆင်းမှု လက်ရှိ (A) = ဘက်ထရီပမာဏ (Ah) × C rating

ဥပမာ၊ 4000mAh ဘက်ထရီတစ်ခုတွင် 4Ah ပမာဏရှိပါသည်။ ၎င်း၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဆက်တိုက်စီးဆင်းနှုန်းမှာ 50C ဖြစ်လျှင်:

၄အာမ်ပီယာ × ၅၀စီ = ၂၀၀အာမ်ပီယာ

လက်တွေ့တွင် ကြေညာထားသော စီ-အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို အများအားဖြင့် တူညီသော စမ်းသပ်မှုစံနှုန်းများဖြင့် တိက်တိက်ကြီး မှန်းဆခြင်းမရှိပါ။ ဝယ်သူများသည် ဗို့အားကျဆင်းမှု၊ အတွင်းပိုင်း ပိုမိုမှုန်းခြင်း၊ အလုပ်လုပ်သည့် အပူချိန်၊ ကော်နက်တာ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ စမ်းသပ်မှုအချက်အလက်များကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။

ဘက်ထရီ၏ လုံခြုံစေရေးအတွက် ခွင့်ပြုထားသော စီးဆင်းမှုလျှပ်စီးကို ကျော်လွန်ခြင်းသည် ပူပွေးမှု၊ ဗို့အား အရှိန်အဟုန်နှင့် ကျဆင်းမှု၊ ဖောင်းပွမှု၊ အသုံးပြုနိုင်သည့် အကြိမ်အရေအတွက် လျော့နည်းမှု သို့မဟုတ် အမြဲတမ်းပျက်စီးမှုများကို ဖော်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။

ဒရုန်းများအတွက် သင့်တော်သော ဘက်ထရီများမှာ မည်သည့်အမျိုးအစားများဖြစ်ပါသနည်း။

FPV ပြိုင်ပွဲများနှင့် အလွတ်သမ်း ဒရုန်းများ

FPV ဒရုန်းများသည် အများအားဖြင့် မြင့်မားသော စီးဆင်းမှု LiPo ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကြပါသည်။ ပြိုင်ပွဲမှုန်းသူများသည် အရှိန်အဟုန်မှုနှင့် လျင်မြန်စွာ လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲမှုများအတွက် မြင့်မားသော လျှပ်စီးကို ပေးစေနိုင်သည့် အလေးချိန်နည်းသော ဘက်ထရီများကို လိုအပ်ပါသည်။

အသုံးများသော ပုံစံများတွင် ၄S နှင့် ၆S ပက်က်များ ပါဝင်သော်လည်း မှန်ကန်သော ဗို့အားသည် မော်တာနှင့် လျှပ်စီးအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု ကိရိယာ၏ သတ်မှတ်ချက်များအပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။

လေကြောင်း ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးမှုနှင့် စားသုံးသူများအတွက် ဒရုန်းများ

လေယာဉ်ပေါ်မှ ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည့် ဒရုန်းများတွင် အထူးပြုထားသော စမတ်လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဤဘက်ထရီများတွင် အပူချိန်၊ ဗို့အား၊ အကြိမ်ရေ၊ ဆဲလ်များ၏ ဟန်ခေါင်းညှိမှုနှင့် ကျန်ရှိသော စွမ်းအားကို စောင်းကြည့်သည့် အီလက်ထရွန်နစ်ပါဝင်နိုင်သည်။

အချို့သော စမတ်ဘက်ထရီများတွင် သိုလှောင်ရန်အတွက် အလိုအလျောက် ဖျက်သိမ်းခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်လည်း ပါဝင်သည်။

အချိန်ကြာမှ ပျံသန်းနိုင်သည့် ဒရုန်းများ

အချိန်ကြာမှ ပျံသန်းနိုင်သည့် ဒရုန်းများတွင် အများအားဖြင့် လစ်သီယမ်-အိုင်အွန် ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကြသည်။ အကောင်းဆုံး အားထုတ်မှုထက် ပျံသန်းမှုအချိန်ကို ပိုမိုအရေးကြီးသည်။ မောဟတာများနှင့် ပရောပ်လာများသည် ဘက်ထရီ၏ လျှပ်စီးကြောင်းအကန့်အသတ်အတွင်းတွင် ထိရောက်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ရန် လိုအပ်သည်။

စိုက်ပုတ်မှုနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ဒရုန်းများ

စိုက်ပုတ်မှုဆိုင်ရာ ပေါက်ကွဲမှုဖြန့်ဖြူးခြင်း၊ မြေပုံရေးဆွဲခြင်း၊ ပို့ဆောင်ရေးနှင့် စစ်ဆေးရေး ဒရုန်းများအတွက် ပိုမိုလေးသည့် ပစ္စည်းများကို ထောက်ပံ့ပေးရန် အရွယ်အစားကြီးမှ ဘက်ထရီများကို လိုအပ်သည်။

— ဤဘက်ထရီများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်သည်။

— မြင့်မားသည့် လျှပ်စီးကြောင်းဆိုင်ရာ ဆဲလ်များ

— အားကောင်းသည့် အကာအရံများ

— အပူချိန်စောင်းကြည့်မှု စက်များ

-ဆက်သွယ်ရေးအင်တာဖေးများ

-ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ

-အထူးပြုထားသောကွန်နက်တာများ

-ထိခိုက်မှုနှင့်ကုန်းလုပ်မှုကာကွယ်ရေး

အထူးပြုထားသောဒရုန်းများ

အထူးပြုထားသောဒရုန်းများသည် အပူချိန်အလွန်များခြင်း၊ ကုန်းလုပ်မှု၊ ထိခိုက်မှု၊ အချိန်ကြာမှုများခြင်း သို့မဟုတ် အမြင့်ပေါ်တွင်လုပ်ဆောင်ရေးအတွက် အထူးပြုထားသောဘက်ထရီများကို လိုအပ်နိုင်ပါသည်။

ဒရုန်းပျံသန်းမှုအချိန်ကို မည်သို့တွက်ချက်ရမည်နည်း

ဘက်ထရီစွမ်းအင်နှင့် ပျမ်းမျှစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို အသုံးပြု၍ ပျံသန်းမှုအချိန်ကို ရှုပ်ထွေးမှုနည်းသော ခန့်မှန်းချက်ဖြင့် တွက်ချက်နိုင်ပါသည်။

ပျံသန်းမှုအချိန် (နှစ်) = ဘက်ထရီစွမ်းအင် (Ah) × နေမှုအား (V) × စနစ်အကောင်အယောင် (Efficiency) ÷ ပျမ်းမျှစွမ်းအင်သုံးစွဲမှု (W)

ဥပမောပမောအားဖွင့်လျှင် ၅ Ah၊ ၁၄.၈ V ဘက်ထရီတွင် အောက်ပါအတိုင်း စွမ်းအင်သိမ်းဆည်းထားပါသည်။

၅Ah × ၁၄.၈V = ၇၄Wh

ဒရုန်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၅၀၀W သုံးစွဲပါက စနစ်၏ ထိရောက်မှုသည် ၈၀% အဖြစ် ခန့်မှန်းထားပါက

၇၄Wh × ၀.၈ ÷ ၅၀၀W = ၀.၁၁၈ နှစ်သီး

ယင်းသည် မိနစ် ၇ ခန့်ဖြစ်ပါသည်။

အမှန်တကယ် ပျံသန်းမှုအချိန်သည် အောက်ပါတို့အရ သက်ရောက်မှုရှိနိုင်ပါသည်။

-လေယာဥ်၏ အလေးချိန်

-ပို့ဆောင်မှု အလေးချိန်

-လေ၏ အမြန်နှုန်း

-ပရောပ်လာ ထိရောက်မှု

-ပျံသန်းမှု အမြန်နှုန်း

-အားကောင်းစွာ အရှိန်မြင့်ခြင်း

-ပတ်ဝန်းကျင် အပူခါးသံ

-ဘက်ထရီ၏ အသက်အရွယ်

-အတွင်းပိုင်း ပိုမိုခုခံမှု

-လanding အတွက် လိုအပ်သော ကုန်းတွင်း ကာကွယ်မှု

ပိုမိုမှန်ကန်စွာ ပေးထားသည့် ဘက်ထရီကို အသုံးပြုပြီးနောက် ပိုမိုမှန်ကန်စွာ ဆင်းသက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အသုံးပြုမှု အနည်းငယ်ကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြင့် ဗို့အား အရှိန်အဟောင်း ကျဆင်းမှုများကို လျော့နည်းစေပြီး ဘက်ထရီ ဆဲလ်များကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

ဒရုန်း ဘက်ထရီကို ဘယ်လို အန္တရာယ်ကင်းကင်း အားသွင်းမှု ပြုလုပ်မလဲ

ဘက်ထရီ၏ ဓာတုပေါင်းစပ်မှု၊ ဗို့အားနှင့် ဆဲလ်အရေအတွက်အတွက် ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည့် အားသွင်းစက်ကို အမြဲသုံးပါ။

စံသတ်မှတ်ထားသည့် FPV LiPo ဘက်ထရီအတွက် -

၁။ ဘက်ထရီကို ဖောင်းလေးခြင်း၊ ထိခိုက်ပေးခြင်း၊ ပေါက်ကွဲခြင်း၊ ပေါက်ကွဲခြင်း၊ ကြေးနောက်များ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ချောင်းများ လွင်လွင်ချောချော မဖြစ်ခြင်းတို့ကို စစ်ဆေးပါ။

၂။ ခေါင်းစဉ်တွင် မှန်ကန်သော ဘက်ထရီ ဓာတုပစ္စည်းနှင့် ဆဲလ်အရေအတွက်ကို အတည်ပြုပါ။

၃။ ဘက်ထရီကို ဟီလန်းစ်ဖြင့် အားသွင်းရန် လိုအပ်ပါက အဓိက ပါဝါ ကြိုးနှင့် ဟီလန်းစ် ကြိုး နှစ်များကို ချိတ်ဆက်ပါ။

၄။ သင့်လျော်သော အားသွင်းမှု စီးကွင်းကို ရွေးချယ်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူက အခြားသို့မဟုတ် မပြောပါက ၁C နှုန်းကို အသုံးများပါသည်။

၅။ မီးလောင်နိုင်သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် မီးလောင်မှုကို ကာကွယ်နိုင်သော နေရာတွင် ဘက်ထရီကို အားသွင်းပါ။

၆။ အားသွင်းမှု လုပ်ငန်းစဥ်တစ်လျှောက်လုံး နီးကပ်စွာ နေပါ။

၇။ အားသွင်းမှု ပြီးစီးပါက ဘက်ထရီကို ဖြုတ်ပါ။

၁C ဖြင့် အားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီကို တစ်နှစ်တွင် အတိအကျ ပြည့်စုံစွာ အားသွင်းနိုင်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ နောက်ဆုံး ဟီလန်းစ်ဖြင့် အားသွင်းခြင်းနှင့် အခဲအားသွင်းခြင်း အဆင့်များသည် စုစုပေါင်း အားသွင်းမှု အချိန်ကို တိုးမှုန်းစေနိုင်ပါသည်။

ဒရုန်း ဘက်ထရီများကို မည်သို့ သိမ်းဆောင်ရမည်နည်း။

လစ်သီယမ် ဘက်ထရီများကို အပြည့်အဝ အားသွင်းထားခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်နက်နက် အားသွင်းမှု မရှိသော အခြေအနေတွင် ရက်အတန်ကြာ သိမ်းဆောင်ထားသော မှုများကို ရှောင်ရှားသင့်ပါသည်။

LiPo ဘက်ထရီများအတွက် ဆဲလ်တစ်လုံးလျှင် ၃.၇–၃.၈၅V အထိ သိမ်းဆောင်မှု ဗို့အားသည် သင့်လျော်ပါသည်။ သိမ်းဆောင်မှု အတွက် အလိုအလျောက် အားသွင်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည့် စမတ် ဘက်ထရီများအတွက် ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များကို အမြဲလိုက်နာပါ။

ပိုမိုလုံခြုံစေရန်အတွက် -

၁။ ဒရုန်းမှ ဘက်ထရီကို အအေးခံပြီးနောက် ဖယ်ရှားပါ။

၂။ အအေးခံပြီး ခြောက်သွေ့ကာ လေဝင်လေထွက်ကောင်းသောနေရာတွင် သိမ်းဆည်းပါ။

၃။ တိုက်ရိုက်နေရောင်ခြင်းနှင့် အပူအများအပ်သောနေရာများကို ရှောင်ပါ။

၄။ မတော်တဆ လျှပ်စစ်လိုင်းတုံ့ပေးမှုများဖြစ်ပေါ်ခြင်းမှ ထိပ်ဖျားများကို ကာကွယ်ပါ။

၅။ ဘက်ထရီကို မီးလောင်နိုင်သောပစ္စည်းများမှ ဝေးဝေးထားပါ။

၆။ သိမ်းဆည်းထားသော ဘက်ထရီများကို ဖောင်းကြွခြင်း သို့မဟုတ် အမျှမက်မှုဆုံးရှုံးမှုများအတွက် ကာလအကောင်းအမျှ စစ်ဆေးပါ။

ဒရုန်းဘက်ထရီကို မှားသည့်အချိန်တွင် အစားထိုးရမည်လား။

— အောက်ပါအခြေအနေများကို သတိပြုမိပါက ဘက်ထရီကို အသုံးမြုခြင်းကို ချက်ချင်းရပ်ပါ။

— ဖောင်းကြွခြင်း သို့မဟုတ် ပေါင်းဖောင်းခြင်း

-အက်ကြောင်းများ၊ ထိုးဖောက်မှုများ သို့မဟုတ် ပိုမိုပြင်းထန်စွာ ဖိစီးခံရသည့် နေရာများ

-လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ယိုစိမ့်မှုများ

-ပျက်စီးနေသည့် ချိတ်ဆက်မှုများ သို့မဟုတ် ကြိုးများ

-အားသွင်းနေစဉ် သို့မဟုတ် အသုံးပြုနေစဉ်တွင် ပုံမဲ့သော အပူချိန်များ

-ဆဲလ်ဖြစ်သည့် ဗို့အားများ မည်သည့်အခါမျှ မမှန်ကန်မှုများ

-ပျောက်ကွယ်သွားသည့် ပျံသန်းမှုအချိန်များ

-ဗို့အား ကျဆင်းမှုများ အလွန်များပြားခြင်း

-အတွင်းပိုင်း ပိုမိုများပြားလာသည့် ပိုမိုများပြားလာသည့် ခုခံမှုများ

လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို အက်ကြောင်းများ၊ ထိုးဖောက်မှုများ၊ ဖိစီးမှုများ သို့မဟုတ် မီးလောင်မှုများ မပြုလုပ်ရ။ အန္တရာယ်ရှိသည့် ဘက်ထရီများကို အန္တရာယ်ရှိသည့် အမှိုက်များ သို့မဟုတ် ပြန်လည်အသုံးပျောက်မှုများ စင်တာများသို့ သင့်လျော်သည့် ဒေသခံစည်းမျဉ်းများအရ ပိုမိုလုံခြုံစေရန် ခွဲထုတ်ပေးပါ။

ဒရုန်းဘက်ထရီများကို လေယာဥ်ဖြင့် သယ်ဆောင်နိုင်ပါသလား။

လေကြောင်းလိုင်းများသည် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများအတွက် ပိုမိုတင်းကြပ်သော စည်းမျဉ်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ ဒရုန်းအတွက် အပိုဘက်ထရီများကို အများအားဖြင့် ခရီးသွားသည့် လေယာဥ်အတွင်း သယ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပြီး အိတ်ထဲတွင် ထည့်သော အိတ်များတွင် မထည့်ရပါ။ အဆိုပါဘက်ထရီများ၏ အဆုံးများကိုလည်း အိုင်းစ်ချ်အိုင်းစ် (short circuit) ဖြစ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဘက်ထရီအကောင်းမောင်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်သော စည်းမျဉ်းများကို အများအားဖြင့် ဝပ်-နား (watt-hours) ဖြင့် အခြေခံပါသည်။

ဝပ်-နား (Wh) = နေမ်မီနယ် ဗို့အား (V) × စွမ်းအား (Ah)

စည်းမျဉ်းများသည် လေကြောင်းလိုင်း၊ နိုင်ငံ၊ ဘက်ထရီအရွယ်အစားနှင့် လမ်းကြောင်းအလိုက် ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။ ခရီးသွားမှုမှီခိုပါသည်။ ပျက်စီးနေသည့် သို့မဟုတ် ဖောင်းနေသည့် ဘက်ထရီကို လုံးဝ မသယ်ဆောင်ရပါ။

ဒရုန်းဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူကို ရွေးချယ်နည်း

ကုန်သွယ်ရေးနှင့် အထူးပြုထုတ်လုပ်ထားသည့် ဒရုန်းပရောဂ်ရမ်များအတွက် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူကို စျေးနှုန်းတစ်ခုတည်းဖြင့် အကဲဖြတ်မည်မဟုတ်ပါ။

အရေးကြီးသော အချက်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်ပါသည်။

- LiPo နှင့် လစ်သီယမ်-အိုင်ယွန် ဘက်ထရီပက်က်များနှင့် အတွေ့အကြုံ

- ဆဲလ်များ ရရှိရေးနှင့် အရင်ဆုံးသို့မဟုတ် နောက်ဆုံးအထိ ခြေရာခံနိုင်မှု

- ဗို့အား၊ စွမ်းအားနှင့် အတွင်းပိုင်း ပိုမိုမှန်ကန်မှု

- ဘက်ထရီစီမ်နှင့် စီမ်ဖွံ့ဖေါ်ရေး

-အထူးပုံစံနှင့် ချိတ်ဆက်မှုရွေးချယ်စရာများ

-ကာကွယ်ရေးဆဲလ်ဒီဇိုင်း

-ပရိုတိုကော်လ်နှင့်စမ်းသပ်မှုစွမ်းရည်များ

-ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်နှင့် ပို့ဆောင်ရေးထိန်းချုပ်မှု

-အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

-နည်းပညာအထောက်အပံ့နှင့် အာမခံဝန်ဆောင်မှု

-ထုတ်ကုန်နှင့် ပန်းကားဈေးကွက်အလိုက် သက်ဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင် UN38.3၊ MSDS၊ IEC 62133၊ CE၊ RoHS သို့မဟုတ် အခြားလုပ်ဆောင်ခွင့်အထူးသေးသေးများနှင့် စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများပါဝင်နိုင်ပါသည်။

-ပရောဖက်ရှင်နယ်အထူးပုံစံဖန်တီးရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် လိုအပ်ချက်အတည်ပြုခြင်း၊ လျှပ်စစ်ဒီဇိုင်း၊ ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်း၊ နမူနာထုတ်လုပ်ခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်း၊ ဘေးကင်းရေးအတည်ပြုခြင်း၊ အကောင်းဆုံးဖော်မြူလာပြုလုပ်ခြင်းနှင့် အများအားဖြင့်ထုတ်လုပ်ခြင်းတို့ပါဝင်ပါသည်။

-အနာဂတ်ဒရုန်းဘက်ထရီနည်းပညာများ

-လစ်သီယမ်-အိုင်ယွန်နှင့် LiPo ဘက်ထရီများကို ဆက်လက်အသုံးပြုကြမည်ဖြစ်သော်လည်း ဒရုန်းများ၏ အသုံးပေါ်နေ့ရက်ကြာမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်မည့် နည်းပညာအသစ်များစွာ ပေါ်ထွန်းလာနိုင်ပါသည်။

အမာခံဓာတ်အား ဘက်ထရီများ

ဆောလစ်-စတိတ်ဘက်ထရီများသည် အများအားဖြင့် အရည် (သို့) ဂဲလ်အီလက်ထရိုလိုက်များကို ဆောလစ်ပစ္စည်းများဖြင့် အစားထိုးပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ဖွံ့ဖြိုးမှုအလားအလာများတွင် ဘေးကင်းရေးကောင်းမှုနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုသိပ်သည်းဆ မြင့်မှုတို့ပါဝင်သော်လည်း ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်များနှင့် ကုန်းပေါ်တွင် အကြီးစားအသုံးပြုမှုများသည် အခက်အခဲများအဖြစ် ရှိနေသည်။

လစ်သီယမ်-ဆัဖာ ဘက်ထရီများ

လစ်သီယမ်-ဆောလ်ဖာနည်းပညာသည် လစ်သီယမ်-အိုင်ယွန် ဘက်ထရီများထက် အထူးစွမ်းအင်များကို ပိုမိုမြင့်မှုဖေးမှုပေးနိုင်သည်။ ၎င်းကို ရေရှည်အသုံးပြုနိုင်သည့် လေကြောင်းလုပ်ငန်းများအတွက် စမ်းသပ်လေ့လာနေသော်လည်း ဘက်ထရီအသုံးပြုနိုင်သည့် အကြိမ်ရေအရှည်၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ကုန်းပေါ်တွင် အကြီးစားထုတ်လုပ်နိုင်မှုတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် လိုအပ်ပါသည်။

လစ်သီယမ်-မီတယ် ဘက်ထရီများ

လစ်သီယမ်-မီတယ် ဆဲလ်များသည် ဘက်ထရီ၏ အလေးချိန်ကို အမျှတေးမှုမရှိဘဲ သိုလှောင်ထားသည့် စွမ်းအင်ကို သိသိသာသာ တိုးမှုပေးနိုင်သည်။ သို့သော် ဘေးကင်းရေး၊ အသုံးပြုနိုင်သည့် အကြိမ်ရေအရှည်၊ ဒင်ဒရိုက်ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုတွင် အသေးစိတ်အတိအကျမှုတို့သည် အရေးကြီးသည့် ဖွံ့ဖြိုးရေးစွမ်းရည်များအဖြစ် ရှိနေသည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဖြစ်လော့စ်

ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆဲလ်စနစ်များသည် အချို့သော စက်မှုလေယာဉ်ပျံများအတွက် ပိုမိုကြာရှည်သော အသုံးပြုမှုအချိန်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ ထိုစနစ်များသည် ပြန်လည်အားသွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင်သိုလှောင်ရန်၊ ထောက်ပံ့ပေးရန် ပစ္စည်းများနှင့် အထူးလုပ်ဆောင်မှုလုပ်ထုံးများကို လိုအပ်ပါသည်။

ဉာဏ်ရည်မြင့် ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှု

အနာဂတ်တွင် ဒရုန်းများအတွက် ဘက်ထရီများသည် ကျန်ရှိသော ပျံသန်းမှုအချိန်ကို ခန့်မှန်းရန်၊ ဆဲလ်များ၏ မညီမျှမှုကို ဖော်ထုတ်ရန်၊ ဘက်ထရီအေးဂျင်းဖြစ်မှုကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းရန်နှင့် အန္တရာယ်ရှိသော အသုံးပြုမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အသိဉာဏ်ရှိသော စောင်းကြည့်မှုများကို ပိုမိုအသုံးပြုလာမည်ဖြစ်သည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ဒရုန်းများတွင် အသုံးများသော ဘက်ထရီများမှာ အဘယ်နည်း။

ခေတ်မှီဒရုန်းအများစုသည် လစ်သီယမ် ပေါလီမာ (LiPo) သို့မဟုတ် လစ်သီယမ်-အိုင်အွန် (Li-ion) ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကြသည်။ FPV ဒရုန်းများတွင် များသောအားဖြင့် အမြင့်ဆုံး ထုတ်လုပ်နိုင်သော LiPo ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုပြီး ကြာရှည်သော ပျံသန်းမှုအချိန်ရှိသော လေယာဉ်များတွင် လစ်သီယမ်-အိုင်အွန် ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကြသည်။

ကျွန်ုပ်၏ ဒရုန်းတွင် ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းအားရှိသော ဘက်ထရီကို အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။

ဒရုန်းနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသည့် ဗို့အား၊ အရွယ်အစား၊ အလေးချိန်၊ ကော်နက်တာ၊ ထုတ်လုပ်နိုင်မှုစွမ်းရည်နှင့် လေယာဉ်၏ ဗဟိုချက်အလေးချိန်ပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုရှိမှုတို့ကို စိစိမ့်စွာ စစ်ဆေးပြီးမှသာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

၄S ဘက်ထရီကို ၆S ဘက်ထရီဖြင့် အစားထိုးနိုင်ပါသလား။

မိုတာများ၊ အီလက်ထရွန်နစ် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုကိရိယာများနှင့် အခြားအီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများသည် ၆S ဗို့အားအတွက် အထူးသတ်မှတ်ထားပါက သာလျှင် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။

ဒရုန်းဘက်ထရီသည် ဘယ်လောက်ကြာအောင် တည်တံ့ပါသလဲ။

ပျံသန်းချိန်သည် ပြိုင်ပွဲဒရုန်းများအတွက် မိနစ်အနည်းငယ်သာ ရှိပြီး ထိရောက်သော လေကြီးဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြာရှည်ခံဒရုန်းများအတွက် မိနစ် ၃၀ ကျော် ရှိနိုင်သည်။

ဘက်ထရီ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် လည်ပတ်မှုအပူချိန်၊ စွန့်ထုတ်မှုအနက်၊ အားသွင်းပုံစံများ၊ သိုလှောင်မှုအခြေအနေများနှင့် လည်ပတ်မှုဝန်အပေါ် မူတည်သည်။

ဘာကြောင့် ကျွန်ုပ်၏ ဒရုန်းဘက်ထရီသည် မြန်မြန်ဆုံးရှုံးနေသနည်း။

ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အကြောင်းရင်းများတွင် အအေးဒဏ်၊ ဝန်အလေးချိန်များခြင်း၊ လေပြင်းများ၊ တိုက်ခိုက်မှုဆန်သော ပျံသန်းမှု၊ ထိရောက်မှုနည်းသော ပရိုပါလာများ၊ အိုမင်းလာသော ဆဲလ်များ၊ အတွင်းပိုင်း ခုခံမှု တိုးလာခြင်း သို့မဟုတ် မသင့်တော်သော ဘက်ထရီ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များ ပါဝင်သည်။

အဆုံးသတ်

ဒီတော့ ဒရုန်းများသည် ဘက်ထရီမျိုးစုံကို အသုံးပြုကြသလဲ။ အများစုမှာ အားကောင်းပြီး ထုပ်ပိုးမှုလိုက်လျောညီထွေရှိမှုအတွက် LiPo ဘက်ထရီများ သို့မဟုတ် ပိုမိုကြာရှည်ခံမှုအတွက် lithium-ion ဘက်ထရီများကို အားထားကြသည်။ LiHV နှင့် LiFePO4 ဘက်ထရီများသည် ပိုမိုကျွမ်းကျင်သော လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး အနာဂတ်ကာလ ကြာရှည်ခံလေယာဉ်များကို ပံ့ပိုးနိုင်မည့် အသစ်ပေါ်ထွက်နေသော နည်းပညာများ ရှိနိုင်သည်။

ဒရုန်းဘက်ထရီကို ရွေးချယ်ရာတွင် ဗို့အားနှင့် စွမ်းအားကို ကိုက်ညီအောင် လုပ်ခြင်းသာမက ဆဲလ်အရေအတွက်၊ စွမ်းအားထုတ်လုပ်မှုနှုန်း၊ အလေးချိန်၊ အရွယ်အစား၊ ကော်နက်တာအမျိုးအစား၊ အလုပ်လုပ်သည့် အပူချိန်၊ လေယာဉ်၏ ပါဝါလိုအပ်ချက်၊ အားသွင်းနည်းနှင့် ဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှုတို့ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။

အထူးအရေးကြီးသည့် စည်းမျဉ်းသုံးရပ်မှာ-

၁။ လစ်သီယမ်ဘက်ထရီကို အားသွင်းနေစဉ် မကြာခဏ စောင်းကြည့်ခြင်းမပြုရ။

၂။ ဖောင်းပေါင်းနေခြင်း၊ ယိုစောင်းနေခြင်း သို့မဟုတ် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးနေခြင်းရှိသည့် ဘက်ထရီကို ဆက်လက်အသုံးပြုခြင်းမပြုရ။

၃။ ဘက်ထရီကို ထုတ်လုပ်သူ၏ အက်ဒ်ဗို့အားအတိုင်း အေးမြပြီး ခြောက်သော နေရာတွင် ကာကွယ်ထားသည့် နေရာတွင် သိမ်းဆောင်ရပါမည်။

ဤလမ်းညွှန်စာအုပ်သည် ဒရုန်းဘက်ထရီအမျိုးအစားများ၊ စွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းများ၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် ထိန်းသိမ်းမှုများကို အပုံစံပြည့်ဝစွာ ဖော်ပြထားပါသည်။ LiPo၊ Li-ion၊ LiHV နှင့် LiFePO4 ဘက်ထရီများ၊ ဗို့အား၊ စွမ်းအား၊ C-rating၊ ပျံသန်းမှုအချိန်တွ рассчитать၊ အားသွင်းခြင်း၊ သိမ်းဆောင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးရန် လက္ခဏာများကို ရှင်းလင်းဖော်ပြထားပါသည်။ ထို့အပ besides အနာဂတ်နည်းပညာများဖြစ်သည့် အမြဲတမ်းအခြေခံ၊ လစ်သီယမ်-ဆัဖာနှင့် လစ်သီယမ်-မီတယ် ဘက်ထရီများကိုလည်း ပိုမိုကြာရှည်သည့် ပျံသန်းမှုအချိန်အတွက် စူးစမ်းလေ့လာထားပါသည်။