EN
Kuka tahansa, joka lentää droneja, on todennäköisesti kokenut tämän hetken: olet keskellä mahtavan kuvan ottamista, kun näytön akkukuvake äkkiä alkaa vilkkua. Ahdistus iskee välittömästi. Alat laskea nopeinta paluureittiä ja miettii, miksi et ottanut mukaan lisäakkuja.
Droneakut eivät ehkä vaikuta droneen liittyviltä mielenkiintoisimmilta osilta. Ne eivät houkuttele yhtä paljon huomiota kuin lentokontrollit, kamerat tai videolähitysjärjestelmät. Mutta ilman akkua jopa kallein drone on vain huolellisesti suunniteltu muovin ja metallin kokoelma.
Itse asiassa monet aloittelijat keskittyvät lähes yksinomaan kameran resoluutioon, lentoaikaan ja esteiden välttämiseen ostettaessaan ensimmäistä droneaansa. Hyvin harvat ihmiset tutkivat vakavasti lentokoneen sisällä piilossa olevaa mustaa akkupakkausta. Yleensä vasta kun on lentänyt jonkin aikaa ja alkaa harkita pidempää lentoaikaa tai drone-päivitystä, huomaa, että drone-akkuja koskee paljon enemmän kuin alun perin odotettiin.
Akun koko: Suurempi ei aina ole parempi
Akun koko on todennäköisesti yksi ensimmäisistä teknisistä tiedoista, joihin ihmiset kiinnittävät huomiota. Arkikielen mukaan suurempi akku pitäisi sisältää enemmän energiaa ja siksi tarjota pidempää lentoaikaa. Yleisesti ottaen tämä pitää paikkansa. Samanlaisissa teknisissä olosuhteissa fyysinen koko liittyy tiukasti akun kapasiteettiin. 5000 mAh:n akku on luonnollisesti suurempi kuin 1500 mAh:n akku.
Ongelmana on kuitenkin lisäpaino.
Droni eroaa autosta huomattavasti. Auton kuljettama suurempi paino voi yksinkertaisesti lisätä polttoaineen kulutusta, mutta dronin moottorien on kuitenkin nostettava jatkuvasti jokaista ylimääräistä grammaa. Jos asennat liian suuren akun, saat ehkä enemmän kapasiteettia, mutta moottorien on tuotettava myös enemmän tehoa vain sen varmistamiseksi, että raskaampi lentokone pysyy ilmassa.
Joskus suurempi kapasiteetti voi jopa johtaa lyhyempään lentoaikaan, koska suuri osa lisäenergiasta käytetään pelkästään akun omaan painoon kantamiseen.
Siksi yksi ensimmäisistä asioista, jotka sinun tulisi tarkistaa akun valinnassa, on dronisi suurin lentoonlähtöpaino. Tämä tieto löydät yleensä käyttöohjeesta tai valmistajan verkkosivuilta.
Esimerkiksi, jos dronellasi on enimmäislentopaino 250 grammaa ja suurempi akku nostaa kokonaispainon hyvin lähelle tätä rajaa, et voi odottaa ihanteellista lentosuorituskykyä. Jättämällä hieman painoalustaa kameralle, gimbalille tai muille lisävarusteille droni on paljon helpommin ja tehokkaammin ohjattavissa.
On myös toinen erinomainen käytännön ongelma: sopiiko akku fyysisesti akkukoppiin.
Jotkut akut voivat näyttää houkuttelevalta korkeamman kapasiteettinsa vuoksi, mutta vain kaksi ylimääräistä millimetriä leveydessä tai paksuudessa voi vaikeuttaa asennusta. Joissakin tapauksissa ihmiset pakottavat akun koppiin ja sitten vaikeutuvat sen poistaminen myöhemmin.
Ennen ostamista on aina hyvä idea mitata akkukopin sisämitat sen sijaan, että valitsisi akun pelkästään sen kapasiteetin perusteella.
Jännite ja solujen määrä: keskeiset tekijät tehon tuotannossa
Kaikki, jotka ovat tuttuja FPV-droneihin, ovat todennäköisesti nähneet termejä kuten 2S, 4S ja 6S.
Kirjain "S" viittaa sarjaan kytkettyjen akkukennon lukumäärään. Tyypillisen litiumakkukennon nimellisjännite on 3,7 V. Kaksi sarjaan kytkettyä kennoa tuottaa 7,4 V:n jännitteen, kolme kennoa 11,1 V:n jännitteen jne.
Korkeampi jännite mahdollistaa moottorien saaman tehon kasvattamisen, mikä yleensä johtaa voimakkaampaan kiihtyvyyteen, nopeampaan kaasunvasteeseen ja korkeampaan kokonaissuorituskykyyn.
Mutta korkeampi jännite ei automaattisesti tarkoita parempaa suorituskykyä.
Korkeajännitteiset akkupaketit ovat yleensä raskaampia ja voivat purkautua nopeammin aggressiivisen lentämisen aikana. Otetaan esimerkiksi FPV-droneja. 6S-järjestelmä tarjoaa huomattavasti aggressiivisempaa kiihtyvyyttä ja korkeampaa nopeussuorituskykyä kuin 4S-järjestelmä, erityisesti nopeissa nousuissa tai laskuissa.
Kompromissina 6S-akut ovat yleensä suurempia, raskaampia ja kalliimpia. Joissakin tapauksissa yhden 6S-akun hinta voi olla verrattavissa kahteen tai jopa kolmeen alhaisemman jännitteen akkuun.
Aloittelijoille, harrastetasoisille FPV-lentäjille tai ihmisille, jotka lentävät pääasiassa ilmakuvauksia ja hitaita rauhallisia lentoja, 3S- tai 4S-akku voi jo tarjota riittävän suorituskyvyn. Korkeampajännitteistä akkua ei yleensä tarvita, ellei dronessasi ole siihen erityisesti suunniteltu.
Mutta miten valitaan sopivin jännite?
Luotettavin tapa on tarkistaa moottoreidesi ja ESC-laitteidesi tekniset tiedot.
Moottorivalmistajat antavat yleensä työntövoimatiedot, joissa ilmoitetaan, kuinka paljon työntövoimaa ja virtaa moottori tuottaa eri jännitteillä, propellerikokoilla ja teholähteen asetuksilla. Vertaamalla näitä arvoja dronesi painoon voit arvioida, kuinka paljon työntövoimaa on tarpeen kellumiseen, sekä tunnistaa sen asetelman, joka tarjoaa riittävän suorituskyvyn kohtalaisella virran kulutuksella.
Toinen tärkeä seikka on jänniteyhteensopivuus.
ESC-laitteet ja lennonohjaimet ovat yleensä suunniteltu toimimaan tietyllä jännitealueella. Jos ESC-taitteesi tukee enintään 4S-akkua ja kytket siihen 6S-akun, voit vahingoittaa ESC:tä tai jopa lennonohjainta.
Ennen akun ostamista varmista aina, että sähkökomponenttisi tukevat korkeimman jännitteen. Tämä tieto on yleensä painettu ESC:hen tai se löydät tuotteen teknisistä tiedoista.
Liittimet: pienet komponentit, joilla on suuri merkitys
Akun liittimet saattavat näyttää merkityksettömmiltä, mutta jos niissä ilmenee ongelmia, ne voivat aiheuttaa merkittäviä vaikeuksia.
Yleisiä dronien akun liittimiä ovat XT30-, XT60-, EC3-, EC5- ja T-tyyliset liittimet. Eri liittimetyypit eroavat toisistaan fyysisessä koossaan ja virtakapasiteetissaan.
XT60-liittimet ovat erityisen yleisiä RC-malleissa ja droneissa, koska ne kestävät suhteellisen korkeaa virtaa ja tarjoavat turvallisen yhteyden, joka ei irrota helposti lennon aikana.
Liittimen valinnan perussääntö on yksinkertainen: sen on oltava yhteensopiva dronesi ja laturisi kanssa.
Jos dronessasi käytetään XT60-liitintä, akussasi tulisi myös käyttää vastaavaa XT60-liitintä.
Jos liittimet eivät vastaa toisiaan, sinun saattaa olla vaihdettava liitin tai käytettävä sovituskaapelia. Sovituskaapelien käyttöä tulisi kuitenkin välttää aina kun mahdollista.
Jokainen lisäyksellinen liitoskohta lisää sähköistä resistanssia. Korkeassa virrassa nämä kohdat voivat kuumeta, ja vakavissa tapauksissa muovinen liittimen kotelo voi jopa pehmetä tai sulaa.
Toinen usein huomioimaton yksityiskohta on tinanlaatu.
Jotkut edulliset akkupaketit käyttävät huonosti tinattuja liittimiä, joissa liitokset ovat epätasaisia tai tina ei tunkeudu riittävästi johtimen sikiöihin. Akku voi näyttää toimivan normaalisti aluksi, mutta toistuvien korkeavirtaisten lentojen jälkeen tinaliitos voi kuumeta ja sen resistanssi kasvaa.
Lopulta pieni tinattu kohta voi muodostua pullonkaulaksi, joka rajoittaa koko akun suorituskykyä.
Akun valinnassa kiinnitä huomiota yksityiskohtiin, kuten puhtaisiin liitoskohdiin, asianmukaisesti eristettyyn johdotukseen ja hyvin istuvaan kutisteputkeen. Tällaiset pienet yksityiskohdat voivat usein paljastaa paljon valmistajan laadunvalvonnasta.
Purkunopeus: C-luokituksen merkitys
Mitä tarkoittavat merkinnät 25C, 50C tai 100C?
Yksinkertaisesti sanottuna C-luokitus kertoo, kuinka nopeasti akku voi turvallisesti purkaa energiaa suhteessa sen kapasiteettiin.
Suurimman jatkuvan purkuvirran arvioimiseksi kerro akun kapasiteetti C-luokituksella.
Esimerkiksi 2000 mAh:n 30C akku voi teoriassa antaa:
2000 mAh × 30 = 60 000 mA
Tämä vastaa 60 A:n jatkuvaa purkuvirtaa.
Tämä luku on tärkeä, koska se määrittää, pystyykö akku tarjoamaan riittävästi virtaa moottoreillesi.
Oletetaan, että dronellasi vaaditaan 40 A täydellä teholla, mutta akku voi luotettavasti toimittaa vain 30 A. Tässä tilanteessa akku saattaa kamppailla riittävän virran toimittamisessa, mikä johtaa jännitteen laskuun, moottorien kierrosluvun alenemiseen ja työntövoiman heikkenemiseen.
Toisaalta, jos akun purkukyky on huomattavasti suurempi kuin mitä moottorisi todellisuudessa vaativat, ei yleensä ole merkittäviä haittoja muuta kuin se, että maksat ylimääräistä suorituskyvystä, jota et ehkä koskaan käytä.
Onko siis aina parempi valita korkeampi C-luku?
Ei välttämättä.
Korkeampia C-lukuja omaavat akut käyttävät usein rakenteita, joissa sisäinen vastus on alhaisempi ja materiaalit on optimoitu suuritehoiseen purkaukseen. Nämä akut voivat olla hieman raskaampia, suurempia ja kalliimpia.
Vapaamuotoiselle ilmakuvaukselle tarkoitetuille droneille riittää usein akku keskitasoisella purkunopeudella. FPV- ja kilpailudroneilla taas voi olla paljon suurempi purkukykyvaatimus, koska niiden moottorit voivat ottaa erinomaisen suuria virtapiikkejä voimakkaiden kaasukäskyjen aikana.
Paras tapa valita oikea C-luokitus on tarkastella moottorin testitietoja.
Moottorivalmistajat antavat usein tiedot virran kulutuksesta eri jännitteillä ja kaasun avauksen tasoilla. Laske yhteen kaikkien moottoreiden suurin virranotto, ja lisää sitten turvallisuusvaraa noin 20–30 %.
Esimerkiksi jos neljä moottoria voi yhteensä ottaa 80 A:n virran täydellä kaasulla, niin akku, joka pystyy turvallisesti toimittamaan yli 100 A:n virtaa, tarjoaisi kohtalaisen turvavarauksen.
Droniakkuumerkit
Kun vertailee akkuja paperilla, monet merkit näyttävät hyvin samoilta. Ne voivat kaikki mainostaa useita tuhansia milliamppituntia kapasiteettia ja korkeita C-luokituksia.
Käytännössä ero kuitenkin voi olla merkittävä.
Yksi suurimmista tekijöistä on akkukennon laatu ja yhdenmukaisuus.
Korkealaatuiset kennot ovat yleensä alhaisemman sisäisen vastuksen, alhaisemman itsepurkautumisen ja paremman yhdenmukaisuuden suhteen. Ne voivat usein säilyttää suhteellisen hyvän kapasiteetin jopa monien lataus- ja purkukierrosten jälkeen.
Alhaislaatuisten kennojen voi alkaa turvota suhteellisen vähän käyttökertoja myöten, niiden kapasiteetti voi vähetä nopeasti tai ne voivat tuottaa liiallista lämpöä latauksen ja purkamisen aikana.
Markkinoilla on tällä hetkellä monia dronien akkumerkkejä, joiden hinnat vaihtelevat erinomaisen edullisista melko kalliisiin. Joitakin halvemman hintaluokan akkuja mainostetaan samalla kapasiteetilla ja C-luokituksella kuin premiumtuotteita, mutta niiden todellinen suorituskyky saattaa jäädä huomattavasti ilmoitettujen ominaisuuksien alle.
Kokeneet käyttäjät tarkistavat usein akun sisäisen resistanssin tai vertailevat laturin mittaamaa todellista kapasiteettia. Nämä testit voivat paljastaa nopeasti, ovatko akun ilmoitetut ominaisuudet realistisia.
Aloittelijalle helpoin tapa on kuitenkin yleensä valita merkki, jonka tuotteiden laatu on vakaa ja jolla on hyvä maine.
Esimerkiksi Tcbest tarjoaa dronien akkuratkaisuja laajan valmistuskokemuksen, vakaan laadunvalvonnan, vahvan turvallisuussuorituskyvyn ja kilpailukykyisen arvon eri dronisovelluksiin.
Päivittäinen dronin akun hoito
Monet käyttävät paljon aikaa hyvän akun valinnassa, mutta lyhentävät sen käyttöikää huonolla lataus-, purkauks- tai säilytystavalla.
Litiumakut ovat erityisen herkkiä kaikille kahdelle asialle: liialliselle purkautumiselle ja liialliselle lataukselle.
Liiallinen purkautuminen tarkoittaa akun jännitteen laskemista liian alhaiseksi. Jos litiumkenno jännite laskee noin 3,0 V:n alle tai jopa 2,8 V:n alle, kestävää vahinkoa voi syntyä.
Kun jännite saavuttaa erittäin alhaisia tasoja, akun sisäinen kemiallinen rakenne voi alkaa rappeutua, mikä johtaa kestävään kapasiteetin menetykseen.
Siksi on tärkeää asettaa alajännitehälytin lennättäessä. Monien dronien akuilla on aika laskeutua, kun kennojännite kevyellä kuormalla lähestyy noin 3,5 V:tä per kenno.
Älä vaaranna akkua vain saadaksesi muutaman sekunnin lisälentoaikaan.
Säilytysjännite on myös erinomaisen tärkeä.
Litiumakut kannattaa yleensä säilyttää noin 3,8 V:n jännitteellä per kenno, jota kutsutaan usein säilytysjännitteeksi.
Jos lopetat lennon akun ollessa lähes täynnä tai lähes tyhjänä ja jätät sen sitten laatikkoon yhdeksi tai kahdeksi viikoksi, akku saattaa ikääntyä nopeammin tai jopa alkaa turvota.
Hyvä tapa on käyttää lataimen varastointitilaa aina, kun tiedät, että akkua ei käytetä useita päiviä. Tämä tila säätää akun varastointijännitteeseen, joka sopii paremmin pitkäaikaiseen säilytykseen.
Lämpötila on toinen tärkeä tekijä.
Kesällä pysäköidyn auton sisälämpötila voi helposti nousta 50 °C:een tai 60 °C:een. Akkujen jättäminen tällaiseen ympäristöön on sekä vaarallista että haitallisesti akun elinikään.
Kylmä sää aiheuttaa eri ongelman. Alhaisissa lämpötiloissa litiumakut muuttuvat kemiallisesti vähemmän aktiivisiksi, ja niiden purkuteho heikkenee.
Talvella lennon aloittamisen edellä on suositeltavaa pitää akku lämpimänä ja mahdollisuuksien mukaan nostaa sen lämpötila noin 20 °C:een ennen asennusta. Tämä voi parantaa purkutehoa ja vähentää liiallista jännitteen laskua.
Yhteenveto
Dronipariston valinta ei ole yhtä yksinkertaista kuin kalliimman pariston tai suurimman kapasiteetin pariston ostaminen.
Sinun on ymmärrettävä todelliset lentovaatimuksesi sekä dronisi virtajärjestelmän perusmäärittelyt.
Pariston koko, jännite, liittimen tyyppi, purkutaso ja merkin laatu vaikuttavat kaikki yhdessä siihen, sopiiko paristo droniisi.
Jos lennät pääasiassa viikonloppuisin maisemien kuvaamiseen, et todennäköisesti tarvitse kilpailutasoisia, korkeajännitteisiä, erinomaisen C-luvun paristoja. Tässä tilanteessa kapasiteetti, paino, luotettavuus ja lentoaika saattavat olla tärkeämpiä tekijöitä.
Jos nautit nopeasta FPV-lennosta, jännite ja purkukyky muuttuvat paljon tärkeämmiksi, ja korkeampasuorituskykyisten paristojen hankinta on järkevämpää.
Tärkeintä on kuitenkin muistaa, että paristot ovat kulutustuotteita. Jopa paras paristo saavuttaa lopulta käyttöikänsä päätyessä.
Sen sijaan, että keskittyisi liikaa yhden ”täydellisen” akun löytämiseen, on usein käytännöllisempää pitää useita sopivia akkupaketteja valmiina, jotta lentäminen on luotettavampaa.
Toivottavasti tämä opas auttaa sinua löytämään dronelle parhaiten sopivan akun sekä lentokoneesi että lentotyyppisi tarkkaan mukautettuna.
Nauti lennoistasi ja pidä aina turvallisuus eteenä.
Oikean dronin akun valinta vaatii tasapainottelua koon, jännitteen, liittimen tyypin, purkunopeuden ja merkin välillä. Suuremmat akut tarjoavat enemmän kapasiteettia, mutta lisäävät painoa, mikä vähentää lentoaikaa. Korkeampi jännite lisää tehoa, mutta myös painoa. Varmista, että liittimet ovat yhteensopivia, laske C-luokitus nykyisiin virran tarpeisiisi ja valitse luotettavia merkkejä luotettavuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
