Drone akude laadimine liikumisel

1. Planeeri laadimisaja järgi, mitte akuarvu järgi

Enamik piloodid loevad akusid. Parema harjumuse puhul loetakse minuti järgi.

Liitiumaku laadimine 1C kiirusega võtab umbes tunni täitmiseks ja tasakaalustatud laadimise viimased faasid võivad seda aega pikendada, eriti vanema aku puhul. See arv määrab teie terve päeva. Kuus akut ja üks laadimisseade tähendab siiski ikka ühte akut tunnis, olenemata sellest, kui palju varuakusid kotis on.

Mõelge seega kolme rühma järgi:

• Mis lennab just praegu
• Mis jaheneb ja ootab laadimisseadet
• Mis on laetud ja valmis järgmiseks lennuks

Nende kolme pidev liikumine hoiab teid õhus. Kui aku vajab ühte tundi ja teie lendud kestavad 15 minutit, annab aritmeetika teile teada, kui palju akusid ja kui palju laadimisväljundeid te tegelikult vajate.

2. Sobitage laadimiskiirus aku tüübiga

1C kiiruse arvutamine on lihtne: ahela maht ampertundides on teie laadimisvool. 5000 mAh aku laaditakse 5 A vooluga, 3300 mAh aku 3,3 A vooluga jne.

Paljud kaasaegsed akupakkid võimaldavad 2C või kõrgemat laadimiskiirust ja praktilises kasutuses on see kiirus tõepoolest ahvatlev. Kas see on hea idee, sõltub siltidel märgitud andmetest ning sellest, kui palju akupaki eluiga te olete valmis ohverdama. Kõrgemad voolud tekitavad rohkem soojust ja suurem soojus lühendab akupaki kasulikku eluiga. Ühe päeva jaoks on pidev 1C laadimine tavaliselt parim kompromiss: see on ennustatav, kergem ja väga vähe koormav teie kasutatava toiteallika jaoks.

Üks reegel on olulisem kui laadimiskiirus: ärge kunagi laadige akupakki otse lennukist. Laske sellel enne laadimist jõuda ümbritseva keskkonna temperatuurini. Kuum akupakk ei võta laadimist hästi vastu ja akurakud seda ei armasta.

3. Laadige alati tasakaalustatult

On ahvatlev vähendada tööd, kui te olete kiirel ajal ja peapistikud on just käepärast. Vastuge sellele ahvatlusele.

Tasakaalutuslaadimine hoiab üksikud rakud omavahel tasakaalus. Kui seda mitu korda järjest vahele jätta, siis akupakk ei ole enam tasakaalus, mis vähendab akukapatsiteeti ja lõpuks põhjustab ühe raku languse, mis tõmbab ka teisi rakusid alla.

Täisautomaatsed akud teevad seda ise, seega pole midagi seadistada. Tavaliste LiPo akupakkide puhul tuleb tasakaalutusjuhe ühendada iga kord – nii väljas kui ka koduselt.

4. Osta laadimisseade, mis töötab alalisvoolul

See on see seade, mis võimaldab laadimist väljas. Paljud hobulaadimisseadmed võtavad vastu alalisvoolu 9–30 V vahemikus, mistõttu saab neid kasutada autobateriist, mobiilses võimsusjaamas või suures väljakasutatavas akupakis. Ainult vahelduvvoolu pistikuga laadimisseadmed on kasutuskõlbmatud juba siis, kui oled sõitnud oma aia väravast välja.

Kaks lisaseadet on väärt omada:

• Rööp-laadimisplaat, nii et üks laadimisseade saab korraga täita mitu akupakki (sama arv rakusid ja paki pingeid umbes 0,1 V rakus enne ühendamist)
• Varuühendusjuhtmed õigete ühendustega teie akupakkidele ning üks kuni kaks sulgurit

5. Teie auto on juba võimsuseallikas

Enamiku lennujuhtide jaoks on lihtsaim väli-laadimise seadistus auto, millega nad sinna jõudsid.

Krokodilliklambrid autobattereile annavad suurima voolu ja väikseima pingelangu. 12 V pistikupesa on mugavam, kuid tavaliselt piiratud umbes 10–15 A peale, mis sobib väiksemate akupakkide jaoks, kuid on aeglane suurte pakkide jaoks. Igasugusel juhul käivitage mootor laadimise ajal – mõne saja vatt-tunni väljatõmbamine parkitud autost võib jätta teile surnud käivitusbater ei ja pika ootamise.

Pöörake tähelepanu ka juhtmetele. Õhukesed kaablid soojenevad ja põhjustavad pingelangu; kui laadimisseade taas-käivitub, näitab see tavaliselt, et toiteallikas ei suuda järgida nõudmist.

6. Kanduvad võimsusjaamad pikemate päevade jaoks

Kui te lendate kogu päeva ja olete autost kaugel, siis kannatav võimsusjaam leiab oma koha ka veoautodes. Kaasaegsed seadmed 500 Wh kuni 1000 Wh vahemikus pakuvad nii vahelduvvoolu (AC) pistikupesasid kui ka alalisvoolu (DC) väljundit ning neid saab kasutada harrastuslaadija toitmiseks.

Arvutused on lihtsad ja neid saab teha juba enne ostu. 6S 5000 mAh akupakk sisaldab umbes 111 Wh (22,2 V × 5 Ah), seega tähendab mitme paki laadimine ladustuslaadimisest koos pöördlaite ja laadimiskadudega sadu vatt-tunde. Valige võimsusjaama suurus vastavalt reaalsetele päevas lennataavate pakkide arvule ja lisage varu – võimsusjaama laadimine seinakontaktist öösel on odavam kui generaatori pidev töö pärastlõunal.

7. Hoidke väli-laadimine ohutuna

Kodusolekust eemal puudub suitsualarm ja seinale riputatud tulekindel lakan, seepärast on ohutuspõhimõtted olulisemad, mitte vähem olulised.

• Laadige tulekindlal pinnal ja kasutage LiPo-ohutut koti, kui see on võimalik
• Ärge jäetage akupakke kunagi laadima ilma järelevalveta, eriti mitte sõiduki või telgi sees
• Hoidke akupakke otse päikesevalgusest eemal – kuumas sõidukis ei ole ohutu laadida
• Ära lae akusid niiskes või märjas keskkonnas ja hoiasta laadimisseadet maapinnast kõrgemal, kui on oht vihma saada
• Kasuta välja toodud akupakke, mis on paisunud, läbitud või põhjustanud kokkupõrke – ära proovi neid täita

Kui palju võimsust sul tegelikult vajad?

Lähtekirjutus võtab umbes minut. Korruta akupaki pinge selle mahuga, et saada vatt-tunnid, korruta tulemus plaanitava täitmiste arvuga ja lisa 20–30% laadimis- ja teisenduskaod.

Neli 6S 5000 mAh akupakki annavad umbes 444 Wh kasutatavat energiat, seega peaksid valima allika, mis suudab anda ligikaudu 550–600 Wh, et olla kindel. See on lihtsalt saavutatav keskmise suurusega võimsusjaamaga ja ka täiesti võimalik autoga mootori töötades. Vigadeks on varustuse ostmine enne seda arvutust.

Vead, mis kulutavad sulle akusid väliolukorras

• Akupaki laadimine kohe pärast lendu, kui see on veel soe
• Laadimine peapinnete kaudu ilma tasakaalupinna kasutamata
• Täielikult laetud akupakkide jätmine kuumas autos nädalaid
• Auto aku laadimine mootorit välja lülitades
• Kolme akupaki korraga kasutamine toiteallikast, mis suudab toita vaid ühte
• Ülekasutatud ja õhukeste juhtmetega laadimine ning laadija süüdistamine pingeveas

Lõppsõnad

Laadimine teel sõltub kolmest asjast, millest te peate teadma enne väljumist: kui kiiresti teie akupakid laaduvad, millist võimsust teie toiteallikas tegelikult suudab anda ja kuidas seda riskide vältimisega teha. Kui need on õigesti arvesse võetud, ei piira päev väljas enam teid vaid lähim seinakontakt.

Võtke kaasa piisavalt akupakke lennukite pidevaks lennutamiseks, planeerige iga akupaki jaoks umbes tund aega ja käsitlege laadimispaika osana oma enne lendu tehtavatest tegevustest. Akud, mis on täielikult laetud, tasakaalustatud ja jahedad, annavad teile palju rohkem lendamisaega kui kiirustamine.

Seotud artiklid

Kuidas valida lennukisõiduki aku
Õppige, kuidas pinge, mahtuvus, lahtilaadimisklass ja rakute kvaliteet määravad, milline akupakk sobib teie lennukile.

Kuidas kontrollida droonide aku tervist
Tuva varajases staadiumis nii füüsilise seisundi, pinge, mahtuvuse, sisemise takistuse kui ka aku hoiatuste kontrollimisega.

Lennumootoriga lennukite aku säilitamise ohutusnõuanded
Kuidas salvestuslaadimine, temperatuur ja regulaarsed kontrollid hoiavad teie akupakke heas kujul.