Hogyan töltsük fel a drónakkumulátorokat útközben?

1. A töltési idő körül tervezzen, ne a telepek száma körül

A legtöbb pilóta a telepek számát számolja. A jobb szokás a percek számolása.

Egy lítium-akkupakkot 1C-es áramerősséggel töltve kb. egy órába telik a feltöltés, és egy kiegyenlítő töltés utolsó szakasza ezt tovább növelheti, különösen egy régi akkupakknál. Ez a szám határozza meg az egész napját. Hat akku és egy töltő még mindig azt jelenti, hogy egy akku óránként, függetlenül attól, hány tartalék van a táskában.

Ezért inkább három csoportra gondoljon:

• Mi van éppen repülésben
• Mi hűl le és várja a töltőt
• Mi már feltöltött és készen áll a következő repülésre

Ezek három csoport folyamatos mozgatása tartja önöket a levegőben. Ha egy akku egy órát igényel, és a repülések tizenöt percenként zajlanak, a számítás megmutatja, hány akku és hány töltőkimenet szükséges valójában.

2. Igazítsa a töltési sebességet az akkupakknak

Az 1C sebesség könnyen kiszámítható: az ampóra-kapacitás megegyezik a töltőárammal. Egy 5000 mAh-os akku 5 A-es árammal töltődik, egy 3300 mAh-os akku 3,3 A-es árammal, és így tovább.

Sok modern akkupakkolás 2C vagy annál nagyobb töltési sebességet is elfogad, és a gyakorlatban ez a sebesség vonzó. Azonban hogy jó ötlet-e, attól függ, mit ír a címke, és mennyire hajlandó vagy lemondani az akkupakk élettartamának egy részéről. A nagyobb áramok több hőfejlesztést eredményeznek, a több hő pedig rövidebb hasznos élettartamot jelent. Egy napra szóló kikapcsolódáshoz általában a legjobb kompromisszum a stabil 1C-es töltés: előrejelezhető, enyhe és nem terheli túl azt az áramforrást, amelyről éppen töltöd.

Egy szabály fontosabb, mint a töltési sebesség: soha ne töltsd az akkupakkot közvetlenül a drónról. Hadd hűljön le először környezeti hőmérsékletre. Egy meleg akkupakk rosszul veszi fel a töltést, és a cellák sem élvezik.

3. Mindig kiegyensúlyozottan töltsd

Kísértés, hogy megspórold a lépéseket, ha sietsz, és a fő vezetékek éppen ott vannak. Állj ellen ennek.

A kiegyensúlyozó töltés az, ami fenntartja az egyes cellák egymással való szintjét. Ha ezt ismételten kihagyja, az akkupakk eltér a kiegyensúlyozottságtól, ami csökkenti a kapacitást, és végül egyetlen cella húzza le a többit. Egy megfelelő kiegyensúlyozó töltés a kiegyensúlyozó vezetéken keresztül hosszabb ideig tart, de ez jelenti a különbséget egy olyan akkupakk között, amely több évszakon át tart, és egy olyan között, amely néhány hónapon belül duzzadni kezd.

Az intelligens akkuk ezt belsőleg kezelik, így nincs semmi beállítandó. A szokásos LiPo akkupakkoknál minden egyes alkalommal csatlakoztatnia kell a kiegyensúlyozó vezetéket – akár terepen, akár otthon.

4. Szerezzen egy egyenáramról működő töltőt

Ez az eszköz teszi lehetővé a terepi töltést. Számos hobbitöltő egyenáramot fogad el 9 V és 30 V közötti feszültségről, tehát autóakkuról, hordozható energiastációról vagy nagyobb terepi akkuról is működtethető. Csak váltóáramos csatlakozóval rendelkező töltők teljesen használhatatlanok lesznek, amint elhagyja a garázskaput.

Két további funkció is érdemes:

• Párhuzamos töltőpanel, így egyetlen töltővel egyszerre több akkupakkot is feltölthet (ugyanannyi cellaszámmal, és a pakkok feszültségének kb. 0,1 V/cella eltérésen belül kell lenniük a csatlakoztatás előtt)
• Egy tartalék vezetékkészlet a megfelelő csatlakozókkal az akkupakkjaihoz, valamint egy-két biztosíték

5. Az autója már elektromos energiaforrás

A legtöbb pilóta számára a legegyszerűbb terepi töltőberendezés az a jármű, amellyel érkezett.

Az autó akkumulátorára szerelt krokodilcsipeszek biztosítják a legnagyobb áramot és a legkisebb feszültségesést. A 12 V-os aljzat kényelmesebb, de általában csak kb. 10–15 A-es áramra korlátozott, ami kisebb akkupakkokhoz megfelelő, de nagyobbakhoz lassú. Bármelyik módszert választja, üzemeltesse a motort a töltés ideje alatt – néhány száz wattórás energia kivétele egy parkolt autóból kimerítheti az indítóakkumulátort, és hosszú várakozásra kényszerítheti.

Figyelje a vezetékeket is. A vékony kábelek felmelegednek és feszültségesést okoznak; ha a töltő folyamatosan újraindul, az általában azt jelzi, hogy az áramellátás nem képes lépést tartani.

6. Hordozható energiastációk hosszabb napokra

Ha egész nap repül, és távol van az autójától, akkor egy hordozható energiaállomás indokolt a teherautóban. A modern, 500–1000 Wh kapacitású egységek mind váltóáramú (AC) csatlakozókat, mind egyenáramú (DC) kimenetet kínálnak, és szívesen működtetnek egy hobbi töltőt.

A számítás elég egyszerű ahhoz, hogy megtegye még a vásárlás előtt. Egy 6S, 5000 mAh-os akkupakk kb. 111 Wh energiát tárol (22,2 V × 5 Ah), így néhány pakk tárolási töltésről történő feltöltése – figyelembe véve az inverter és a töltés veszteségeit – néhányszáz wattórás fogyasztást jelent. Méretezze az energiaállomást a napi valós repüléshez szükséges akkupakkok száma alapján, majd adjon hozzá biztonsági tartalékot – egy állomás éjszakai falis hálózatról történő töltése olcsóbb, mint egy generátor délutáni folyamatos üzemeltetése.

7. Tartsa biztonságosan a mezőn történő töltést

Otthonról távol nem található füstérzékelő és nem lóg tűzoltó takaró a falon, ezért az alapvető biztonsági szabályok fontosabbak, nem kevésbé.

• Töltse akkupakkjait tűzálló felületen, és használjon LiPo-biztonsági táskát, ha lehetséges
• Soha ne hagyja felügyelet nélkül a töltődő akkupakkokat, különösen járműben vagy sátorban
• Tartsa az akkupakkokat közvetlen napfénytől távol – egy forró autóbelső nem megfelelő hely a töltésre
• Ne töltse a gyűjtőt nedves vagy páratartalmas körülmények között, és tartsa a töltőt a földtől távol, ha eső várható
• Hagyja nyugodni azokat a gyűjtőket, amelyek duzzadtak, átszúródtek vagy balesetben részt vettek, ne próbálja őket újratölteni

Mennyi teljesítményre van valójában szüksége?

Egy durva becslés kb. egy percet vesz igénybe. Szorozza meg a gyűjtő feszültségét annak kapacitásával, hogy megkapja a wattórát, szorozza meg a tervezett újratöltendő gyűjtők számával, majd adjon hozzá 20–30%-ot a töltési és átalakítási veszteségekhez.

Négy darab 6S 5000 mAh-os gyűjtő kb. 444 Wh hasznos energiát jelent, tehát kb. 550–600 Wh teljesítményforrást érdemes tervezni. Ez könnyen elérhető egy közepes méretű energiaállomásból, és jól beleillik egy autó motorjának üzemelése közben szolgáltatható teljesítménybe. A hiba az, ha először vásárol felszerelést, és csak utána végez számításokat.

Hibák, amelyek mezőn történő akkumulátor-elhasználódáshoz vezetnek

• A gyűjtő töltése repülés utáni meleg állapotában
• A fő vezetéken keresztüli töltés és a kiegyenlítő vezeték figyelmen kívül hagyása
• Teljesen feltöltött gyűjtők hosszú ideig tartása forró autóban
• Az autó akkumulátorának lemerítése leállított motor mellett
• Három akkupakk egyszerre történő üzemeltetése olyan tápegységről, amely csak egyet tud ellátni
• Vékony, kopott vezetékek használata és a töltő hibás feszültségért való felelősségre vonása

Záró gondolatok

Az útközbeni töltés három dolog ismeretét igényli indulás előtt: milyen gyorsan töltődnek az akkupakkok, mennyi teljesítményt tud ténylegesen szolgáltatni a tápegység, és hogyan lehet ezt kockázat nélkül elvégezni. Ha ezeket jól kezeljük, akkor egy mezőn töltött nap már nem lesz a legközelebbi falikonnektorra korlátozva.

Vigyen elég akkupakkot a repülés folyamatos biztosításához, tervezzen egy órát pakkonként, és kezelje a töltőberendezést a repülés előtti rutin részeként. A megfelelően feltöltött, kiegyensúlyozott és hűvös akkumulátorok sokkal több repülési időt biztosítanak, mint bármilyen sietés.

Kapcsolódó cikkek

Hogyan válasszunk drón akkumulátorokat
Ismerkedjen meg azzal, hogyan határozzák meg a feszültség, a kapacitás, a kisütési arány és a cellák minősége, hogy melyik csomag tartozik a drónjához.

Hogyan ellenőrizze a drón akkumulátorainak állapotát
A kopás korai jeleit a fizikai állapot, a feszültség, a kapacitás, az belső ellenállás és az akkumulátorra vonatkozó figyelmeztetések ellenőrzésével észlelheti.

Drón akkumulátorok tárolásának biztonsági tanácsai
Hogyan tartja jó állapotban az akkumulátorcsomagokat a tárolási töltés, a hőmérséklet és a rendszeres ellenőrzés.