Дрондун аккумуляторларын жолдо заряддага койгондо кандай заряддага коюу керек

1. Аккумуляторлардын санына эмес, зарядда турган убакытка негизделген план түзүңүз

Көпчүлүк пилоттор аккумуляторларды санайт. Жакшы ийгилик – мүнөттөрдү саноо.

1C тездикте заряддалган литий аккумулятору толтурууга жакында бир саат убакыт талап кылат, ал эми баланс заряддын акыркы бөлүгү аны артыкча узартат, айрыкча эски аккумулятор учун. Бул сан сиздин бүтүн күнүңүздү белгилейт. Алты аккумулятор жана бир заряддага коюучу дээрлик бир аккумуляторду бир саатта толтурат, анда кабинетте канча аккумулятор болсо да.

Ошондуктан үч топко бөлүп ойлонуңуз:

• Азыр учуп жаткан
• Суутуруп жаткан жана заряддага коюучуну күтүп жаткан
• Толтурулган жана кийинки учуш үчүн даяр

Бул үч топту токтотпогондо гана сиз асманда боло аласыз. Эгер аккумуляторго бир саат керек болсо жана учуштарыңыз он беш мүнөттөн узун болсо, математика сизге канча аккумулятор жана канча заряддага коюучу чыгышы керек экенин көрсөтөт.

2. Заряддага коюу тездигин аккумулятор менен дал келтирүңүз

1C ставкасын эсептөө оңой: ампер-саатта берилген сыйымдуулук чыгыш токтун күчү болуп саналат. 5000 мА·с пакети 5 А менен, 3300 мА·с пакети 3,3 А менен жүктөлөт, ж.б.

Көпчүлүк заманбап пакеттер 2C же андан жогору ставкаларды колдойт, жана практикада ушул тездик ыңгайлуу көрүнөт. Бирок бул акылдуу иш болобу, этикетка жазылган маалыматка жана пакеттин иштөө мөөрүнө канча гана жоготууга даяр экениге байланыштуу. Жогорку ток күчү көбүрөөк жылуулукту түзөт, ал эми жылуулук пакеттин иштөө мөөрүн кыскартат. Бир күндүк иште туруктуу 1C жүктөө адатта эң жакшы талаш болуп саналат: ал баагында, негизги ток чыгышына таасир этпейт жана иштөөгө ыңгайлуу.

Ставкадан гөрө каалаган эреже: пакетти түзгөн дрондон жүктөбүңүз. Алгач пакетти орточо температурага чейин суутуруңуз. Ысык пакет жаман жүктөлөт жана элементтер да бул процесске толук кабыл алат.

3. Абалдаштырылган жүктөө

Сиз тездикте болгондо бурмалануу ыңгайлуу көрүнөт, жана негизги ток өткөргүчтөр түзгөн жерде турат. Булга каршы тургула.

Баланс заряды — бул жеке элементтерди бир-бирине тегиздөө үчүн керек. Аны кайра-кайра өткөрсөңүз, батарея тобу баланстан чыгат, бул капаситетти азайтат жана акырында бир элемент башкаларды төмөндөтөт. Баланс кабелдин аркылуу туура баланс заряды узун убакыт талап кылат, бирок бул бир нече мезгилге созулган батарея тобу менен бир нече ай ичинде шишип кеткен батарея тобунун ортосундагы айырмачылык.

Акылдуу батарейлар бул ишти өздөрү ичинде аткарат, ошондуктан конфигурациялоо үчүн эч нерсе жок. Стандарттык LiPo батарея топтору үчүн баланс кабелди ар дайым туташтыруу керек — үйдө да, талаада да.

4. Туруктуу токта иштеген заряддагыч алыңыз

Бул талаада заряддоону мүмкүн кылган түзүлүш. Көпчүлүк хобби заряддагычтары 9 Вдан 30 Вга чейинки туруктуу ток киргизүүсүн кабыл алат, бул аларды автомобиль батареясынан, портативдик электр станциясынан же чоң талаа батареясынан иштетүүгө мүмкүндүк берет. Жалгыз гана AC вилкасы бар заряддагычтар жолго чыкканыңыздан кийин пайдаланууга жарамсыз.

Кошумча эки заттын болушу пайдалуу:

• Параллельдүү заряддоо тактасы, ошондой эле бир заряддагыч бир нече аккумулятордун батареясын бир убакта толтура алат (элек косулганда чыбырттардын саны бирдей жана батареянын кернеши чыбыртка башина 0.1 В чейинки айырма менен болушу керек)
• Батареяларыңызга ылайыктуу тиешелүү коннекторлор менен кошумча ток өткөрүүчү шнуры, плюс бир же эки предохранитель

5. Сиздин машинаңыз дээрлик электр чыганагы

Көпчүлүк пилоттор үчүн эң жөнөкөй талаа заряддоо түзүлүшү — алар келген машинасы.

Машина аккумуляторуна крокодил кламптары ири ток берет жана кернеши төмөндөйт. 12 В розетка колдонууга ыңгайлуу, бирок адатта 10–15 А чейин гана чыдайт; бул кичинекей батареялар үчүн жетиштүү, бирок ири батареяларды заряддоого узак убакыт кетирет. Бирок заряддоо убактысында моторду иштетип туруңуз — токтогон машинадан бир нече жүздөгөн ватт-саат энергия алуу стартёр аккумуляторун бутактап, узак күтүүгө мажбурлайт.

Шнуры да көзөмөлдөңүз. Жылтыр ток өткөрүүчү шнуры жылынып, кернеши төмөндөйт; заряддагыч ток чыганагы жетишсиздигин билдирүү үчүн кайра-кайра иштеп туруп калат.

6. Узун күндөр үчүн портативдүү электр станциялары

Эгер сиз бүтүн күн бою учуп, машинасыңыздан алыс болсоңуз, портативдик электр станциясы грузовикте өз ордуна ээ болот. 500 Вт·с сааттан 1000 Вт·с саатка чейинки заманбап моделдер AC розеткаларын жана DC чыгышын камтыйт, алар хобби заряддагычты иштетүүгө даяр.

Сатып алуудан мурда эсептөө өтө жөнөкөй. 6S 5000 мА·с пакети тахмини 111 Вт·с саат (22,2 В × 5 А·с) сактайт, ошондуктан сактоо зарядынан бир нече пакетти толтуруу инвертор жана заряддоо чыгымдарын эсепке алганда бир нече жүздөгөн ватт-саатты түзөт. Станцияны сиз бир күндө чындыкта учкан пакеттердин санына ылайык тандап, андан кийин чыгымдын чегин кошуп алыңыз — станцияны түнү бою шалдынан заряддоо бүтүн күндүз генератор иштетүүдөн арзан.

7. Талаада заряддоону коопсуздук менен жүргүзүңүз

Үйдөн алыс болгондо дымдын сигнализациясы да, түтүндүн жабыгы да жок, ошондуктан коопсуздук негиздери маанилүүрөөк, аз эмес.

• Туташтырылган отко төзүмдүү бетте заряддоо жана мүмкүн болгондо LiPo-коопсуздук чантасын колдонуңуз
• Пакеттерди заряддаганда аларды көзөмөлдөн тышкары калтырбаңыз, айрыкча машина же шатыр ичинде
• Пакеттерди туурасынан күн нурунан сактап тургула — ысык машина ичинде заряддоо үчүн жакшы жер эмес
• Жамгыр жана сымалуу шарттарда заряддоону өткөрбөңүз, жамгыр жаап калган учурда заряддагычты жерден көтөрүп туруңуз
• Иши бузулган, чополонгон же аварияга учураган аккумуляторлорду толтурууга аракет кылбай, аларды колдонбостон койнуңуз

Сизге чындыгында канча күч керек?

Жакынча баалоо бир мүнөттөн ашпайт. Ватт-сааттарды алуу үчүн аккумулятордун кернеөнүн анын сыйымдуулугуна көбөйтүңүз, толтуруу үчүн пландагы аккумуляторлордун санына көбөйтүңүз, андан кийин заряддоо жана которуу жоготулуштары үчүн 20–30% кошуңуз.

Төрт 6S 5000 мА·с аккумуляторлор жакынча 444 Вт·с пайдалуу энергия берет, ошондуктан ыңгайлуу болуу үчүн 550–600 Вт·с берээлүү башка баштапкы булагын пландагыла. Бул орточо өлчөмдөгү электр станциясы үчүн оңой иш, жана машина двигатель иштеп турганда да жетиштүү. Ката — баштапкы түзүлүштөрдү алгач сатып алып, андан кийин эсептөөлөрдү жасоо.

Дала шарттарында аккумуляторлорго зыян келтирген ката

• Учуудан кийин аккумулятор жылы турганда аны заряддоо
• Негизги өткөрүүчүлөр аркылуу заряддоо жана тескери тейлештирүү өткөрүүчүсүн унутуу
• Аккумуляторлорду толук заряддалган күйдө жылы машинада апталар бою таштап койуу
• Кыймылдаткыч иштебегенде автобааттардын аккумуляторун чыгырмак
• Бир гана аккумуляторду камсыз кыла турган башка бир баштапкы баштагычтан бир убакта үч аккумуляторду иштетүү
• Жуңгөрүп кеткен, жуңгөрүп кеткен жалгыз жолдорду колдонуп, кернеңин туура эмес болушу үчүн заряддагычтын айбынына салыштыруу

Соңгүлүк Ойлор

Жолго чыгып заряддашып жүрүү үчүн чыгып барганга чейин үч нерсени билүү керек: аккумуляторлор кандай тез заряддалат, сиздин баштагыч кандай гана кубат берет, жана рискаларды алдын алуу үчүн заряддашып жүрүүнүн жолдору. Буларды туура түшүнсөңүз, анда талаада бир күн ичинде сизди жакындагы штекерге гана чектелбейт.

Учуу үчүн жетиштүү аккумуляторлорду алып барыңыз, бир аккумулятор үчүн сааттай убакытты пландоо керек жана заряддашып жүрүүнүн түзүлүшүн учууга чейинки даярдыктын бир бөлүгү катары караңыз. Заряддалган, балансталган жана суук аккумуляторлор сизге ашыкча учуу убакытын берет, бул ашыкча тездик менен иштетүүдөн көпкө тийет.

Байланыштуу мақалалар

Дрондун аккумуляторларын кандай тандаш керек
Кайсы пакет дронго туураланганын чечүү үчүн керне, сыйымдуулук, чыгаруу рейтинги жана элементтердин сапатын үйрөнүңүз.

Дрондун аккумуляторларынын саламаттыгын кандай текшерүү керек
Физикалык абалын, кернешин, сыйымдуулугун, ичке каршылыгын жана аккумулятордун эскертүүлөрүн текшерүү аркылуу тез убакытта издерди белгилөө.

Дрондун аккумуляторлорун сактоо коопсуздугу боюнча кеңештер
Сактоо учурундагы заряд, температура жана мунайлык текшерүүлөр батареянызды жакшы абалда сактап турат.